Sáng 9-4, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi chủ trì buổi làm việc với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch về tình hình hoạt động du lịch thời gian qua và định hướng sắp tới.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, trong quý 1-2026 Đà Nẵng đón 4,2 triệu lượt khách lưu trú, tăng 15,3% so với cùng kỳ.
Trong số này khách quốc tế đạt 2,34 triệu lượt (tăng 16,2%), khách nội địa đạt 1,86 triệu lượt (tăng 14,1%). Tổng doanh thu từ lưu trú, ăn uống và lữ hành ước đạt 15.383 tỉ đồng, tăng 16%.
Hoạt động vận chuyển du lịch khởi sắc rõ nét, đặc biệt là hàng không với hơn 13.300 chuyến bay đến Đà Nẵng, tăng 19% (tương đương trung bình 148 chuyến mỗi ngày). Thành phố hiện có 27 đường bay, trong đó 20 đường bay quốc tế.
Các loại hình vận chuyển khác tăng trưởng ổn định như đường thủy nội địa, đường biển và đường sắt.
Hiện Đà Nẵng có hơn 2.300 cơ sở lưu trú, 717 doanh nghiệp lữ hành và gần 6.800 hướng dẫn viên đang hoạt động. Thành phố cũng đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng AI, VR360 và chatbot để nâng cao trải nghiệm du khách.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, dù đạt nhiều kết quả tích cực nhưng ngành du lịch cũng đang đối mặt với các thách thức như hạ tầng chưa đồng bộ, thiếu sản phẩm cao cấp và áp lực tại các điểm đông khách.
Gần đây do biến động của tình hình thế giới nên ngành du lịch biến động lớn, giá nhiên liệu tăng cao khiến du lịch đường không gặp thách thức. Các doanh nghiệp và ngành du lịch nỗ lực xoay xở để giữ nguồn khách đến Đà Nẵng.
Tại cuộc họp, lãnh đạo thành phố Đà Nẵng ghi nhận những kết quả tích cực của ngành du lịch trong quý 1-2026.
Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi yêu cầu ngành du lịch tập trung triển khai các giải pháp tăng tốc, phấn đấu tăng trưởng quý 2 đạt tối thiểu 18,77%.
Thành phố định hướng phát triển du lịch theo hướng hiện đại, chất lượng cao với các trụ cột gồm du lịch MICE, kinh tế ban đêm, du lịch cộng đồng và du lịch sự kiện. Đồng thời tăng cường quản lý môi trường du lịch, đảm bảo an ninh, an toàn, kiểm soát giá dịch vụ và nâng cao hình ảnh điểm đến.
Bên cạnh đó, ngành chức năng cần đẩy nhanh tiến độ các dự án động lực, hoàn thiện đề án phát triển du lịch, đồng thời nghiên cứu xây dựng các sản phẩm đặc trưng, mở rộng không gian du lịch cộng đồng.
Công tác xúc tiến, quảng bá tiếp tục được đẩy mạnh hướng đến cả thị trường trong và ngoài nước. Thành phố Đà Nẵng đặt mục tiêu khôi phục, mở thêm các đường bay quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ và chuẩn bị tốt cho các dịp cao điểm, đặc biệt là lễ 30-4, 1-5 và mùa hè 2026.
Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh yêu cầu đảm bảo an ninh, an toàn và chống quá tải tại sân bay, bến tàu, bến xe và các điểm du lịch trong mùa cao điểm.
Theo đó để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại các khu vực, tuyến đường ra, vào của thành phố, đặc biệt trên các trục đường quốc lộ 1, quốc lộ 5, quốc lộ 6, quốc lộ 32, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, trục đường Võ Nguyên Giáp, Võ Văn Kiệt..., Sở Xây dựng Hà Nội thông báo hướng dẫn phân luồng giao thông cụ thể như sau:
- Trung tâm Hà Nội đi nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
- Trung tâm Hà Nội đi quốc lộ 1 cũ: Giải Phóng - Ngọc Hồi - Quốc lộ 1 vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại nút giao Vạn Điểm; nút giao Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên).
- Quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung) - ngã ba Ba La đi đường 21B - quốc lộ 38 để ra quốc lộ 1 cũ (nút giao Đồng Văn) hoặc vào nút giao Vực Vòng đi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
- Quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung) - rẽ trái đi đường Phùng Hưng - đến đường trục phía Nam - rẽ trái đường tỉnh 427B - ra ga Thường Tín để vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
- Quốc lộ 6 đi thị trấn Xuân Mai - đi đường Hồ Chí Minh - đường 21B.
Trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và nút giao Pháp Vân, xe cộ có thể đi theo các hướng sau để vào Hà Nội:
- Tại nút giao Liêm Tuyền trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: đi đường TL494 - quốc lộ 21B - quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
- Tại nút giao Vực Vòng trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi theo 2 hướng sau:
+ Rẽ trái đi quốc lộ 38 - quốc lộ 21B - quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
+ Rẽ phải đi quốc lộ 38 - qua cầu Yên Lệnh - quốc lộ 39A - đường tỉnh 379 - nút giao với đường vành đai 3 (cầu Thanh Trì).
- Tại nút giao Vạn Điểm: rẽ trái đi quốc lộ 1 - đường tỉnh 429 - quốc lộ 21B - quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
- Tại nút giao Thường Tín: đi đường tỉnh 427 - đến đường trục phía Nam - đường Phùng Hưng (Hà Đông).
- Đường vành đai 3 - cầu Thanh Trì - cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
- Cầu Nhật Tân - Võ Nguyên Giáp - quốc lộ 18 đi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
- Cầu Chương Dương - Nguyễn Văn Cừ - Hà Huy Tập - Ngô Gia Tự - cầu Đuống - đi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
- Cầu Nhật Tân - Võ Nguyên Giáp - quốc lộ 18 đi cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
- Cầu Thăng Long - Võ Văn Kiệt - quốc lộ 2 vào cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
- Cầu Thăng Long - tỉnh lộ 23 - đường Mê Linh đi quốc lộ 2.
- Cầu Thăng Long - cầu vượt Nam Hồng - đường 23 - quốc lộ 2 - đường tỉnh 310B đi cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
- Quốc lộ 3 - đường tỉnh 296 - vào cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
- Quốc lộ 32 đi Phú Thọ.
- Đại lộ Thăng Long - đường Tản Lĩnh - Yên Bài - cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình.
- Quốc lộ 6 - xã Xuân Mai - Phú Thọ.
- Đường Cổ Linh - nút giao đường vành đai 3 đường Cổ Linh - cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
- Đường tỉnh 379 đi Hưng Yên, Hải Phòng.
- Quốc lộ 5 cũ (Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Đức Thuận) đi Hải Dương.
- Cầu Thanh Trì - đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - đi quốc lộ 18.
Cũng theo Sở Xây dựng Hà Nội, xe ô tô lưu thông từ đường Ngọc Hồi (quốc lộ 1A) có nhu cầu kết nối ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có thể đi theo hướng từ nút giao Ngọc Hồi - ngõ 15 Ngọc Hồi đi vào ngõ 15 Ngọc Hồi để đi ra nhánh ramp kết nối ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Những người thường xuyên đi máy bay cho biết việc chọn sai chỗ ngồi có thể âm thầm phá hỏng chuyến đi như liên tục bị làm phiền, bỏ lỡ suất ăn, khó tìm tư thế thoải mái.
Hàng ghế giữa
Hàng ghế đầu tiên được các chuyên gia du lịch Mỹ khuyến cáo nên tránh là hai ghế cạnh cửa sổ của hàng ghế giữa (thường là ghế A và F hoặc K). Với các máy bay thân hẹp, một lối đi, số hàng ghế khoảng 30-45 hàng.
Máy bay thân rộng hai lối đi, số lượng hàng ghế có thể hơn 50. Hành khách có thể dựa vào sơ đồ chỗ ngồi từng loại máy bay sẽ đi để chọn vị trí thích hợp.
Andrea Platania, chuyên gia du lịch tại nền tảng đưa đón sân bay có trụ sở tại Mỹ và châu Âu Transfeero, cho biết tiếp viên thường phục vụ đồ ăn từ hai đầu máy bay. Hành khách ngồi ở những hàng ghế giữa có thể gặp tình trạng suất ăn, đồ uống mình thích đã hết khi đến lượt.
Ví dụ suất ăn cung cấp trên máy bay thường gồm hai loại mỳ và cơm hoặc cơm gà và cơm bò để hành khách lựa chọn. Nếu các hành khách ở hai đầu máy bay đều chọn cơm gà, suất ăn khi đến các hàng ghế giữa sẽ hết và những người ngồi vị trí này chỉ còn một lựa chọn là cơm bò.
