Theo đó để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại các khu vực, tuyến đường ra, vào của thành phố, đặc biệt trên các trục đường quốc lộ 1, quốc lộ 5, quốc lộ 6, quốc lộ 32, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, trục đường Võ Nguyên Giáp, Võ Văn Kiệt…, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo hướng dẫn phân luồng giao thông cụ thể như sau:
– Trung tâm Hà Nội đi nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
– Trung tâm Hà Nội đi quốc lộ 1 cũ: Giải Phóng – Ngọc Hồi – Quốc lộ 1 vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ tại nút giao Vạn Điểm; nút giao Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên).
– Quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung) – ngã ba Ba La đi đường 21B – quốc lộ 38 để ra quốc lộ 1 cũ (nút giao Đồng Văn) hoặc vào nút giao Vực Vòng đi cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
– Quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung) – rẽ trái đi đường Phùng Hưng – đến đường trục phía Nam – rẽ trái đường tỉnh 427B – ra ga Thường Tín để vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
– Quốc lộ 6 đi thị trấn Xuân Mai – đi đường Hồ Chí Minh – đường 21B.
Trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và nút giao Pháp Vân, xe cộ có thể đi theo các hướng sau để vào Hà Nội:
– Tại nút giao Liêm Tuyền trên đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: đi đường TL494 – quốc lộ 21B – quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
– Tại nút giao Vực Vòng trên đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đi theo 2 hướng sau:
+ Rẽ trái đi quốc lộ 38 – quốc lộ 21B – quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
+ Rẽ phải đi quốc lộ 38 – qua cầu Yên Lệnh – quốc lộ 39A – đường tỉnh 379 – nút giao với đường vành đai 3 (cầu Thanh Trì).
– Tại nút giao Vạn Điểm: rẽ trái đi quốc lộ 1 – đường tỉnh 429 – quốc lộ 21B – quốc lộ 6 (ngã ba Ba La, Hà Đông).
– Tại nút giao Thường Tín: đi đường tỉnh 427 – đến đường trục phía Nam – đường Phùng Hưng (Hà Đông).
– Đường vành đai 3 – cầu Thanh Trì – cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
– Cầu Nhật Tân – Võ Nguyên Giáp – quốc lộ 18 đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
– Cầu Chương Dương – Nguyễn Văn Cừ – Hà Huy Tập – Ngô Gia Tự – cầu Đuống – đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
– Cầu Nhật Tân – Võ Nguyên Giáp – quốc lộ 18 đi cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.
– Cầu Thăng Long – Võ Văn Kiệt – quốc lộ 2 vào cao tốc Hà Nội – Lào Cai.
– Cầu Thăng Long – tỉnh lộ 23 – đường Mê Linh đi quốc lộ 2.
– Cầu Thăng Long – cầu vượt Nam Hồng – đường 23 – quốc lộ 2 – đường tỉnh 310B đi cao tốc Hà Nội – Lào Cai.
– Quốc lộ 3 – đường tỉnh 296 – vào cao tốc Hà Nội – Lào Cai.
– Quốc lộ 32 đi Phú Thọ.
– Đại lộ Thăng Long – đường Tản Lĩnh – Yên Bài – cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình.
– Quốc lộ 6 – xã Xuân Mai – Phú Thọ.
– Đường Cổ Linh – nút giao đường vành đai 3 đường Cổ Linh – cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
– Đường tỉnh 379 đi Hưng Yên, Hải Phòng.
– Quốc lộ 5 cũ (Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Đức Thuận) đi Hải Dương.
– Cầu Thanh Trì – đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – đi quốc lộ 18.
Cũng theo Sở Xây dựng Hà Nội, xe ô tô lưu thông từ đường Ngọc Hồi (quốc lộ 1A) có nhu cầu kết nối ra cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ có thể đi theo hướng từ nút giao Ngọc Hồi – ngõ 15 Ngọc Hồi đi vào ngõ 15 Ngọc Hồi để đi ra nhánh ramp kết nối ra cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Vụ việc xảy ra vào khoảng 1 giờ 40 chiều 6.4 tại nhà ga T3 ở sân bay quốc tế Soekarno-Hatta ở Jakarta, thủ đô Indonesia, theo hãng thông tấn Antara. Một số chuyến bay dự kiến hạ cánh tại sân bay chính của Jakarta vào đầu ngày hôm đó đã phải chuyển hướng do mưa lớn và thay đổi hướng gió.
Đoạn video về vụ việc lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nước chảy qua một phần trần nhà tại sân bay trước khi các tấm trần bị sập, khiến nước đổ xuống khu vực chờ của nhà ga nơi hành khách đang đợi. Nhiều người vội vã di chuyển khỏi hiện trường cùng đồ đạc.
