Đường 10 làn nối Hồ Tây với phía tây Hà Nội là trục giao thông quan trọng, giúp kết nối và mở rộng không gian phát triển khu vực phía tây Thủ đô.
Dự án đường Tây Thăng Long dài khoảng 33 km, chia thành 5 đoạn. Hiện đoạn từ Võ Chí Công đến Phạm Văn Đồng và đoạn từ Văn Tiến Dũng đến Tây Tựu – Thượng Cát đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2019.
Đường 10 làn nối Hồ Tây với phía tây Hà Nội là trục giao thông quan trọng, giúp kết nối và mở rộng không gian phát triển khu vực phía tây Thủ đô.
Dự án đường Tây Thăng Long dài khoảng 33 km, chia thành 5 đoạn. Hiện đoạn từ Võ Chí Công đến Phạm Văn Đồng và đoạn từ Văn Tiến Dũng đến Tây Tựu – Thượng Cát đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2019.
Đoạn 2 từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng dài khoảng 3,2 km, dự kiến hoàn thành năm 2021 nhưng đến nay vẫn thi công cầm chừng do vướng giải phóng mặt bằng tại phường Đông Ngạc. Khu vực này còn nhiều nhà dân, đã quá hạn bàn giao so với mốc 31/3/2026.
Dự án đoạn này có tổng mức đầu tư khoảng 2.344 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 1.673 tỷ đồng. Tổng diện tích thu hồi khoảng 19,2 ha, gồm 15,93 ha đất nông nghiệp và 3,27 ha đất ở.
Đoạn 2 từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng dài khoảng 3,2 km, dự kiến hoàn thành năm 2021 nhưng đến nay vẫn thi công cầm chừng do vướng giải phóng mặt bằng tại phường Đông Ngạc. Khu vực này còn nhiều nhà dân, đã quá hạn bàn giao so với mốc 31/3/2026.
Dự án đoạn này có tổng mức đầu tư khoảng 2.344 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 1.673 tỷ đồng. Tổng diện tích thu hồi khoảng 19,2 ha, gồm 15,93 ha đất nông nghiệp và 3,27 ha đất ở.
Khu vực đầu tuyến giao với đường Phạm Văn Đồng đang tiến hành phá dỡ một số nhà dân để bàn giao mặt bằng.
Theo UBND phường Đông Ngạc, tiến độ còn vướng do một số hộ chưa đồng thuận đơn giá bồi thường, đồng thời có kiến nghị về nguồn gốc sử dụng đất và diện tích đo đạc.
Từ giữa tháng 3/2026, phường đã công bố dự thảo quy chế bốc thăm vị trí tái định cư cho các hộ đủ điều kiện phục vụ dự án. Dự thảo nêu ưu tiên lựa chọn vị trí với các trường hợp chấp hành tốt, bàn giao mặt bằng sớm.
Khu vực đầu tuyến giao với đường Phạm Văn Đồng đang tiến hành phá dỡ một số nhà dân để bàn giao mặt bằng.
Theo UBND phường Đông Ngạc, tiến độ còn vướng do một số hộ chưa đồng thuận đơn giá bồi thường, đồng thời có kiến nghị về nguồn gốc sử dụng đất và diện tích đo đạc.
Từ giữa tháng 3/2026, phường đã công bố dự thảo quy chế bốc thăm vị trí tái định cư cho các hộ đủ điều kiện phục vụ dự án. Dự thảo nêu ưu tiên lựa chọn vị trí với các trường hợp chấp hành tốt, bàn giao mặt bằng sớm.
Trong phạm vi dự án, chị Đỗ Hồng Nhung, người kinh doanh trên đường Cổ Nhuế, cho biết còn băn khoăn về mức bồi thường và mong muốn được bố trí đất tái định cư do gia đình đông người. Theo chị, căn nhà hiện nằm ở vị trí mặt đường, thuận lợi buôn bán nên việc di dời sẽ ảnh hưởng đến sinh kế, trong khi chi phí thuê địa điểm kinh doanh mới khá cao.
