Phạm vi nghiên cứu thi tuyển tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu có tổng chiều dài khoảng 5,9 km. Điểm đầu tuyến giao với đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối kết nối nút giao giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM (nút giao HLD).
Về quy mô, phần cầu sẽ bao gồm cầu Bà Cua xây dựng 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe (mỗi đơn nguyên 5 làn, gồm 3 làn chính và 2 làn song hành). Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC xây dựng cầu cạn 4 làn xe, kết nối với đường thấp tại 3 vị trí. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao HLD xây cầu cạn quy mô 6 làn xe.
Tại nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, TP yêu cầu giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép với đường cao tốc Vành đai 3 TPHCM.
Ngoài ra, bổ sung các nhánh của đường liên cảng giao với hai đường cao tốc trên nguyên tắc: Ưu tiên các nhánh từ đường liên cảng nhập vào cao tốc nhằm đẩy nhanh khả năng giải tỏa phương tiện cho các cảng; các nhánh từ bên ngoài vào đường liên cảng kết nối qua đường song hành Vành đai 3 và đường cao tốc TPHCM – Long Thành nhằm giảm tốc độ dồn xe vào trong cảng.
Việc tổ chức thi tuyển nhằm lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, đảm bảo tính khả thi cao, đồng thời tạo điểm nhấn hiện đại, đặc sắc cho khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM.
Sở Xây dựng TP.HCM nhìn nhận việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu với đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3 là hết sức cần thiết nhằm tạo một trục giao thông mới có tính chất chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái – Phú Hữu với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3.
Từ đó, tăng cường năng lực giao thông ra vào cảng, kết nối trực tiếp hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn hành trình, tạo thuận lợi cho chuỗi logistics xuất nhập khẩu hàng hóa phát triển bền vững thông qua cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu cho khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía nam và vùng đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường cũng sẽ góp phần giảm tai nạn giao thông, giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỉ đồng, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
Đề xuất nghiên cứu 2 tuyến metro nối Bình Dương cũ trong 3 tháng
TP.HCM đang có kế hoạch đến 2030 sẽ ưu tiên hoàn thành đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và đến 2035 hoàn thành tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM. Qua quá trình nghiên cứu, Liên danh Becamex - Thaco nhận thấy 2 tuyến đường sắt đô thị trên có tiềm năng rất lớn.
Khi đưa vào khai thác, 2 dự án sẽ giúp việc vận chuyển hành khách với khối lượng lớn an toàn, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, phương tiện lưu thông trên đường bộ, lượng khí thải, đảm bảo an toàn giao thông trên hành lang từ trung tâm Thành phố mới (thuộc phường Bình Dương, TP.HCM) đến vùng lõi thành phố. Đồng thời, tăng khả năng kết nối đến vùng Đô thị Khoa học công nghệ Bắc TP.HCM.
Báo cáo UBND TP, liên danh cho biết đã nghiên cứu tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên quy mô dài khoảng 32,4 km, dự kiến bố trí 19 ga trên cao và 1 depot tại phường Bình Dương. Điểm đầu kết nối ga S5 của tuyến metro số 1, thuộc phường Bình Dương (phường Phú Mỹ, TP.Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương trước khi sáp nhập); điểm cuối là ga Bến xe Suối Tiên (tuyến metro số 1 TP.HCM). Tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) khoảng 64.370 tỉ đồng.
Trong khi đó, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM là đoạn nối tiếp, kết nối tại ga S5 tuyến số 1, dài 24,2 km tới điểm cuối là Km 24+200 (kết nối ga Hiệp Bình của tuyến số 3 Hiệp Bình Phước - An Hạ) thuộc phường Hiệp Bình. Tuyến dự kiến có 14 ga trên cao, tổng mức đầu tư khoảng 59.968 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay).
Đánh giá việc triển khai 2 dự án rất cần thiết trong giai đoạn hiện nay, Liên danh Becamex - Thaco kiến nghị UBND TP xem xét, chấp thuận chủ trương giao Liên danh thực hiện nghiên cứu dự án bằng nguồn vốn của doanh nghiệp và đề xuất phương án đầu tư, tối đa trong thời gian 3 tháng (kể từ thời điểm được UBND TP chấp thuận giao Liên danh nghiên cứu).
