Gia đình Eric Legault (áo xám), du khách Mỹ, gồm 7 thành viên thuộc ba thế hệ đã dành nửa ngày khám phá Hà Nội bằng xe đạp trợ lực trong chuyến du lịch Việt Nam từ đầu tháng 3. Thay vì tham quan theo cách truyền thống, gia đình ông Eric chọn trải nghiệm chiều sâu qua việc luồn lách trong các ngõ nhỏ, đi chợ và dùng bữa cùng người dân địa phương.
Theo ông Nguyễn Quang Kiên, đại diện đơn vị tổ chức, xe đạp trợ lực giúp khách giữ nhịp độ phù hợp để cảm nhận nhịp sống thủ đô và linh hoạt tiếp cận những khu vực hẹp. Đây cũng là phương tiện giảm phát thải, đáp ứng nhu cầu du lịch có trách nhiệm của du khách hiện nay.
Gia đình Eric Legault (áo xám), du khách Mỹ, gồm 7 thành viên thuộc ba thế hệ đã dành nửa ngày khám phá Hà Nội bằng xe đạp trợ lực trong chuyến du lịch Việt Nam từ đầu tháng 3. Thay vì tham quan theo cách truyền thống, gia đình ông Eric chọn trải nghiệm chiều sâu qua việc luồn lách trong các ngõ nhỏ, đi chợ và dùng bữa cùng người dân địa phương.
Theo ông Nguyễn Quang Kiên, đại diện đơn vị tổ chức, xe đạp trợ lực giúp khách giữ nhịp độ phù hợp để cảm nhận nhịp sống thủ đô và linh hoạt tiếp cận những khu vực hẹp. Đây cũng là phương tiện giảm phát thải, đáp ứng nhu cầu du lịch có trách nhiệm của du khách hiện nay.
Gia đình Mỹ dừng chân ở hồ Hữu Tiệp, nơi có xác máy bay B52 bị bắn hạ vào năm 1972, để tìm hiểu về lịch sử, đồng thời trải nghiệm đi chợ dân sinh ngay bên cạnh. Một thử thách đặt ra với nhóm khách là cầm một số tiền, vào chợ mua đồ cúng để lên lễ chùa.
Gia đình Mỹ dừng chân ở hồ Hữu Tiệp, nơi có xác máy bay B52 bị bắn hạ vào năm 1972, để tìm hiểu về lịch sử, đồng thời trải nghiệm đi chợ dân sinh ngay bên cạnh. Một thử thách đặt ra với nhóm khách là cầm một số tiền, vào chợ mua đồ cúng để lên lễ chùa.
Các thành viên trong gia đình Eric tỏ ra bỡ ngỡ trước các khác biệt văn hóa tại chợ truyền thống Việt Nam và Mỹ. “Tôi chưa từng thấy khu chợ nào như vậy, rau củ và thịt được bày bán ngay ngoài trời trong khi xe cộ vẫn len lỏi giữa dòng người mua bán”, Eric nói. Tại Mỹ, các mặt hàng này thường được bày bán trong cửa hàng và luôn được bảo quản lạnh.
Các thành viên trong gia đình Eric tỏ ra bỡ ngỡ trước các khác biệt văn hóa tại chợ truyền thống Việt Nam và Mỹ. “Tôi chưa từng thấy khu chợ nào như vậy, rau củ và thịt được bày bán ngay ngoài trời trong khi xe cộ vẫn len lỏi giữa dòng người mua bán”, Eric nói. Tại Mỹ, các mặt hàng này thường được bày bán trong cửa hàng và luôn được bảo quản lạnh.
Dù khác biệt ngôn ngữ, ba đứa trẻ được các tiểu thương chào đón nồng nhiệt và hướng dẫn tận tình cách chọn hàng.
Các thành viên chia sẻ từng đến Morocco, nơi người bán hàng đôi khi có thái độ thiếu thân thiện, hay Bangkok với nhiều chiêu trò chèo kéo khách. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian ngắn trải nghiệm đi chợ như người Hà Nội, nhóm du khách Mỹ cho biết cảm thấy an toàn và thoải mái.
Dù khác biệt ngôn ngữ, ba đứa trẻ được các tiểu thương chào đón nồng nhiệt và hướng dẫn tận tình cách chọn hàng.