Trong phạm vi dự án, chị Đỗ Hồng Nhung, người kinh doanh trên đường Cổ Nhuế, cho biết còn băn khoăn về mức bồi thường và mong muốn được bố trí đất tái định cư do gia đình đông người. Theo chị, căn nhà hiện nằm ở vị trí mặt đường, thuận lợi buôn bán nên việc di dời sẽ ảnh hưởng đến sinh kế, trong khi chi phí thuê địa điểm kinh doanh mới khá cao.
Dắt cháu đi dạo qua con ngõ 162 Cổ Nhuế ngổn ngang nhà cửa phá dỡ, bà Nguyễn Thị Mai (78 tuổi) cho biết sau khi bàn giao nhà, bà đang sống cùng 7 người trong điều kiện chật chội, sinh hoạt bị đảo lộn. Bà Mai mong sớm được bố trí tái định cư để ổn định cuộc sống.
Dắt cháu đi dạo qua con ngõ 162 Cổ Nhuế ngổn ngang nhà cửa phá dỡ, bà Nguyễn Thị Mai (78 tuổi) cho biết sau khi bàn giao nhà, bà đang sống cùng 7 người trong điều kiện chật chội, sinh hoạt bị đảo lộn. Bà Mai mong sớm được bố trí tái định cư để ổn định cuộc sống.
Cách đó khoảng 500 m, đoạn từ sông Nhuệ đến trụ sở Đảng ủy phường Đông Ngạc đã được thảm từ nhiều năm nhưng chưa đưa vào sử dụng do chưa thông tuyến. Mặt đường hiện bong tróc, hư hỏng, nhiều đoạn vương vãi cát sỏi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Cách đó khoảng 500 m, đoạn từ sông Nhuệ đến trụ sở Đảng ủy phường Đông Ngạc đã được thảm từ nhiều năm nhưng chưa đưa vào sử dụng do chưa thông tuyến. Mặt đường hiện bong tróc, hư hỏng, nhiều đoạn vương vãi cát sỏi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Cách đó khoảng 500 m, đoạn từ sông Nhuệ đến trụ sở Đảng ủy phường Đông Ngạc đã được thảm từ nhiều năm nhưng chưa đưa vào sử dụng do chưa thông tuyến. Mặt đường hiện bong tróc, hư hỏng, nhiều đoạn vương vãi cát sỏi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Đoạn từ sông Nhuệ đến đường Văn Tiến Dũng mới hoàn thành lớp thảm thô một chiều với 5 làn đường trên tổng số 10 làn. Người dân di chuyển qua đây thường xuyên phải chịu cảnh bụi bặm.
Đoạn từ sông Nhuệ đến đường Văn Tiến Dũng mới hoàn thành lớp thảm thô một chiều với 5 làn đường trên tổng số 10 làn. Người dân di chuyển qua đây thường xuyên phải chịu cảnh bụi bặm.
Cầu vượt sông Nhuệ – cây cầu duy nhất trên tuyến – vẫn chưa hoàn thành. Công trường vắng công nhân, vật liệu xây dựng ngổn ngang.
Cầu vượt sông Nhuệ – cây cầu duy nhất trên tuyến – vẫn chưa hoàn thành. Công trường vắng công nhân, vật liệu xây dựng ngổn ngang.
Đoạn 4 trục Tây Thăng Long dài khoảng 4,9 km, từ Tây Tựu đến đường Vành đai 4, đang bắt đầu thi công. Tại khu vực trước trụ sở Công an xã Ô Diên, mặt bằng dần lộ diện sau khi được san ủi.
Đoạn 4 trục Tây Thăng Long dài khoảng 4,9 km, từ Tây Tựu đến đường Vành đai 4, đang bắt đầu thi công. Tại khu vực trước trụ sở Công an xã Ô Diên, mặt bằng dần lộ diện sau khi được san ủi.
Đoạn cuối dài khoảng 20 km, từ Vành đai 4 qua xã Ô Diên đến phường Sơn Tây, đã bắt đầu thi công.
Trục Tây Thăng Long dài 33 km, quy mô 10 làn xe, là tuyến hướng tâm theo trục Đông – Tây, kết nối trung tâm Hà Nội với khu đô thị Sơn Tây và các khu vực Tây Hồ, Bắc Từ Liêm, Đan Phượng, Phúc Thọ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm áp lực cho các trục hiện hữu, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía tây Thủ đô.
