Tình huống giao thông: Đầu giờ sáng, ngã tư giao cắt giữa đường đôi và đường nhỏ khá vắng vẻ. Cùng một lúc, cả xe máy và ô tô đều xuất hiện trong khung hình và lao nhanh vào ngã tư. Cả hai phương tiện đều không có dấu hiệu giảm tốc và lao vào nhau. Ô tô đâm ngang xe máy, húc người lái bay lên nắp ca-pô rồi rơi xuống đường.
Sau va chạm, người đi xe máy nằm dưới đường, không thể tự ngồi dậy. Tài xế dừng xe hỏi han và hỗ trợ nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Ngã tư luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nơi quy tắc giảm tốc độ và nâng cao quan sát phải được đặt lên hàng đầu. Thực tế nhiều người qua ngã tư không giảm tốc độ, không rà phanh, không liếc mắt quan sát.
Trong sự việc này, cô gái trẻ điều khiển xe máy với chiếc áo chống nắng kín mít như “ninja”, che khuất hoàn toàn tầm nhìn, phóng xe tốc độ cao. Cô gái liếc mắt về phía bên phải, nhưng nơi cần quan sát trước tiên lại là bên trái, nơi có chiếc VF 3 đang lao tới.
Ở phía đường đôi, chiếc ôtô VF 3 không giảm tốc, dù trước mặt tài xế là một ngã tư khá rộng, có thể nhìn thấy từ xa, có thời gian để giảm tốc, quan sát. Một số tài xế có thói quen không giảm tốc vì cho rằng những người đi từ đường nhỏ ra đường lớn sẽ chủ động dừng, tuy vậy sự cẩn trọng là không thừa dù đang đi ở đường ưu tiên.
Đã có khá nhiều tai nạn thương tâm xảy ra khi những người phụ nữ trẻ ra đường với trang phục kín mít để chống nắng, nhưng áo chống nắng cũng vô tình trở thành tấm màn che mắt. Vì vậy, việc quan trọng trước tiên khi lái xe là luôn đảm bảo tầm nhìn thông thoáng.
Nguyên Vũ
Tin Gốc: https://vnexpress.net/oto-dam-bay-xe-may-tai-nga-tu-khong-nguoi-5060974.html
Mua Honda SH 95 triệu, đi 2 năm bán 87 triệu: Người dùng nói gì?
Trong nhiều năm trở lại đây, xe máy dần trở về đúng vai trò của một phương tiện di chuyển thuần túy. Phần lớn các mẫu xe sau khi lăn bánh đều bắt đầu mất giá theo thời gian. Tuy nhiên, thị trường vẫn tồn tại những ngoại lệ, và Honda SH là một trong số hiếm hoi đó.
Câu chuyện về Honda SH vẫn giữ được giá trị thậm chí "đi vẫn có lãi" không còn là điều xa lạ. Đây không đơn thuần là yếu tố thương hiệu, mà là tổng hòa của nhiều yếu tố liên quan đến giá trị sử dụng và niềm tin thị trường đã được tích lũy trong nhiều năm.
Anh Minh (TP.HCM) mua một chiếc Honda SH 160i bản tiêu chuẩn đời 2024 với giá khoảng 95 triệu đồng. Sau gần 2 năm sử dụng, xe chạy hơn 10.000km, anh bán lại với giá 87 triệu đồng. Tính ra, mỗi năm anh chỉ mất khoảng 3 triệu đồng - con số hiếm thấy không chỉ với một mẫu xe tay ga cao cấp, mà còn ở thị trường xe 2 bánh nói chung.
“Tôi không nghĩ nhiều về chuyện lãi lỗ khi mua SH, nhưng đến lúc bán mới thấy giá trị. Xe đi vẫn đầm, máy êm, mà quan trọng là người mua lại rất dễ, gần như không phải mặc cả nhiều”, anh Minh chia sẻ.
Câu chuyện này không phải cá biệt. Dạo quanh thị trường xe cũ, SH luôn thuộc nhóm giữ giá tốt nhất. Một chủ cửa hàng xe máy tại phường Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình cũ, TP.HCM) nhận định: “SH là dòng xe rất đặc biệt. Khách mua xe cũ thường tìm SH đầu tiên vì tin vào chất lượng và khả năng giữ giá. Những chiếc xe giữ gìn tốt gần như không bị mất giá nhiều”.
Ở góc độ người sử dụng, giá trị của SH không dừng lại ở việc giữ giá. Với nhiều người, đây còn là “tấm danh thiếp” di động, góp phần tạo dựng hình ảnh cá nhân trong công việc và cuộc sống.
Anh Hoàng, một nhân viên kinh doanh bất động sản, cho biết: “Khi gặp khách hàng, việc mình đi một chiếc SH tạo cảm giác chỉn chu và đáng tin hơn. Không phải vì khoe mẽ, mà giúp mình tự tin hơn trong giao tiếp”.