Các thành viên chia sẻ từng đến Morocco, nơi người bán hàng đôi khi có thái độ thiếu thân thiện, hay Bangkok với nhiều chiêu trò chèo kéo khách. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian ngắn trải nghiệm đi chợ như người Hà Nội, nhóm du khách Mỹ cho biết cảm thấy an toàn và thoải mái.
Người dân quanh khu vực hồ Hữu Tiệp để lại nhiều ấn tượng với nhóm du khách. “Ngay cả ở Mỹ, chúng tôi cũng tự trách mình vì cuộc chiến này”, Eric nói. Trong khi đó, ông Chuck (áo xanh) cho biết trong quá khứ từng có nhiều cuộc biểu tình phản đối chiến tranh ngay tại Mỹ.
Người dân quanh khu vực hồ Hữu Tiệp để lại nhiều ấn tượng với nhóm du khách. “Ngay cả ở Mỹ, chúng tôi cũng tự trách mình vì cuộc chiến này”, Eric nói. Trong khi đó, ông Chuck (áo xanh) cho biết trong quá khứ từng có nhiều cuộc biểu tình phản đối chiến tranh ngay tại Mỹ.
Phần sau của hành trình, họ học cách di chuyển như người Hà Nội khi luồn lách trong những con hẻm nhỏ, một số chỗ hẹp chỉ vừa cho một xe di chuyển.
Nhóm khách cho biết những con ngõ ở Morroco cũng rối rắm và hẹp tương tự nhưng cảm giác đạp xe trong các con hẻm sâu tại Hà Nội mang lại trải nghiệm khác biệt.
Branson (bé trai) nói hành trình “thực sự kịch tính” bởi những khúc cua liên tục đòi hỏi sự tập trung cao độ để không đâm vào tường.
Phần sau của hành trình, họ học cách di chuyển như người Hà Nội khi luồn lách trong những con hẻm nhỏ, một số chỗ hẹp chỉ vừa cho một xe di chuyển.
Nhóm khách cho biết những con ngõ ở Morroco cũng rối rắm và hẹp tương tự nhưng cảm giác đạp xe trong các con hẻm sâu tại Hà Nội mang lại trải nghiệm khác biệt.
Branson (bé trai) nói hành trình “thực sự kịch tính” bởi những khúc cua liên tục đòi hỏi sự tập trung cao độ để không đâm vào tường.
Sau khoảng 30 phút, nhóm du khách đã thành thạo điều khiển xe vượt qua các con ngõ.
Theo đại diện Vietnam E-Bike Travel, khách quốc tế ngày càng yêu thích những chuyến đi mang lại giá trị cho bản thân và cộng đồng địa phương. Thay vì chỉ tham quan, họ muốn gặp gỡ, tìm hiểu văn hóa và trực tiếp tham gia hoạt động đời thường tại điểm đến.
“Những con ngõ nhỏ tưởng như bình thường lại tạo ấn tượng sâu sắc cho du khách”, đại diện đơn vị nói.
Sau khoảng 30 phút, nhóm du khách đã thành thạo điều khiển xe vượt qua các con ngõ.
Theo đại diện Vietnam E-Bike Travel, khách quốc tế ngày càng yêu thích những chuyến đi mang lại giá trị cho bản thân và cộng đồng địa phương. Thay vì chỉ tham quan, họ muốn gặp gỡ, tìm hiểu văn hóa và trực tiếp tham gia hoạt động đời thường tại điểm đến.
“Những con ngõ nhỏ tưởng như bình thường lại tạo ấn tượng sâu sắc cho du khách”, đại diện đơn vị nói.
Sau khi chinh phục các con ngõ ngoằn ngoèo, gia đình Eric được hướng dẫn di chuyển trên các tuyến phố.
“Hỗn loạn nhưng đầy thử thách, tôi thích điều đó”, bà Chris nói. Chris cho biết không thấy sợ vì tìm cách hòa vào dòng người và đi theo cách của họ.
Branson ngồi sau Eric, quan sát các tình huống nguy hiểm trên đường. Cậu bé nhìn thấy một số người vượt đèn đỏ, điều hầu như không xảy ra tại Mỹ. Cậu cho biết người đi bộ ở Mỹ thường được nhường đường còn tại đây, có vẻ ít ai quan tâm đến điều đó.
Sau khi chinh phục các con ngõ ngoằn ngoèo, gia đình Eric được hướng dẫn di chuyển trên các tuyến phố.
“Hỗn loạn nhưng đầy thử thách, tôi thích điều đó”, bà Chris nói. Chris cho biết không thấy sợ vì tìm cách hòa vào dòng người và đi theo cách của họ.