Đoạn cuối dài khoảng 20 km, từ Vành đai 4 qua xã Ô Diên đến phường Sơn Tây, đã bắt đầu thi công.
Trục Tây Thăng Long dài 33 km, quy mô 10 làn xe, là tuyến hướng tâm theo trục Đông – Tây, kết nối trung tâm Hà Nội với khu đô thị Sơn Tây và các khu vực Tây Hồ, Bắc Từ Liêm, Đan Phượng, Phúc Thọ. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giảm áp lực cho các trục hiện hữu, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía tây Thủ đô.
Sáng 15.4, tin từ Công an xã Chợ Mới, tỉnh An Giang, cho biết Cơ quan Cảnh sát điều tra công an tỉnh đã tống đạt quyết định tạm giữ hình sự Lê Thanh Tuấn (33 tuổi, ở ấp Long Bình, xã Chợ Mới) để điều tra về hành vi hiếp dâm người dưới 16 tuổi.
Theo điều tra ban đầu, khoảng 15 giờ 30 ngày 13.4, sau khi đến nhà người thân chơi, em H. (12 tuổi) chạy xe đạp điện chạy về nhà. Nhìn thấy H., Tuấn xin đi nhờ xe. Do có quen biết nên H. đồng ý và đưa xe cho Tuấn điều khiển.
Trên đường đi, Tuấn dụ dỗ, rủ H. đi uống nước giải khát và em đồng ý. Sau đó, Tuấn chở H. vào một quán cà phê chòi thuộc địa bàn ấp Hòa Thượng, xã Chợ Mới. Tại đây, Tuấn khống chế H. để giao cấu thì bị em vùng vẫy, chống cự. Tuấn dùng sức cưỡng ép và khi thực hiện hành vi phạm tội thì bỏ trốn.
Khi H. về nhà, người thân phát hiện em có biểu hiện bất thường nên hỏi và được em kể lại sự việc. Sau đó, gia đình nạn nhân gửi đơn tố giác hành vi của Tuấn đến cơ quan công an.
Tiếp nhận tin báo, Công an xã Chợ Mới khẩn trương điều tra, xác minh, truy xét. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, chiều 14.4, lực lượng của đơn vị đã bắt giữ được Tuấn khi y đang lẩn trốn tại địa phương.
Vụ hiếp dâm bé gái 12 tuổi nêu trên đang được Công an tỉnh An Giang điều tra, làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật.
Thông tin được ghi nhận tại báo cáo thị trường lao động quý 1 của Trung tâm Dịch vụ việc làm TP HCM (Sở Nội vụ). Nhu cầu tuyển dụng vượt khả năng cung ứng của thị trường, song doanh nghiệp vẫn hướng đến nhóm lao động trẻ hơn.
Từ dữ liệu của trụ sở chính và các điểm tiếp nhận, trung tâm ghi nhận hơn 52.600 người có nhu cầu tìm việc, trong khi doanh nghiệp cần tuyển tới 82.700 vị trí. Thị trường ở trạng thái "cầu vượt cung", nhưng phân bổ không đồng đều giữa các nhóm tuổi, trình độ và ngành nghề.
Nhóm 36–49 tuổi dẫn đầu nguồn cung với gần 21.000 người, tương đương gần 40%, cao hơn cả nhóm 25–35 tuổi, gần 38%.
Trong khi đó, phía nhà tuyển dụng, ở các vị trí yêu cầu độ tuổi, nhu cầu tuyển dụng dành riêng cho nhóm 36–49 tuổi chỉ ở mức 0,32%. Doanh nghiệp vẫn ưu tiên lao động trẻ 18–35 tuổi, với trên 41%.
Phân tích nguyên nhân, bà Nguyễn Văn Hạnh Thục, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ việc làm TP HCM, cho biết nhóm lao động trung niên chiếm tỷ lệ cao trong số người tìm việc chủ yếu là những người đã tích lũy kinh nghiệm, có xu hướng chuyển việc để cải thiện thu nhập hoặc môi trường làm việc.
