Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm TTATGT đường bộ. Một trong những nội dung được đề cập là hành vi không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là “xe ghép” – PV).
Theo cơ quan soạn thảo, tình trạng “xe ghép” gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Do đó, cơ quan này đề xuất mức phạt với vi phạm này từ 12 – 14 triệu đồng, đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Trao đổi với Thanh Niên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền bày tỏ ủng hộ đối với đề xuất của Bộ Công an.
Ông cho biết, “xe ghép” vốn là vấn đề đã tồn tại từ lâu trong lĩnh vực vận chuyển hành khách. Hiệp hội từng nhiều lần nhận phản ảnh từ các doanh nghiệp là hội viện, đồng thời đã có kiến nghị đến cơ quan nhà nước cần có biện pháp quản lý đối với loại hình này, nhằm bảo đảm TTATGT cũng như sự công bằng trong kinh doanh.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói, bất cứ lĩnh vực kinh doanh nào, dù quy mô là doanh nghiệp hay hộ kinh doanh thì đều phải đăng ký kinh doanh, đồng thời phải chịu nghĩa vụ thuế phát sinh từ doanh thu theo quy định pháp luật.
Với “xe ghép”, nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì có thể dẫn tới gây thất thu cho ngân sách, như cơ quan soạn thảo đã nêu.
Điều quan trọng nữa, theo ông Quyền, “xe ghép” tạo ra sự bất bình đẳng. Một doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thông thường, để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh, từ việc thành lập, vận hành cho đến đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, loại hình “xe ghép” dường như chưa có các quy định điều chỉnh một cách chặt chẽ. Cũng vì thế, “xe ghép” lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách thông thường.
“Xe ghép” (xe tiện chuyến) được hiểu là dịch vụ đi chung xe với người khác, thường áp dụng cho các chuyến đi đường dài giữa các tỉnh, thành phố. Vài năm trở lại đây, “xe ghép” trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều người.
Chị Trần Vi (35 tuổi, trú tại Hà Nội) cho biết hầu hết đều sử dụng dịch vụ “xe ghép” mỗi khi có nhu cầu từ thủ đô về quê ở Ninh Bình.
Lý giải về lựa chọn của mình, người phụ nữ cho rằng “xe ghép” có nhiều ưu điểm: chi phí rẻ (chỉ cần trả tiền theo số lượng chỗ người), thuận lợi (đưa, đón tận nơi), nhanh chóng (số lượng hội nhóm, tài xế “xe ghép” rất đông, có thể gọi bất cứ khi nào)…
Song, theo chị Vi, cũng vì tính chất tự do mà có những “mặt trái” nhất định. Nếu phát sinh tranh chấp hoặc sự cố trong quá trình sử dụng dịch vụ, việc giải quyết sẽ phức tạp hơn, vì chủ yếu giữa cá nhân với cá nhân mà không có “đầu mối chịu trách nhiệm” như đi xe khách thông thường.
Về đề xuất của Bộ Công an, chị Vi nói ủng hộ các chính sách hướng đến bảo đảm TTATGT tốt hơn, đồng thời mong muốn cơ chế giúp “xe ghép” được hoạt động mà vẫn đảm bảo tuân thủ pháp luật, phục vụ lợi ích cho hành khách.
Hiện nay, trên nhiều hội nhóm mạng xã hội về “xe ghép” cũng đang bàn luận rôm rả. Bên cạnh một số ý kiến ủng hộ vì “thượng tôn pháp luật”, có ý kiến còn băn khoăn “đã bỏ chi phí mua xe, đóng các loại thuế phí, vì sao chở khách kiếm thu nhập lại bị xử phạt?”.
Anh Thái, người điều phối một hội nhóm xe chở khách tại Hà Nội, thừa nhận bên cạnh những lợi thế đã nêu, “xe ghép” thường ít chịu sự kiểm soát về tốc độ, hành trình cũng như giá cả. Điều này có thể dẫn tới những tiềm ẩn rủi ro nhất định.
Trước đề xuất của Bộ Công an, anh Thái không phản đối, nhưng lo ngại sẽ ảnh hưởng đến giới tài xế “xe ghép”, nhất là những người đã đầu tư với số tiền lớn để mua xe chạy dịch vụ. Bởi lẽ, nếu phải tuân thủ như xe kinh doanh vận tải thông thường, “xe ghép” sẽ không còn lợi thế vốn có, khả năng cạnh tranh bị ảnh hưởng. Do đó, người đàn ông kỳ vọng sẽ có giải pháp sao cho hài hòa.
Đó là một phần trong kế hoạch Ngày hội "Non sông thống nhất" vừa được UBND TP HCM ban hành nhân kỷ niệm 51 năm Ngày thống nhất đất nước và 140 năm Ngày Quốc tế Lao động.
Ba điểm tầm cao gồm khu vực đầu đường hầm sông Sài Gòn (phường An Khánh), khu trung tâm thành phố mới (phường Bình Dương) và quảng trường công viên Bà Rịa (phường Bà Rịa).
Bốn điểm tầm thấp đặt tại công viên văn hóa Đầm Sen (phường Bình Thới), tòa tháp Saigon Marina IFC (phường Sài Gòn), khu biệt thự Kim Long - cầu Rạch Đỉa (xã Nhà Bè) và khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Green Paradise (xã Cần Giờ).
Thời gian bắn từ 21h đến 21h15 ngày 30/3. Chương trình do Bộ Tư lệnh TP HCM chủ trì, phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao cùng các đơn vị liên quan tổ chức.