Branson ngồi sau Eric, quan sát các tình huống nguy hiểm trên đường. Cậu bé nhìn thấy một số người vượt đèn đỏ, điều hầu như không xảy ra tại Mỹ. Cậu cho biết người đi bộ ở Mỹ thường được nhường đường còn tại đây, có vẻ ít ai quan tâm đến điều đó.
Hai bé gái cùng tập các dụng cụ thể dục công cộng trong khi những người lớn không mấy hào hứng vì mệt sau quãng đường đạp xe.
Nhóm khách đến chùa Võ Thị và đem trái cây, hoa mua ở chợ để gửi hướng dẫn viên cúng. Trong lúc đó, nhóm khách đứng sau và quan sát cách người Việt thực hành tín ngưỡng, mong cầu vận may, sức khỏe. Họ chia sẻ dù khác biệt tôn giáo, việc tham quan những ngôi chùa Phật giáo vẫn rất đặc biệt khi được khai mở thêm tri thức.
Ông Chuck cho biết ở Mỹ, giới nhà giàu có xu hướng sống ở ngoại ô thay vì tập trung ở khu phố cổ, trung tâm đông đúc như Việt Nam. Ngôi nhà của gia đình ông tại Mỹ rộng khoảng 260 m2, có 4 phòng ngủ, và nằm trên khu đất rộng khoảng 4.000 m2. Theo ông, những người sống ở ngoại ô Mỹ thường sở hữu những cơ ngơi khổng lồ, tạo ra một phong cách sống hoàn toàn khác biệt so với việc chen chúc trong trung tâm thành phố.
Kết thúc hành trình, nhóm du khách dùng bữa tại nhà bà Nguyễn Thị Uyên, 68 tuổi, bác sĩ về hưu trong một gia đình có truyền thống cách mạng. Cuộc gặp giúp các thành viên được “chạm” vào lịch sử một cách tự nhiên, nơi ký ức gia đình và nhịp sống làng cổ cùng hòa quyện.
Kết thúc hành trình, nhóm du khách dùng bữa tại nhà bà Nguyễn Thị Uyên, 68 tuổi, bác sĩ về hưu trong một gia đình có truyền thống cách mạng. Cuộc gặp giúp các thành viên được “chạm” vào lịch sử một cách tự nhiên, nơi ký ức gia đình và nhịp sống làng cổ cùng hòa quyện.
Bữa cơm dân dã với rau luộc, mướp xào, đậu sốt cà chua, nộm và thịt xá xíu. Ông Chuck cho biết đây là trải nghiệm đáng giá nhất hành trình, bởi thay vì dùng bữa tại khách sạn hay nhà hàng, họ được tận hưởng không khí ấm cúng, gần gũi trong ngôi nhà của người dân địa phương.
Bữa cơm dân dã với rau luộc, mướp xào, đậu sốt cà chua, nộm và thịt xá xíu. Ông Chuck cho biết đây là trải nghiệm đáng giá nhất hành trình, bởi thay vì dùng bữa tại khách sạn hay nhà hàng, họ được tận hưởng không khí ấm cúng, gần gũi trong ngôi nhà của người dân địa phương.
Theo đại diện đơn vị tổ chức, hành trình kéo dài hơn 4 giờ hiện đạt mức cân bằng giữa việc di chuyển và chiều sâu trải nghiệm, dù chưa phải một mô hình hoàn chỉnh.
“Thành phố này còn nhiều câu chuyện khác và luôn có thể phát triển thêm những hành trình dài hoặc chuyên sâu hơn cho những du khách muốn khám phá”, ông Kiên nói.
Theo đại diện đơn vị tổ chức, hành trình kéo dài hơn 4 giờ hiện đạt mức cân bằng giữa việc di chuyển và chiều sâu trải nghiệm, dù chưa phải một mô hình hoàn chỉnh.
“Thành phố này còn nhiều câu chuyện khác và luôn có thể phát triển thêm những hành trình dài hoặc chuyên sâu hơn cho những du khách muốn khám phá”, ông Kiên nói.
Tú Nguyễn
Ảnh: Giang Huy
Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net
Người mẹ bắt đầu chuyển dạ trên chuyến bay BW005 của hãng hàng không Caribbean Airlines vào ngày 4 tháng 4 vừa qua. Gần cuối chuyến bay, từ Kingston đến thành phố New York, Mỹ, em bé đã chào đời.