Trong khi đó, phân khúc thị trường đang thiếu nhân lực nhiều nhất lại là lao động phổ thông, chiếm hơn 33%, tương đương hơn 27.600 vị trí. Doanh nghiệp cũng không đặt nặng trình độ khi tới 82% nhu cầu tuyển dụng không yêu cầu bằng cấp hoặc chỉ từ trung học phổ thông trở xuống. Nhu cầu chủ yếu đến từ các khu công nghiệp, khu chế xuất, nơi ưu tiên lao động trẻ, dễ thích nghi với điều kiện sản xuất.
Sự lệch pha cung – cầu này khiến không ít lao động trung niên gặp khó khăn, bởi dù có kinh nghiệm. Nhiều người không còn phù hợp với nhu cầu mới, nhất là ở các ngành sản xuất, kỹ thuật đòi hỏi kỹ năng thực hành và khả năng tiếp cận công nghệ.
Tuy nhiên, theo bà Thục, đây chưa hẳn là tín hiệu đáng lo. Với nhóm lao động có kinh nghiệm và trình độ, cơ hội việc làm vẫn đến từ các mối quan hệ cá nhân hoặc kênh tuyển dụng riêng. Ngoài ra, Trung tâm Dịch vụ việc làm TP HCM ghi nhận hơn 58% vị trí, tương đương khoảng 48.000 việc làm, không giới hạn độ tuổi, mở ra cơ hội cho lao động trung niên.
Một số ngành như sản xuất, cơ khí, bảo trì, vận hành máy vẫn thiếu nhân lực tay nghề cao, phù hợp với nhóm lao động giàu kinh nghiệm. Lĩnh vực bán hàng, dịch vụ cũng có khả năng tiếp nhận lao động phổ thông thông qua các khóa đào tạo ngắn hạn.
Dự báo trong quý 2, nhu cầu tuyển dụng tiếp tục dao động 60.000-75.000 vị trí khi doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất. Tuy nhiên, nguồn cung có thể giảm nhẹ do người lao động có xu hướng ưu tiên ổn định sau giai đoạn biến động đầu năm.
Ngày 17.4, tại xã Ia Băng, ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, chủ trì cuộc họp kiểm tra tiến độ thực hiện dự án và công tác giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Theo báo cáo, tổng nhu cầu sử dụng đất toàn dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku khoảng 942,1 ha, trong đó có gần 257 ha đất lâm nghiệp và gần 190 ha đất trồng lúa, trải dài trên tuyến dài 125 km.
Khối lượng công việc lớn khiến tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính hơn 4.700 tỉ đồng. Đây là áp lực không nhỏ đối với các địa phương trong việc vừa đảm bảo tiến độ, vừa giữ ổn định đời sống người dân bị ảnh hưởng.
Đối với dự án thành phần 1 (Km0 - Km22) dài 22km, đến ngày 16.4, công tác kiểm đếm đã hoàn thành 100% với 1.550 hộ bị ảnh hưởng; phê duyệt phương án cho 1.313 hộ và chi trả cho 1.084 hộ. Tổng chiều dài mặt bằng đã bàn giao đạt 14,5/22 km.
Trong khi đó, dự án thành phần 2 (Km22 - Km90) dài 68 km, có quy mô ảnh hưởng lớn hơn với hơn 576,7 ha đất thu hồi, liên quan 1.699 hộ và 11 tổ chức. Đến nay, đã kiểm đếm được 1.358/1.712 hộ, xác nhận nguồn gốc đất cho 1.132 hộ và phê duyệt phương án bồi thường cho 435 hộ.
Một số địa phương đang bứt tốc như xã Ya Hội, phường An Bình, xã Đăk Pơ và xã Hra, với tỷ lệ kiểm đếm, lập phương án và bàn giao mặt bằng tăng nhanh theo chỉ đạo của UBND tỉnh Gia Lai.