Hai ghế này thường xa nhà vệ sinh và sát cửa sổ. Do vậy, bạn thường phải đi qua hai hành khách để ra ngoài, điều này được đánh giá "khá bất tiện" do liên tục phải làm phiền người khác.
"Trên lý thuyết hai ghế này không tệ nhưng thực tế lại là những chỗ ngồi kém thuận lợi nhất", Andrea nói.
Hàng ghế giữa máy bay cũng thường trùng với vị trí cánh máy bay nên bị hạn chế tầm nhìn hơn các ghế cửa sổ khác.
Ghế hàng cuối
Hàng ghế này nằm gần nhà vệ sinh và gây nhiều phiền phức, như có mùi khó chịu và hành khách liên tục qua lại, khiến người ngồi ít có không gian riêng tư.
"Cảm giác như đang ngồi giữa hành lang thay vì không gian riêng của mình", Andrea nói thêm.
Hàng ghế cuối dựa lưng vào vách máy bay, không có khoảng trống để có thể ngả lưng nghỉ ngơi hoặc ngả ít khiến người ngồi hàng ghế này hầu như phải ngồi thẳng lưng suốt hành trình.
"Việc không thể ngả ghế tạo khác biệt rất lớn, bạn sẽ thấy mệt mỏi hơn nhiều sau khi hạ cánh", Andera nói.
Ngoài ra, hành khách ngồi ở những vị trí này thường là những người rời máy bay sau cùng, điều này có thể gây rắc rối nếu cần nhanh chóng nối chuyến bay tiếp theo.
Ngoài hai hàng ghế trên, chuyên gia du lịch người Mỹ Kelly Magyarics cũng chia sẻ các ghế phù hợp với từng nhu cầu của hành khách.
Với những hành khách thường xuyên muốn sử dụng nhà vệ sinh, ghế cạnh lối đi là lựa chọn hàng đầu. Những người thích ngắm cảnh, ghế cạnh cửa sổ là gợi ý phù hợp.
"Nếu bạn bay nối chuyến, bạn nên chọn ghế cạnh lối đi gần cửa ra máy bay", Kelly nói vì vị trí này giúp hành khách rời máy bay nhanh nhất, sau mỗi khoang thương gia.
Bản thân Kelly nếu có cơ hội sẽ thường chọn hàng ghế cạnh lối thoát hiểm vì có chỗ để chân rộng rãi do trước mặt là khoảng trống.
Kelly cũng thường chọn ghế đầu tiên, sau khoang thương gia. Phía trước hàng ghế này là vách ngăn nên khách có khoảng không để chân rộng rãi hơn. Khách ngồi sát cửa sổ hàng này có thể đi lại thoải mái mà không sợ ảnh hưởng đến những người ngồi cùng dãy và cũng không bị khách ngồi trước ngả ghế làm phiền.
Tuy nhiên, vị trí này có một nhược điểm: không có ghế phía trước để đặt túi xách bên dưới nên hành khách buộc phải để hành lý xách tay lên cabin trên đầu. Mỗi lần đặt chỗ ngồi này, Kelly thường cố gắng lên máy bay sớm để giành chỗ để đồ trong khoang hành lý phía trên.
Khi bay cùng người khác như chồng, vợ hoặc con cái, Kelly gợi ý hành khách nên chọn hai ghế cạnh lối đi.
Với vị trí song song này, khoảng cách giữa hai người đủ hẹp để trò chuyện và cũng đủ rộng để mỗi người có không gian cá nhân riêng. Một mẹo khác cũng được cô áp dụng, nhưng được đánh giá mạo hiểm hơn, đặt ghế cửa sổ và ghế ngoài cùng, bỏ trống ghế giữa. Trên nhiều chuyến bay vắng người, hành khách sẽ có cơ hội được ngồi hai người một dãy và không có ai ngồi ghế giữa làm phiền.
Sau khi xin thành công visa nhập cảnh nhiều lần (multi) vào Nhật Bản thời hạn 3 năm để du lịch dịp 30/4, anh Thắng Nguyễn, một khách du lịch tại Hà Nội đang làm việc trong lĩnh vực quảng cáo, đã chia sẻ kinh nghiệm chuẩn bị hồ sơ.