Mặc dù không có tình trạng khẩn cấp nào được tuyên bố trong suốt chuyến bay, nhưng sau khi hạ cánh, cả hai đều được chăm sóc y tế một cách chu đáo.
Caribbean Airlines cho biết, theo Sky News: "Hãng hàng không đánh giá cao sự chuyên nghiệp và phản ứng bình tĩnh của phi hành đoàn, những người đã xử lý tình huống theo đúng quy trình đã thiết lập, đảm bảo an toàn và thoải mái cho tất cả mọi người trên máy bay".
Trong đoạn ghi âm được chia sẻ, nhân viên kiểm soát không lưu đề nghị đặt tên cho em bé là "Kennedy" - vì máy bay hạ cánh tại sân bay quốc tế John F. Kennedy. Vì em bé được sinh ra giữa không trung, quốc tịch của em vẫn chưa rõ ràng, gây tranh luận trên mạng.
Luật sư về nhập cư Brad Bernstein nói: "Một em bé được sinh ra trên máy bay đến thành phố New York đặt ra một câu hỏi pháp lý lớn, liệu đứa trẻ đó có tự động trở thành công dân Mỹ hay không?
Câu trả lời phụ thuộc vào vị trí của máy bay vào chính xác thời điểm đứa trẻ chào đời. Không phải hãng hàng không. Không phải điểm đến. Và trong một số trường hợp hiếm hoi, đứa trẻ sinh ra giữa chuyến bay thậm chí có thể trở thành người không quốc tịch", và giải thích rằng, giấy khai sinh có thể sẽ được cấp tại nơi hạ cánh.
Theo đó, không phận nơi đứa trẻ nói trên được sinh ra sẽ là yếu tố quan trọng nhất - mặc dù quốc tịch và quyền công dân vẫn chưa được tiết lộ.
Nhiều người đã đưa ra quan điểm của họ: "Tôi nghĩ trong trường hợp này thì rõ ràng, việc sinh nở xảy ra ngay trước khi hạ cánh, điều đó có nghĩa là máy bay đã ở trong không phận Mỹ. Vì vậy, đứa trẻ tự động trở thành công dân Mỹ".
Trong khi đó, kênh Law by Mike đã chia sẻ trên YouTube một cái nhìn tổng quan về quốc tịch của trẻ sơ sinh được sinh ra trên máy bay, cho rằng có thể phụ thuộc vào không phận hoặc quốc tịch của cha mẹ, tùy thuộc vào quốc gia.
Theo quy định, phụ nữ mang thai không được phép đi trên máy bay của hãng Caribbean Airlines sau tuần thứ 35 của thai kỳ. Trang web của hãng hàng không giải thích: "Phụ nữ mang thai sẽ được chấp nhận đi du lịch mà không cần giấy chứng nhận y tế cho đến hết tuần thứ 32 của thai kỳ".
Tuy nhiên, hãng khuyên người mẹ nên có giấy xác nhận của bác sĩ về ngày dự sinh để tránh trường hợp bị nhân viên làm thủ tục từ chối lên máy bay hoặc bị cấm nhập cảnh vào nước đến. Từ tuần thứ 32 đến tuần thứ 35, việc xác nhận sức khỏe là bắt buộc.
Mặc dù sinh con trên máy bay là hiếm gặp, nhưng đây không phải là trường hợp đầu tiên. Năm ngoái, một phụ nữ đã chuyển dạ trên chuyến bay của hãng Brussels Airlines cất cánh từ Dakar ở Tây Phi.
Người phụ nữ bắt đầu than phiền về cơn đau ngay sau khi máy bay cất cánh, và một thành viên phi hành đoàn nhận ra đó không phải là đau bụng mà là các cơn co thắt. Hành khách đã báo cho nhân viên rằng mình đang mang thai và phi công đã quyết định quay đầu máy bay trở lại Dakar - tuy nhiên, em bé không thể chờ đợi, đã chào đời trên máy bay. May mắn thay, trên máy bay có các chuyên gia y tế, những người đã đảm bảo em bé được sinh ra an toàn.
TP.HCM dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, lễ 30-4 và 1-5 dự kiến thu hút đông đảo khách du lịch. Tuổi Trẻ Online gợi ý bạn các bí kíp để du lịch trọn vẹn TP.HCM đáng nhớ.