Nhà đầu tư cam kết huy động và tập trung tối đa mọi nguồn lực để đầu tư 2 dự án, triển khai nghiên cứu một cách toàn diện, phấn đấu hoàn thành các thủ tục pháp lý trong năm nay, đảm bảo đủ điều kiện khởi công vào quý 1/2027 và hoàn thành đưa vào khai thác vận hành năm 2030.
HDBank công bố tài liệu ĐHĐCĐ 2026: Lợi nhuận vượt 30 ngàn tỉ đồng
HDBank đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2026 trên 30 ngàn tỉ đồng, tăng 41% so với năm 2025 - tiếp tục duy trì chuỗi tăng trưởng cao và bền vững.
Quy mô ngân hàng tiếp tục mở rộng nhanh với chỉ tiêu tổng tài sản trên 1.194 ngàn tỉ đồng (+28%), tiến sát mốc 1,2 triệu tỷ đồng; tổng huy động vốn 1.061 ngàn tỉ đồng (+28%); dư nợ tín dụng 805 ngàn tỷ đồng (+37%, HDBank riêng lẻ thực hiện theo hạn mức tăng trưởng do NHNN phê duyệt). Tăng trưởng tín dụng tập trung vào các lĩnh vực sản xuất - kinh doanh, chuỗi cung ứng và các ngành động lực của nền kinh tế, qua đó tối ưu hóa chất lượng tài sản và hệ số sinh lời dài hạn.
Các chỉ tiêu hiệu quả tiếp tục duy trì top đầu ngành, kiểm soát chặt chẽ nợ xấu <2%. Trong năm 2025, HDBank đã giữ vững vị thế hiệu quả đầu ngành với ROE đạt 25,3%, nền tảng vốn mạnh với CAR đạt 16,7% - cao nhất hệ thống. Những chỉ số này phản ánh mô hình tăng trưởng cân bằng giữa quy mô - hiệu quả - kiểm soát rủi ro, là nền tảng quan trọng cho định giá dài hạn.Năm 2026, HDBank dự kiến nâng vốn chủ sở hữu lên 103 ngàn tỉ đồng. Đây là một trong những nền tảng vốn lớn nhất hệ thống, tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt trong bối cảnh ngành ngân hàng bước vào giai đoạn yêu cầu cao về an toàn vốn và chuẩn mực quốc tế.Năng lực vốn vững giúp HDBank chủ động mở rộng tăng trưởng tín dụng, tối ưu cấu trúc bảng cân đối, nâng cao khả năng chống chịu trước biến động kinh tế, tăng dư địa đầu tư vào công nghệ và ngân hàng số.Kế hoạch 2026 được HDBank xây dựng trên nền tảng thận trọng nhưng chủ động, với các trụ cột chiến lược: tối ưu chi phí vốn và nâng cao chất lượng tín dụng, gia tăng thu nhập ngoài lãi và dịch vụ tài chính số, đẩy mạnh chuyển đổi số và mô hình ngân hàng tích hợp, mở rộng quốc tế thông qua Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC), kết nối dòng vốn quốc tế, tiếp cận chuẩn mực tài chính toàn cầu, mở rộng nguồn thu và thị trường.
Với nền tảng tài chính vững mạnh, hiệu quả sinh lời cao và chiến lược rõ ràng, HDBank đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, hướng tới: mở rộng quy mô nhanh nhưng có kiểm soát, nâng cao chất lượng lợi nhuận, gia tăng giá trị doanh nghiệp và vốn hóa thị trường.HDBank tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những ngân hàng tăng trưởng nhanh, hiệu quả cao và quản trị tốt hàng đầu tại Việt Nam, đồng hành cùng sự phát triển của nền kinh tế và mang lại giá trị bền vững cho cổ đông.Với hiệu quả top đầu, nền vốn vượt 103 ngàn tỉ đồng và dư địa tăng trưởng cao, HDBank đang hội tụ đầy đủ các yếu tố để bước vào giai đoạn bứt phá về quy mô và giá trị vốn hóa trong trung hạn.Tin Gốc: https://thanhnien.vn/hdbank-cong-bo-tai-lieu-dhdcd-2026-loi-nhuan-vuot-30-ngan-ti-dong-185260406144302395.htm