Thực tế cho thấy dù thị trường xuất hiện nhiều mẫu xe mới với công nghệ hiện đại, SH vẫn giữ được vị thế riêng. Điều này đến từ sự cân bằng giữa thiết kế, thương hiệu và trải nghiệm sử dụng - những yếu tố mang tính truyền thống nhưng lại rất bền vững trong tâm lý người tiêu dùng Việt.
Bên cạnh giá trị thương hiệu, việc liên tục nâng cấp sản phẩm cũng là yếu tố giúp SH duy trì sức hút. Phiên bản Honda SH mới nhất ra mắt từ cuối năm ngoái được xem là bước tiến đáng kể.
Mẫu xe này vẫn giữ phong cách châu Âu đặc trưng, nhưng được tinh chỉnh hiện đại hơn. Cụm đèn LED lấy cảm hứng từ SH 350i mang đến diện mạo cao cấp, trong khi màn hình TFT 4,2 inch lần đầu xuất hiện giúp nâng tầm trải nghiệm người dùng. Đây là trang bị hiếm thấy trong phân khúc xe tay ga phổ thông.
Ở khía cạnh vận hành, SH 2026 tiếp tục duy trì động cơ eSP+ 4 van. Phiên bản SH125i đạt công suất 9,6 kW và mô-men xoắn 11,9Nm, trong khi SH 160i mạnh hơn với 12,4kW và 14,8Nm. Đi kèm là hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hỗ trợ an toàn khi tăng tốc hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt.
Theo giới chuyên môn, chiến lược nâng cấp đều đặn nhưng không phá vỡ bản sắc là chìa khóa giúp SH duy trì giá trị. Dù vậy, khả năng giữ giá cũng không phải là mặc định. Giá trị chuyển nhượng vẫn phụ thuộc vào tình trạng xe, cách sử dụng và biến động thị trường ở từng thời điểm.
“Người dùng mua SH vì sự ổn định. Họ không cần quá nhiều thay đổi, mà cần một chiếc xe luôn tốt lên theo thời gian nhưng vẫn giữ được chất riêng”, một chuyên gia nhận định.
Ô tô đỗ dưới trời nắng gắt ảnh hưởng thế nào đến nội thất xe?
Thời tiết tại nhiều tỉnh thành trên cả nước đang bước vào những ngày nắng nóng gay gắt. Dù chỉ mới bước vào giai đoạn đầu tháng 4.2026 nhưng tại nhiều tỉnh, thành phố nhiệt độ trong ngày vào một số thời điểm lên đến trên 40 độ C. Với nền nhiệt này, ô tô đỗ dưới trời nắng nếu không được che chắn sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với khoang nội thất.
Theo các nghiên cứu thực nghiệm, khi ô tô đỗ dưới trời nắng gắt, nhiệt độ bên trong khoang nội thất có thể tăng nhanh chỉ sau 15 - 30 phút. Với mức nhiệt môi trường khoảng 35 - 40 độ C, nhiệt độ trong xe có thể đạt 55 - 70 độ C, thậm chí cao hơn nếu xe đỗ lâu và không có biện pháp che chắn. Hiện tượng này xuất phát từ hiệu ứng nhà kính, khi ánh nắng xuyên qua kính xe, làm nóng các bề mặt như táp-lô, ghế ngồi, sau đó bị giữ lại bên trong do không khí nóng khó thoát ra ngoài.
Nhiệt độ ngoài trời tăng cao, khoang nội thất dần bị biến thành "lò xông hơi" khi ô tô thường xuyên đỗ dưới trời nắng, khiến không ít người dùng ô tô cảm thấy khó chịu mỗi khi sử dụng xe. Sử dụng chiếc VinFast VF 3 chỉ để đưa đón con đi học hàng ngày, chị Nguyễn Tường Vân, ngụ tại một khu chung cư ở phường Cát Lái, TP.HCM cho biết: "Hầm chung cư hết chỗ đỗ ô tô nên tôi buộc phải đỗ xe bên ngoài. Những ngày gần đây, nắng nóng liên tục ở mức trên 40 độ C, nhất là vào giữa trưa làm khoang nội thất xe nóng như "lò lửa". Nhiều lúc cần lấy xe đi công việc hay đón con tôi phải mở cửa khởi động, bật điều hòa rồi ra khỏi xe một lúc mới quay lại để sử dụng".
Thực tế, khi ô tô đỗ dưới trời nắng gắt, khoang nội thất bị làm nóng nhanh và tích nhiệt trong nhiều giờ liền, nếu diễn ra thường xuyên sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều chi tiết nội thất cũng như sức khỏe người dùng.