Quy trình xin visa loại này gồm các bước: chuẩn bị hồ sơ cá nhân trước 2-3 tháng như công việc, tài chính và tài sản. Người xin visa cần hoàn thiện tờ khai, lịch trình, đặt vé máy bay, khách sạn và viết thư đính kèm trước khi nộp tại các đơn vị ủy thác của Lãnh sự quán Nhật Bản.
Thời gian xét duyệt thường kéo dài từ 7 đến 8 ngày làm việc. Từng có kinh nghiệm đi Mỹ và một số quốc gia châu Âu, anh Thắng nhận định bức thư giải trình đính kèm hồ sơ là yếu tố then chốt quyết định kết quả việc cấp visa multi.
Bức thư cần súc tích, ngắn gọn trong khoảng một trang A4. Nội dung thư cần được xây dựng chặt chẽ với bốn phần chính, bao gồm giới thiệu bản thân và nghề nghiệp, lý do chọn Nhật Bản làm điểm đến thay vì các quốc gia khác, kế hoạch nhập cảnh chi tiết trong thời gian tới và cuối cùng cam kết tuân thủ đúng mục đích du lịch.
Theo anh, Lãnh sự quán ưu tiên những hồ sơ mang tính cá nhân hóa cao thay vì sử dụng văn mẫu hoặc các công cụ trí tuệ nhân tạo. Trong thư, Thắng kể có quá trình tiếp xúc với văn hóa Nhật Bản từ nhỏ qua các bộ truyện tranh như One Piece, Naruto, Jujutsu Kaisen, từng theo học tiếng Nhật thời sinh viên. Kết hợp với lịch sử đã nhập cảnh Nhật Bản trong chuyến công tác năm 2024 dưới dạng visa đoàn, đây là cơ sở logic để anh trình bày nguyện vọng xin cấp thị thực nhiều lần.
"Tôi mong muốn có cơ hội trực tiếp trải nghiệm Nhật Bản qua các mùa khác nhau - tham gia các lễ hội mùa hè với pháo hoa, ngắm hoa anh đào nở vào mùa xuân, chiêm ngưỡng núi tuyết vào mùa đông và viếng thăm các đền chùa cổ kính đại diện cho di sản văn hóa của quốc gia", trích một phần thư của Thắng.
Từ định hướng đó, nam du khách đưa ra lộ trình tái nhập cảnh dự kiến một cách cụ thể, bao gồm chuyến đi vào mùa hè, mùa đông năm 2026 và mùa hoa anh đào năm 2027.
Về tiêu chí chứng minh tài chính, anh Thắng nhận xét tính minh bạch và sự ổn định của dòng tiền được đánh giá cao hơn tổng khối lượng tài sản sở hữu. Thực tế, hồ sơ của anh không đính kèm giấy tờ chứng minh sở hữu bất động sản. Sổ tiết kiệm nộp kèm cũng ở mức 200 triệu đồng, thấp hơn mức 300 triệu đồng thường được các đơn vị dịch vụ khuyến nghị. Điểm tựa tài chính của bộ hồ sơ nằm ở bản sao kê tài khoản ngân hàng thể hiện nguồn thu nhập đều đặn hàng tháng.
Ông Nguyễn Cảnh Linh, Trưởng phòng visa của Top Ten Travel, đồng tình về sự quan trọng của bức thư đính kèm.
"Nó là điểm cộng cho bộ hồ sơ mạnh, đem đến hy vọng được cấp visa multi dài hạn và có thể cứu cánh cho bộ hồ sơ yếu", ông Linh nói, nhấn mạnh đây là cơ hội để du khách có thể trình bày những thế mạnh của mình, qua đó thuyết phục người xét duyệt.
Theo ông Linh, phần lý do muốn xin visa multi "hay và phù hợp" nên khả năng được cấp visa multi 1-3 năm khá cao.
Theo số liệu từ Cục Thống kê, Nhật Bản là quốc gia hút khách Việt xuất ngoại nhiều thứ hai trong năm 2025 với 635.000 lượt (tính hết tháng 11/2025), chiếm 10% lượng khách Việt xuất ngoại cả năm. Hiện tại, Nhật Bản đang vào mùa hoa anh đào đẹp nhất năm, hoa sẽ nở dần từ phía nam lên phía bắc.