Hoạt động bắn pháo hoa được thực hiện theo Nghị định 137/2020, cho phép Hà Nội và TP HCM tổ chức thêm vào dịp 30/4, ngoài các ngày lễ lớn như Tết Nguyên đán và Quốc khánh 2/9.
Ngoài ra, theo kế hoạch, tối 30/4, từ 19h30 đến 21h, thành phố tổ chức biểu diễn nghệ thuật quy mô lớn tại 3 khu vực. Sân khấu chính đặt trên đường Nguyễn Huệ (đoạn giao Huỳnh Thúc Kháng) được truyền hình, phát thanh trực tiếp; hai điểm còn lại tại công viên trung tâm thành phố mới (phường Bình Dương) và quảng trường công viên Bà Rịa.
Trước đó, từ ngày 26/4 đến 1/5, nhiều chương trình nghệ thuật phục vụ người dân sẽ diễn ra luân phiên tại các phường, xã. Chuỗi sự kiện còn có giải việt dã truyền thống 30/4 lần thứ 50, các hoạt động biểu diễn, trang trí và cổ động tại khu vực trung tâm.
Thành phố cũng tổ chức triển lãm hình ảnh kỷ niệm từ ngày 23/4 đến 12/5 tại nhiều địa điểm như khu vực Nguyễn Huệ - Đồng Khởi (phường Sài Gòn), công viên Nguyễn Du (phường Thủ Dầu Một) và Nhà truyền thống cách mạng (phường Vũng Tàu). Lễ viếng nghĩa trang, dâng hương, dâng hoa tưởng niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chủ tịch Tôn Đức Thắng sẽ diễn ra ngày 29/4.
Sáng 10.4, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI (nhiệm kỳ 2026 - 2031) tiến hành kỳ họp thứ 2. Tại kỳ họp, HĐND tỉnh đã bầu ông Nguyễn Tuấn Anh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường giữ chức Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai khóa XI với 100% số phiếu bầu đồng ý.
Ông Nguyễn Tuấn Anh (sinh năm 1977) quê xã Nho Quan, tỉnh Ninh Bình. Trình độ chuyên môn: thạc sĩ, kỹ sư quản lý đất đai.
Trước khi làm Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường rồi được bầu giữ chức Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Nguyễn Tuấn Anh từng giữ các chức vụ Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh; Chủ tịch Hội Nông dân tỉnh Đồng Nai.
Như vậy, hiện tại lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai gồm Chủ tịch là ông Nguyễn Văn Út, cùng 5 Phó chủ tịch gồm: ông Nguyễn Kim Long (Phó chủ tịch Thường trực), ông Lê Trường Sơn, ông Hồ Văn Hà, ông Nguyễn Tuấn Anh và bà Nguyễn Thị Hoàng.
Ngày 14/4, Sở Xây dựng TP HCM giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật rà soát, đề xuất phương án chiếu sáng mỹ thuật, chiếu sáng trang trí và ánh sáng tương tác chuyển động cho loạt công trình trên.
Động thái này được triển khai theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang về nghiên cứu giải pháp chiếu sáng nghệ thuật tại khu vực trung tâm, hình thành các điểm nhấn cảnh quan sống động về đêm.
Danh mục rà soát tập trung vào các không gian công cộng như công viên 30/4, Tao Đàn, cùng các dải bờ kênh, bờ sông đã hoàn chỉnh kè. Bên cạnh đó, mặt ngoài nhiều công trình bảo tồn lịch sử - văn hóa như Nhà thờ Đức Bà, chùa Giác Lâm, chợ Bến Thành, chợ Bình Tây, Lăng Ông Bà..., cùng các trục đường cửa ngõ và cầu lớn cũng được xem xét phương án chiếu sáng.
Đây là lần đầu TP HCM nghiên cứu triển khai chiếu sáng mỹ thuật trên quy mô lớn tại các không gian công cộng và công trình biểu tượng.
Ngoài các khu vực trên, Sở Xây dựng cũng yêu cầu rà soát những công trình ở trung tâm đã lắp hệ thống chiếu sáng mỹ thuật. Trường hợp cần thiết có thể đề xuất sửa chữa, thay thế hoặc bổ sung để tăng hiệu quả.
Một số công trình cũng được nghiên cứu ứng dụng công nghệ 3D mapping trên mặt ngoài, gắn với các sự kiện lịch sử tại từng địa điểm, góp phần đáp ứng nhu cầu văn hóa và giáo dục của người dân.
Trước đó, tháng 11/2025, TP HCM đã hoàn thành dự án chiếu sáng mỹ thuật tại nhiều công trình như cầu Mống, Nhà Thiếu nhi, Bảo tàng thành phố, cột cờ Thủ Ngữ và chợ Bến Thành. Mỗi nơi được thiết lập kịch bản ánh sáng riêng, có thể thay đổi màu sắc theo không gian và thời điểm, góp phần cải thiện cảnh quan ban đêm và quảng bá hình ảnh đô thị. Dự án này có tổng vốn gần 50 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Ngoài ra, cuối năm 2024, hệ thống chiếu sáng mỹ thuật giai đoạn một trên cầu Ba Son, nối Khu đô thị Thủ Thiêm với quận 1 cũ, cũng đã được triển khai. Hệ thống đèn lắp trên dây văng, trụ tháp và hai bên kết cấu nhịp, làm nổi bật kiến trúc đặc trưng của công trình.