Trên nhiều mẫu ô tô hiện nay, khoang nội thất chủ yếu được làm từ vật liệu nhựa, vải nỉ, cao su… một số dòng ô tô hạng sang cao cấp còn có các chi tiết ốp gỗ, mạ crôm. Nếu ô tô đỗ dưới trời nắng gắt, nhiệt độ khoang nội thất tăng cao không chỉ làm không gian khoang ca-bin bị nóng mà còn khiến các vật liệu trong nội thất ô tô nhanh bị lão hóa.
Với ghế bọc da, việc tiếp xúc thường xuyên với môi trường nhiệt cao có thể khiến bề mặt bị khô cứng, giảm độ đàn hồi và dễ xuất hiện vết nứt. Trong khi đó, các chi tiết nhựa như táp-lô, ốp cửa cửa hay bảng điều khiển trung tâm có nguy cơ bị bạc màu, cong vênh hoặc nứt bề mặt. Đối với những dòng xe sử dụng vật liệu giả da hoặc nhựa cứng, mức độ ảnh hưởng có thể rõ rệt hơn sau một thời gian sử dụng.
Để tăng tiện tiện ích, giải trí cho người dùng, hầu hết các mẫu ô tô hiện nay còn được trang bị các thiết bị điện, điện tử như màn hình cảm ứng, màn hình hiển thị thông tin, cảm biến điện tử, camera hành trình… trong khoang nội thất. Do đó, nhiệt độ cao trong khoang nội thất còn ảnh hưởng trực tiếp đến các thiết bị điện tử.
Màn hình giải trí trung tâm, bảng đồng hồ kỹ thuật số, camera hành trình hay các cảm biến đều có thể bị giảm tuổi thọ nếu thường xuyên hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao. Một số trường hợp, thiết bị điện tử có thể bị treo, hoạt động chập chờn hoặc giảm độ nhạy. Pin của các thiết bị như chìa khóa thông minh, camera hành trình cũng có thể bị ảnh hưởng khi nhiệt độ tăng cao.
Đáng chú ý, nhiệt độ khoang nội thất ô tô tăng cao do thường xuyên đỗ ô tô dưới trời nắng gắt cũng làm gia tăng quá trình bay hơi của các hợp chất hữu cơ trong vật liệu nội thất, đặc biệt ở xe mới. Điều này khiến khoang xe dễ xuất hiện mùi nhựa, mùi da hoặc các mùi khó chịu khác khi vừa mở cửa. Các mùi này không chỉ gây khó chịu mà còn có thể ảnh hưởng đến sức khỏe người sử dụng.
Vào những ngày thời tiết nắng nóng gay gắt như hiện nay, khi buộc phải đỗ ô tô dưới trời nắng, các tài xế chủ xe nên chuẩn bị một số vật dụng và thực hiện biện pháp che chắn để hạn chế tình trạng khoang nội thất bị làm nóng.
Cụ thể, nên chuẩn bị tấm chắn nắng kính lái, rèm che cửa sổ hoặc bạt phủ ô tô để sử dụng khi đỗ xe dưới trời nắng gắt. Bên cạnh đó, nên hé nhẹ cửa kính để không khí lưu thông và giảm nhiệt tự nhiên cho nội thất xe.
Thị trường ô tô lại đua giá, nhiều mẫu giảm đến cả tỉ đồng
Bước vào quý 2/2026, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến làn sóng giảm giá lan rộng ở nhiều phân khúc, từ xe phổ thông đến xe sang, thậm chí cả ô tô điện. Áp lực tồn kho, sức mua chưa phục hồi như kỳ vọng, cùng sức ép cạnh tranh ngày càng gay gắt khiến nhiều hãng xe, đại lý buộc phải duy trì, thậm chí mở rộng các chương trình ưu đãi.
Đáng chú ý, không ít mẫu xe được điều chỉnh chính sách kích cầu, với mức giảm giá quy đổi lên đến hàng trăm triệu đồng. Thậm chí, một số mẫu ưu đãi vượt mốc 1 tỉ đồng.
Trong nhóm SUV, crossover 7 chỗ, Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade đang là hai cái tên được nhắc đến nhiều khi liên tục xuất hiện trong các chương trình giảm giá tại các đại lý. Tháng 4.2026, bộ đôi này tiếp tục được áp dụng mức ưu đãi "khủng", với mức giảm từ 200 - 220 triệu đồng, tùy phiên bản và khu vực; áp dụng chủ yếu cho các lô xe tồn kho.
Với Hyundai Santa Fe, mẫu SUV, crossover cỡ trung có giá niêm yết từ 1,069 - 1,365 tỉ đồng, sau khi trừ ưu đãi, giá bán thực tế tại một số đại lý đã được kéo xuống còn khoảng 850 - 900 triệu đồng, giúp mẫu xe này gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc.