Tuy nhiên, vướng mắc lớn vẫn tập trung ở các khu vực có đất rừng. Tại xã Bình Phú và Bình Khê, khoảng 33 ha đất rừng sản xuất và rừng phòng hộ đang được phối hợp xử lý. Xã Ya Hội còn vướng 42,8 ha đất rừng phòng hộ; xã Đăk Pơ còn khoảng 28 ha thuộc rừng phòng hộ Bắc An Khê chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Đối với dự án thành phần 3 (Km90 - Km125), dài 35 km, tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 340,8 ha với 1.540 hộ và 3 tổ chức bị ảnh hưởng.
Song song với giải phóng mặt bằng tuyến chính của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, tỉnh Gia Lai đang triển khai 9 khu tái định cư để phục vụ di dời hàng trăm hộ dân. Cụ thể, khoảng 488 hộ thuộc dự án thành phần 1 và 2, cùng 123 hộ thuộc dự án thành phần 3 sẽ được bố trí tái định cư.
Hiện 6 khu tái định cư của dự án thành phần 1 đã có nhà thầu thi công từ tháng 3.2026, tập trung vào các hạng mục hạ tầng thiết yếu như thoát nước, hố ga tại các vị trí ưu tiên.
Các khu tái định cư thuộc dự án thành phần 3 tại xã Ia Băng (11,7 ha, 123 lô) và Mang Yang (3,1 ha, 64 lô) đã được khởi công từ đầu tháng 4, dự kiến hoàn thành trong tháng 7.2026.
Trong toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, xã Lơ Pang là địa phương đầu tiên hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng với 1,26 km đã bàn giao. Xã Kdang cũng đạt tiến độ cao khi phê duyệt phương án đạt 89,2% và bàn giao 72% chiều dài.
Xã Ia Băng đã bàn giao 7,4/10,16 km sau khi phê duyệt phương án bồi thường cho diện tích 55,9 ha. Tuy nhiên, xã Mang Yang đang là điểm nghẽn khi tỷ lệ bàn giao mới đạt 45,5%, thấp nhất toàn tuyến.
Ông Nguyễn Trường Sinh, Chủ tịch UBND xã Ia Băng, cho biết địa phương đã cơ bản hoàn thành chi trả bồi thường đất nông nghiệp, hiện tập trung xử lý phần khó nhất là đất ở, nhà ở và công trình kiến trúc của khoảng 100 hộ dân.
"Chúng tôi đang nỗ lực vừa đảm bảo quyền lợi người dân, vừa đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng", ông Sinh nói.
Theo kế hoạch, các địa phương đặt mục tiêu bàn giao 100% mặt bằng trước ngày 30.4. Tuy nhiên, áp lực thời gian là rất lớn khi mùa mưa đang đến gần.
Dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, nền đường rộng 24,75 m; dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029. Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỉ đồng.
Toàn tuyến được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư dự án thành phần 1 và 2; Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư dự án thành phần 3.
Hiện một số địa bàn phía tây Gia Lai chỉ còn khoảng 2 tháng nữa sẽ bước vào mùa mưa, gây nhiều khó khăn cho công tác thi công. Các đơn vị thi công cho biết, ngay khi được bàn giao mặt bằng, sẽ huy động tối đa nhân lực, thiết bị để triển khai, nhằm hạn chế nguy cơ công trình bị đình trệ do mưa kéo dài.
Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Tự Công Hoàng yêu cầu các chủ đầu tư, sở ngành và địa phương phải nâng cao quyết tâm, đẩy nhanh tiến độ để biến toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku thành "đại công trường 3 ca, 4 kíp".
Theo ông Hoàng, yếu tố then chốt là công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng phải được thực hiện nhanh, đúng, trúng và hiệu quả. Các địa phương cần chủ động nắm bắt vướng mắc, xử lý kịp thời và đảm bảo minh bạch để tránh khiếu nại, tranh chấp.
"Trước 30.4 phải cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng. Đến 30.6 phải cấp đất tái định cư cho người dân, đồng thời đảm bảo nước sạch sinh hoạt. Không để người dân thiếu nước", ông Hoàng nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, các đơn vị cần hoàn thiện hồ sơ đất rừng, thực hiện nghĩa vụ trồng rừng thay thế, quy hoạch bãi thải và mỏ vật liệu. Chủ đầu tư phải chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công nhưng vẫn đảm bảo chất lượng công trình.