Đặt phòng sớm: Dịp lễ 30-4 là thời điểm TP.HCM đón lượng khách tăng đột biến, đặc biệt tại khu vực trung tâm. Giá phòng khách sạn thường tăng mạnh, thậm chí "cháy phòng" nếu đặt sát lịch. Bạn nên đặt trước 2-4 tuần để có giá tốt, đặc biệt ở khu trung tâm như quận 1 cũ. Nếu muốn tiết kiệm hơn, hãy chọn các quận nội thành nhộn nhịp như quận Bình Thạnh cũ, quận 10 cũ… giá cả phải chăng, tiện di chuyển vào trung tâm TP.HCM.
Đi chơi, tham quan sớm, tránh giờ cao điểm: Dịp lễ các điểm nổi tiếng thường rất đông, dễ chen chúc. Bạn nên đi từ sáng sớm hoặc chiều muộn để mát mẻ, ít người, chụp ảnh đẹp hơn và trải nghiệm thoải mái hơn, tiết kiệm thời gian.
Tham quan miễn phí, ngại gì không lên kèo: TP.HCM có nhiều điểm check-in miễn phí như Nhà thờ Đức Bà, Bưu điện Trung tâm TP.HCM, Phố đi bộ Nguyễn Huệ… Đây là những tọa độ đến TP.HCM không thể bỏ lỡ, dễ di chuyển, phù hợp chụp ảnh và dạo chơi nhẹ nhàng, giúp bạn trải nghiệm trọn vẹn TP.HCM mà vẫn tiết kiệm chi phí lại có ảnh đẹp sống ảo.
Đi chơi bằng xe buýt hoặc metro: Di chuyển bằng xe buýt giúp tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với taxi hay Grab, đặc biệt khi đi các quãng đường xa trong nội thành TP.HCM.
Ngoài ra, bạn có thể kết hợp tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên để di chuyển nhanh, tránh kẹt xe dịp lễ và trải nghiệm phương tiện hiện đại, điều hòa phà phà mát lạnh.
Thuê xe máy nếu đi nhiều địa điểm: Giá thuê xe máy ở TP.HCM khá rẻ, giúp bạn chủ động và linh hoạt di chuyển giữa các điểm tham quan. Nên chọn nơi cho thuê uy tín, kiểm tra xe kỹ trước khi nhận, thường khách sạn hoặc homestay đều có dịch vụ này. Đặc biệt, nhớ đi cùng người biết xem bản đồ để tránh lạc đường, tiết kiệm thời gian và an toàn khi di chuyển.
Ăn uống ở quán địa phương: Để tiết kiệm chi phí khi du lịch TP.HCM dịp 30-4, bạn nên ưu tiên quán ăn bình dân thay vì nhà hàng. Hãy thử các món đặc sản như bánh mì Sài Gòn, cơm tấm và hủ tiếu. Vừa ngon, đậm chất Sài Gòn, vừa có giá hợp lý giúp bạn trải nghiệm ẩm thực địa phương trọn vẹn mà không cháy túi.
Mang theo nước và đồ cá nhân: TP.HCM vào mùa nắng nóng cao điểm, bạn nên chuẩn bị sẵn nước lọc để tránh mất nước khi tham quan. Đồng thời mang theo kính râm, ô/dù và dùng kem chống nắng để bảo vệ da. Ưu tiên trang phục cotton, thoáng mát, màu sáng và rộng rãi để giúp cơ thể dễ chịu hơn khi hoạt động ngoài trời lâu.
Tránh du lịch giữa trưa và lên lịch trình rõ ràng: Khung giờ 11h-15h ở TP.HCM thường nắng gắt, dễ mệt và mất sức. Bạn nên sắp xếp lịch trình hợp lý theo từng địa điểm tham quan gần nhau để hạn chế di chuyển xa. Trong thời gian này, có thể nghỉ ngơi ở quán cà phê, trung tâm thương mại hoặc nơi có điều hòa để nạp lại năng lượng.
Săn combo vé tham quan: Dịp lễ 30-4, nhiều điểm du lịch và dịch vụ ở TP.HCM thường có combo hoặc chương trình giảm giá hấp dẫn. Bạn nên theo dõi sớm để đặt vé online hoặc mua theo gói, vừa tiết kiệm chi phí vừa có thêm trải nghiệm tiện lợi.
Theo dõi sự kiện miễn phí: Dịp 30-4 tại TP.HCM thường có nhiều hoạt động công cộng như biểu diễn nghệ thuật, lễ hội đường phố và bắn pháo hoa. Bạn nên cập nhật lịch trình, thời gian, địa điểm để không bị bỏ lỡ không khí lễ hội sôi động.