Gián đoạn tại sân kéo dài khoảng năm phút. Nhân viên sân bay đã nhanh chóng dọn dẹp và đảm bảo an toàn khu vực bị ảnh hưởng để ngăn chặn bất kỳ tác động nào đến dịch vụ bay. Không có trường hợp thương vong nào được báo cáo. Ông Yudistiawan, phát ngôn của sân bay, xác nhận rằng tất cả các cơ sở vật chất khu vực sân bay, như đường băng, đường lăn và khu vực đỗ máy bay được chỉ định, vẫn hoạt động đầy đủ, không có tình trạng ngập lụt ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay. "Khu vực đã được dọn dẹp và tình hình đã trở lại bình thường, hoạt động sân bay tiếp tục diễn ra suôn sẻ", ông Yudistiawan nói.
Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta, phục vụ khu vực đô thị Jakarta và là một trong những sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á, thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt vào mùa mưa. Với diện tích khoảng 1.800 ha, đây hiện là sân bay lớn thứ tư ở Đông Nam Á về diện tích sau sân bay quốc tế Kuala Lumpur ở Malaysia, Suvarnabhumi ở Thái Lan và Clark ở Philippines.
Năm 2023, chúng tôi leo núi Kilimanjaro, cao nhất châu Phi. Tuy nhiên, trên đường đi, Max không tìm được loại kem chống nắng nào bảo vệ da cho mình mà không gây kích ứng. Vì thế, khi trở về Mỹ, chúng tôi bắt đầu lên ý tưởng cho một loại kem chống nắng làm từ mỡ động vật, đồng thời quyết định đi du lịch vòng quanh thế giới.
Đầu tiên, chúng tôi tới Hawaii, ở đó một tháng trong một vài căn Airbnb khác nhau và duy trì lịch làm việc trong những quán cà phê kết hợp tham quan. Chúng tôi sống bằng tiền tiết kiệm, nhưng cũng bắt đầu bán kem chống nắng cho thị trường Mỹ trước khi tới điểm đến kế tiếp. Sản phẩm có tên Sky và Sol ngay lập tức tạo ra doanh thu - khoảng 7 triệu đô la trong năm 2024 khi chúng tôi vẫn đang đi du lịch.
Một công ty hậu cần bên thứ ba đã vận chuyển sản phẩm cho khách hàng, và khi cần, chúng tôi gửi các mẫu sản phẩm đến nhà của gia đình. Chúng tôi không thể xem các mẫu đó, nhưng có thể hỏi gia đình về chúng và nhận ảnh.
Sau đó, chúng tôi đặt một chuyến du thuyền xuyên Đại Tây Dương từ Miami đến Anh. Vào thời điểm ấy, tôi tập trung vào việc xây dựng các chương trình liên kết, có nghĩa là liên hệ với những người có ảnh hưởng, hướng dẫn họ và xử lý việc thanh toán cho các đối tác liên kết. Max đảm nhiệm chiến lược quảng cáo trả phí và làm việc với các cố vấn kinh doanh để giúp mở rộng quy mô nhanh chóng.
Sau khi khám phá nước Anh, chúng tôi bay đến Tokyo, ở lại khoảng hai tuần. Việc đi du lịch ở châu Âu và châu Á đã cho chúng tôi cơ hội thử nghiệm các loại kem chống nắng mà chúng tôi không thể tiếp cận ở Mỹ. Chúng tôi thường mua tất cả các loại kem chống nắng có thể tìm thấy trong cửa hàng, nghiên cứu về hình thức và cảm giác khi sử dụng.
Nhiều loại kem chống nắng của Nhật Bản và Hàn Quốc không được bán ở Mỹ, vì vậy việc tiếp cận chúng đã giúp chúng tôi phát triển một sản phẩm tốt hơn. Sau đó, chúng tôi đến Singapore và ở lại trong ba tháng. Thay vì ở Airbnb, chúng tôi đã chọn một không gian sống chung để kết nối với cộng đồng khởi nghiệp của thành phố, thảo luận về chiến lược và sự phát triển với những người nước ngoài đến từ khắp nơi trên thế giới và học hỏi được rất nhiều về lĩnh vực thương mại điện tử.
Tiếp theo, chúng tôi đến Pháp và đi du lịch khắp châu Âu, bao gồm Iceland, Thụy Sĩ và Bồ Đào Nha. Đây là một cơ hội khác để tìm hiểu về các sản phẩm chăm sóc da ở các quốc gia khác nhau: ví dụ, ở Iceland, người ta gói xà phòng của họ trong len để tẩy tế bào chết hiệu quả hơn. Chúng tôi cũng học được về sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống và những gì chúng tôi mong muốn.