Trong khi đó, Hyundai Palisade - dòng SUV cỡ lớn nhập khẩu đang có giá niêm yết từ 1,469 - 1,589 tỉ đồng cũng ghi nhận mức giảm tương tự. Thậm chí, một số đại lý còn ưu đãi vượt mức 220 triệu đồng nhằm đẩy nhanh lượng xe tồn. Động thái này phản ánh rõ áp lực cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ, nơi ngày càng xuất hiện nhiều lựa chọn mới với giá bán và trang bị hấp dẫn hơn, buộc các mẫu xe đời cũ phải điều chỉnh để giữ sức hút.
Ở nhóm xe Nhật, Subaru Forester đang là một trong những mẫu xe đa dụng gây chú ý nhất, khi liên tục được hệ thống phân phối áp dụng mức ưu đãi thuộc hàng cao nhất thị trường hiện nay. Theo đó, các xe Forester sản xuất năm 2024 đang được áp dụng gói kích cầu với tổng giá trị dao động từ 278 - 308 triệu đồng, bao gồm giảm giá trực tiếp và quà tặng đi kèm. Sau khi trừ ưu đãi, giá bán thực tế của mẫu SUV, crossover này giảm thấp nhất còn khoảng 869 triệu đồng, tức giảm hơn 300 triệu đồng so với niêm yết ban đầu.
Mức giá này giúp Forester tạo lợi thế cạnh tranh hơn trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung (C-SUV), đặc biệt khi mẫu xe này vốn được đánh giá cao ở khả năng vận hành ổn định với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) và gói công nghệ an toàn EyeSight. Tuy nhiên, tương tự nhiều mẫu xe khác, ưu đãi sâu chủ yếu áp dụng cho xe tồn kho, số lượng không nhiều và có thể kết thúc khi đại lý hoàn tất việc "dọn kho".
Một mẫu xe khác cũng đang thu hút sự chú ý của người dùng ô tô là Ford Mustang Mach-E, khi đầu tháng 4.2026, mẫu xe thuần điện duy nhất của hãng xe Mỹ tại Việt Nam bất ngờ được điều chỉnh giá bán mạnh tay. Theo đó, trên trang thông tin chính thức của Ford Việt Nam, giá niêm yết của Mustang Mach-E chỉ còn 1,699 tỉ đồng, tức giảm tới 900 triệu đồng so với mức giá công bố ban đầu (2,599 tỉ đồng).
Không chỉ giảm giá, mẫu xe này còn được hãng áp dụng các chương trình bán hàng đi kèm như miễn phí sạc trong thời gian dài, hỗ trợ vận hành… nhằm tăng sức hấp dẫn cho khách hàng. Tuy vậy, ngay cả sau khi giảm sâu, Mustang Mach-E vẫn thuộc nhóm xe có giá cao, do đó đối tượng khách hàng vẫn khá kén chọn, chủ yếu là những người muốn trải nghiệm xe điện hiệu suất cao và thiết kế khác biệt.
Ở phân khúc xe điện hạng sang, BMW iX3 cũng đang được các đại lý giảm giá mạnh để xả hàng tồn kho. Mẫu SUV này có giá niêm yết khoảng 3,539 tỉ đồng, nhưng hiện được giảm tới 1,094 tỉ đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 2,49 tỉ đồng. Mức giảm gần 1,1 tỉ đồng là con số hiếm thấy, đặc biệt với một mẫu xe mang thương hiệu hạng sang của Đức.
Sau khi điều chỉnh giá, BMW iX3 trở nên dễ tiếp cận hơn, thậm chí tiệm cận giá của nhiều mẫu SUV cao cấp chạy xăng ở phân khúc thấp hơn. Tuy nhiên, việc phải giảm sâu cũng cho thấy áp lực không nhỏ trong việc tiêu thụ xe điện hạng sang, khi thị trường vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi và chưa thực sự bùng nổ về nhu cầu.
Một cái tên khác cũng đáng chú ý nhất trong làn sóng giảm giá ô tô tại Việt Nam đầu năm 2026 là Mercedes-Benz S 450. Hiện một số đại lý xe sang Đức đang chào bán mẫu sedan đầu bảng trong dải sản phẩm của Mercedes-Benz tại Việt Nam với mức ưu đãi lên tới gần 1,3 tỉ đồng, chủ yếu áp dụng cho các xe tồn kho hoặc sản xuất từ năm trước.
Đây là mức giảm hiếm thấy đối với dòng S-Class, vốn luôn thuộc nhóm xe giữ giá tốt và ít khi cần ưu đãi để bán. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường trầm lắng, nhu cầu ở phân khúc xe sang không còn sôi động như trước, việc điều chỉnh giá được xem là giải pháp cần thiết để kích cầu cũng như giải phóng hàng tồn.