Sau phản ánh của Báo Thanh Niên về tình trạng ô nhiễm trên tuyến kênh 19 Tháng 5 đoạn qua phường Tân Sơn Nhì và phường Tây Thạnh (TP.HCM), cơ quan chức năng cho cắt tỉa cây dại ven bờ, lòng kênh nên có phần thoáng hơn. Tuy nhiên, ghi nhận thực tế vào chiều ngày 14.4, tình trạng ô nhiễm trên đoạn tuyến kênh này vẫn ở mức nghiêm trọng. Rác thải ùn ứ, bốc mùi hôi nồng nặc, dưới lòng kênh vẫn còn đầy rác các loại túi ni lông, hộp xốp…
Theo người dân sống dọc tuyến đường này, nỗi ám ảnh lớn nhất là vào những ngày nắng gắt. Khi mực nước rút thấp, sình lầy lộ ra, nước đen đặc quánh tạo các lớp màn bên trên khiến mùi hôi từ lòng kênh bốc lên nồng nặc.
Một hộ dân bán hàng ăn tại khu vực chia sẻ: “Tầm 2 giờ chiều là nắng nóng nước kênh bốc mùi lên hôi thối nồng nặc. Ngày mưa nước dâng cao còn đỡ xíu, chứ ngày nắng là cực hình”.
Đáng chú ý, bên cạnh lượng rác từ thượng nguồn trôi về bị mắc kẹt tại các đoạn nước nông, thì tình trạng xả rác tại chỗ vẫn diễn ra công khai. Trong chiều 14.4, PV Thanh Niên chứng kiến cảnh một người bán hàng rong khi đang bày biện bàn ghế dọc bờ kênh đã thản nhiên quét rác, đẩy thẳng xuống lòng nước. Khi phát hiện có người ghi hình, người này mới lập tức dừng lại và quay lưng đi.
Nhiều người dân còn bày tỏ nghi vấn về việc xả thải từ phía khu công nghiệp lân cận. Anh T., một người dân địa phương, cho biết: “Nước thường xuyên có màu đen thui, lâu lâu lại thấy dòng nước đen từ phía khu công nghiệp gần đó chảy qua”.
Nối dài với tuyến kênh 19 Tháng 5 là tuyến kênh 26 Tháng 3 (qua phường Bình Hưng Hòa) cũng chung tình trạng ô nhiễm, đầy rác. Các tấm lưới bằng sắt đặt dưới lòng kênh chắn rác tại hai khu vực này cũng bị hỏng nên khi nước lớn, rác trôi qua lại giữa hai khu vực này.
Theo người dân, dù đơn vị quản lý tuyến đường vẫn định kỳ cắt tỉa cành nhánh để đảm bảo hành lang an toàn, tránh sạt lở, nhưng việc thu gom rác thải dưới lòng kênh 19 Tháng 5 dường như vẫn bị bỏ ngỏ. Một số người dân cho biết từ cuối năm 2025 đến nay, họ chưa thấy đơn vị chuyên trách nào tiến hành vớt rác quy mô dưới lòng kênh.
Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo UBND phường Tân Sơn Nhì cho biết tuyến kênh 19 Tháng 5 theo phân cấp quản lý thuộc thẩm quyền của Sở Xây dựng TP.HCM. Sau khi tiếp nhận phản ánh từ người dân, phía phường đã có báo cáo gửi Sở Xây dựng để có phương án xử lý tình trạng ô nhiễm.
Báo Thanh Niên đã chuyển các thông tin phản ánh người dân đến Sở Xây dựng TP.HCM và đang chờ thông tin phản hồi chính thức về kế hoạch xử lý, cải thiện môi trường tại khu vực này.
Ông Đôn Tuấn Phong 56 tuổi, quê Hà Nội; trình độ tiến sĩ Kinh tế, thạc sĩ Quy hoạch phát triển, cử nhân tiếng Anh; đại biểu Quốc hội ba khóa 14, 15 và 16.
Sau khi tốt nghiệp cao học tại Đại học Bradford (Anh) năm 1998, ông về nước công tác tại Liên hiệp các tổ chức hữu nghị Việt Nam, trải qua các vị trí chuyên viên, Trưởng ban Điều phối viện trợ nhân dân; sau đó giữ các chức vụ Phó tổng thư ký, Phó chủ tịch chuyên trách, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký.
Từ tháng 8/2019, ông là Ủy viên Thường trực Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội; đến năm 2021 giữ chức Phó chủ nhiệm Ủy ban này. Tháng 3/2025, khi Ủy ban Đối ngoại sáp nhập với Ủy ban Quốc phòng và An ninh, ông được phân công làm Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại.