Đi theo nhóm: Du lịch TP.HCM dịp 30-4 theo nhóm giúp bạn "share" chi phí phòng ở, di chuyển và ăn uống. Ngoài ra, đi cùng bạn bè còn giúp nhau lên lịch trình, tìm đường và trải nghiệm cùng nhau, an toàn, nhiều kỷ niệm hơn.
Bản tin của cơ quan hàng không Liên Hợp Quốc hôm 9/4 chỉ ra rủi ro về sức khỏe tâm lý của nhân viên hàng không tại các khu vực xung đột đã được nâng mức báo động "nguy hại đến an toàn bay". Nhân viên hàng không làm việc gần các vùng xung đột thường xuyên gặp phải tình trạng căng thẳng, lo âu và mệt mỏi ở mức độ cao, cả dưới mặt đất lẫn trên không.
Ông Ron Hay, Chủ tịch Liên đoàn Hiệp hội Phi công Hàng không Quốc tế (IFALPA), dẫn chứng trường hợp các thành viên phi đoàn tại Beirut, Lebanon. "Đường từ sân bay về nhà họ đã bị trúng bom hoàn toàn, họ thậm chí không biết làm cách nào để có thể về nhà an toàn sau chuyến bay".
Theo ông Ron Hay, các phi công trên toàn cầu đang đối mặt với áp lực tâm lý nặng nề. Nhiều người lo ngại sẽ phải chịu các hình thức kỷ luật nghiêm khắc nếu từ chối nhiệm vụ do lo ngại về an toàn. Một số người sợ bị sa thải, số khác đối mặt với việc bị cắt thu nhập. Hãng bay có thể không đuổi việc phi công, nhưng quản lý cảnh cáo nếu không bay, sẽ không được trả lương.
"Nỗi sợ bị trừng phạt đang ngầm tồn tại", ông Hay chia sẻ trong cuộc phỏng vấn với Reuters. Các phi công từ Lebanon đến Ấn Độ đều bày tỏ sự bất an trước các điều kiện bay khó lường, nơi không phận có thể đóng cửa bất cứ lúc nào do các cuộc tấn công bằng tên lửa hoặc máy bay không người lái (UAV).
Dù từ chối nêu đích danh các hãng bay liên quan, ông Hay khẳng định đây là minh chứng cho sự thiếu hụt "văn hóa an toàn tích cực", nơi phi công vốn được khuyến khích lên tiếng về các rủi ro. Tình trạng này được cho là đã tồn tại từ lâu tại khu vực Trung Đông và càng trở nên tồi tệ hơn do cuộc xung đột hiện tại.
Ngay cả khi có lệnh ngừng bắn, Cơ quan An toàn hàng không liên minh châu Âu (EASA) vẫn gia hạn lệnh cấm các hãng hàng không châu Âu bay qua không phận một số quốc gia vùng Vịnh, bao gồm UAE và Qatar, cho đến ngày 24/4. Trái lại, các hãng bay từ Dubai, Doha và Ấn Độ vẫn tiếp tục hoạt động.
Nhiều hãng hàng không lớn tại vùng Vịnh khẳng định luôn ưu tiên an toàn và vận hành qua các hành lang bay chuyên dụng đã được thỏa thuận với các cơ quan quản lý. Trái lại, hầu hết phi công tại vùng Vịnh đều né tránh các câu hỏi liên quan đến điều kiện làm việc, trong bối cảnh xuất hiện nhiều lo ngại về các hình thức kỷ luật từ phía hãng bay.
Trước những diễn biến phức tạp, Chủ tịch Liên đoàn phi công quốc tế nhấn mạnh các hãng bay phải tôn trọng quyền quyết định tuyệt đối của phi công đối với an toàn chuyến bay.
Tại Ấn Độ, nhóm phi công thành viên của IFALPA đã gửi thư lên cơ quan quản lý hàng không dân dụng nước này, gọi việc Air India tiếp tục khai thác các chuyến bay đến khu vực vùng Vịnh là "mối lo ngại nghiêm trọng". Họ kêu gọi đình chỉ các hoạt động này cho đến khi một báo cáo đánh giá rủi ro tập trung được thực hiện.
Phía Air India cho biết đã thuê các chuyên gia tư vấn rủi ro để giám sát độ an toàn hàng ngày, trong khi cơ quan quản lý hàng không Ấn Độ vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức.