Chúng tôi kết thúc chuyến đi của mình bằng một năm 2025 ở Puerto Rico. Chúng tôi chọn hòn đảo này vì những lợi thế về thuế. Bây giờ, chúng tôi đã trở lại Mỹ. Thật tuyệt khi có một nơi để ổn định cuộc sống và nạp lại năng lượng. Tôi sẽ không đi du lịch cả năm trời lần nữa, vì rất mệt và hơn hết là muốn tập trung vào các kế hoạch dài hạn của công ty.
Ở Trung Quốc cổ đại, việc đặt những chiếc chum lớn trong sân vườn thường mang ý nghĩa cát tường, giúp trấn giữ ngôi nhà và cải thiện vận may cho gia chủ. Hoàng cung cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, mục đích cốt lõi của những chiếc chum nước trong Tử Cấm Thành là phòng hỏa.
Kiến trúc của Tử Cấm Thành chủ yếu được xây dựng bằng gỗ, khiến hỏa hoạn trở thành mối nguy lớn nhất đối với sự an toàn của cung điện. Do đó, những chiếc chum lớn được đặt ở khắp các sân điện và dọc lối đi, luôn được đổ đầy nước quanh năm. Mỗi chiếc chum có thể chứa từ vài trăm đến vài nghìn lít nước, tương đương với lượng nước của một chiếc xe chữa cháy nhỏ ngày nay.
Nếu hỏa hoạn xảy ra, quân lính và thái giám có thể lấy nước ngay tại chỗ để dập lửa. Những chiếc chum này còn được gọi bằng những cái tên như "Môn Hải" (biển trước cửa), "Cát Tường Cương" (chum cát tường) hay "Thái Bình Cương" (chum thái bình).
Vào mùa đông khắc nghiệt ở Bắc Kinh, để ngăn nước trong chum bị đóng băng, dẫn đến việc không thể dùng chữa cháy khi cần, người trong cung áp dụng các biện pháp sưởi ấm. Họ đặt than củi đang cháy vào bên trong các bệ đá rỗng bên dưới đáy chum. Ngoài ra, những chiếc chum còn được đậy nắp kỹ và mặc thêm "áo khoác bông" - một lớp bọc bằng vải bông dày để cách nhiệt và giữ ấm cho nước bên trong. Nhờ vậy, dòng nước luôn sẵn sàng dù ở nhiệt độ dưới 0 độ C.
Theo ghi chép trong cuốn Đại Thanh Hội Điển, từng có tổng cộng 308 chiếc chum lớn trong Tử Cấm Thành nhưng qua thời gian, hiện chỉ còn 231 chiếc được bảo tồn.
Những chiếc chum này được chia làm ba loại chính dựa trên chất liệu: đồng, sắt và đồng mạ vàng. Vào thời nhà Minh (1368-1644), hầu hết chum được làm bằng sắt. Đến thời nhà Thanh (1644-1911), những chiếc chum đồng mạ vàng bắt đầu xuất hiện.
Quy trình mạ vàng tinh xảo và phức tạp khi vàng được hòa tan trong thủy ngân, quét lên bề mặt đồng, sau đó nung nóng để thủy ngân bay hơi, để lại lớp vàng bám chặt vào bề mặt đồng, tạo nên vẻ ngoài vàng óng rực rỡ.
Hệ thống phân cấp kiến trúc trong Tử Cấm Thành rất nghiêm ngặt và những chiếc chum cũng tuân theo quy tắc đó. Chum đồng mạ vàng là loại cao cấp nhất, hiện chỉ còn 18 chiếc, được đặt tại lối vào của các cung điện quan trọng nhất như điện Thái Hòa và điện Bảo Hòa. Chum đồng và sắt được đặt tại các cung điện bình thường và dọc các con lộ.
Vào cuối thời nhà Thanh, quân xâm lược tràn vào Tử Cấm Thành. Do những chiếc chum quá nặng không thể mang đi, chúng đã dùng lưỡi lê để cạo sạch lớp vàng trên bề mặt. Đến nay, du khách vẫn có thể nhìn thấy những vết xước của lưỡi lê hằn trên thân chum như một phần của lịch sử.
Tử Cấm Thành hay Cố Cung được khởi công từ thời nhà Nguyên trong khoảng năm 1271-1368. Công trình gồm nhiều cung điện, bao phủ diện tích khoảng 720.000 m2, từng là nơi ở của 24 vị hoàng đế nhà Minh và nhà Thanh. Nơi đây được bảo vệ bởi bức tường cao 10 m với các tháp canh cùng hào nước rộng. Hiện nay, Tử Cấm Thành là điểm du lịch nổi tiếng hầu hết du khách sẽ ghé qua khi tới Bắc Kinh.