Văn phòng Chính phủ là cơ quan giúp việc của Chính phủ, Thủ tướng, có chức năng tham mưu tổng hợp, điều phối hoạt động chung; theo dõi, đôn đốc thực hiện chương trình công tác; thẩm tra, rà soát hồ sơ các đề án, dự thảo trước khi trình Chính phủ, Thủ tướng.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ là ông Đặng Xuân Phong. 5 Phó chủ nhiệm gồm ông Đỗ Ngọc Huỳnh, ông Phạm Mạnh Cường, ông Nguyễn Văn Thắng, ông Đôn Tuấn Phong và bà Mai Thị Thu Vân.
Khoảng 15h50 ngày 4/4, tại điểm giao cắt đường sắt Bắc - Nam đoạn rẽ vào chùa Nhị Châu, xã Ngọc Hồi, TP Hà Nội, một người đàn ông điều khiển xe máy cố vượt qua đường ray khi barie đã hạ, phía sau nhiều phương tiện đang dừng chờ tàu.
Người này vừa điều khiển xe vừa nghe điện thoại. Khi bánh trước vừa qua khỏi đường ray, tàu SE8 do đầu máy 948 kéo 14 toa đi tới, tông trúng phần đuôi xe, khiến xe quay ngược, người đàn ông ngã xuống đường.
Sau va chạm, người này tự rời khỏi hiện trường. Tàu SE8 phải dừng ít phút tại khu gian Thường Tín - Văn Điển để kiểm tra trước khi tiếp tục hành trình.
Thời gian gần đây, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Hà Nội liên tiếp xảy ra tai nạn, chủ yếu do người tham gia giao thông cố tình vượt rào chắn.
Trước đó tối 25/2, một xe container bị tàu SE3 đâm ngang khi đi qua điểm giao cắt trên Quốc lộ 1A, tài xế tử vong tại chỗ. Tối 8/3, tại khu vực Ngọc Hồi, một người đi xe máy tử vong khi vượt gác chắn.
Sau các vụ việc, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã yêu cầu lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của một bộ phận người tham gia giao thông vẫn thấp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.
Trong ngày 4/4, lực lượng chức năng đã xử lý 110 trường hợp vi phạm liên quan đến đường sắt. Trong đó, hơn 70 người dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt, 13 trường hợp vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật. Hà Nội ghi nhận 23 trường hợp, TP HCM 13 trường hợp, Đà Nẵng và Bắc Ninh cùng 10 trường hợp.
Theo Nghị định 81, từ ngày 15/5, hành vi vượt rào chắn đường sắt sẽ bị xử phạt nặng hơn. Người điều khiển xe máy có thể bị phạt tối đa 6 triệu đồng và tước giấy phép lái xe, còn tài xế ôtô bị phạt tới 20 triệu đồng.
Sáng 17.4, lãnh đạo xã Nghĩa Hành (Quảng Ngãi) cho biết thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc đôi nam nữ nhảy cầu Thạch Bích (Quảng Ngãi) tự tử là không đúng sự thật.
Trước đó, khoảng 5 giờ ngày 16.4, người dân đi tập thể dục phát hiện trên cầu Thạch Bích (phường Nghĩa Lộ, Quảng Ngãi) có 2 đôi dép cùng 2 bức thư tuyệt mệnh, bên trong ghi nội dung một đôi nam nữ cho rằng đã gây ra nhiều lỗi lầm nên quyết định "đi xa". Thư để lại đầy đủ thông tin cá nhân và số điện thoại người thân, khiến nhiều người lo ngại.
Nhận tin báo, lực lượng công an nhanh chóng vào cuộc, liên hệ với gia đình để xác minh, đồng thời phối hợp với người dân tổ chức tìm kiếm dưới sông suốt nhiều giờ nhưng không phát hiện tung tích 2 người.
Qua xác minh, cơ quan chức năng xác định đôi nam nữ này là N.L.T.T (15 tuổi, nữ) và L.T.N.T (16 tuổi, nam) cùng trú tại xã Nghĩa Hành. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy cả hai không hề tự tử như nội dung trong thư.
Đến tối cùng ngày, lực lượng công an phát hiện 2 người này xuất hiện tại địa bàn phường Nghĩa Lộ.
Khi thấy lực lượng chức năng, cả hai bỏ chạy. Qua truy đuổi, công an bắt giữ được cô gái T.T, trong khi N.T kịp trốn thoát.
Sáng nay 17.4, lực lượng chức năng phát hiện N.T và đưa về trụ sở Công an xã Nghĩa Hành để làm việc.
Theo ông Đinh Xuân Sâm, Bí thư Đảng ủy xã Nghĩa Hành, đôi nam nữ này đã thực hiện nhiều vụ trộm cắp xảy ra tại một số xã tại địa phương. Việc dựng hiện trường giả, để lại thư tuyệt mệnh trên cầu nhằm đánh lạc hướng cơ quan công an, tránh bị phát hiện và xử lý.
Hiện Công an xã Nghĩa Hành đang tiếp tục làm rõ vụ việc để xử lý theo quy định pháp luật.
