Những ngày qua, câu chuyện về cuốc xe đặc biệt lan truyền trên mạng với nhiều lời khen dành cho hành động đẹp của nam tài xế. Người chia sẻ câu chuyện viết: “Nhìn nụ cười chân chất của bác tài, sự biết ơn của người bạn ngoại quốc, tự nhiên thấy ấm lòng. Sự tử tế của người Việt mình chính là vậy đó”.
Nam tài xế trong câu chuyện là anh Nguyễn Khắc Ngọc (44 tuổi, ở Hà Tĩnh). Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh cho biết khoảng 9 giờ ngày 10.4, khi đang chạy xe qua khu vực P.Nam Hồng Lĩnh, anh thấy một nữ du khách đứng bên đường, mang theo nhiều hành lý và cầm tấm biển “xin đi nhờ”.
Ban đầu anh đi qua, nhưng khi thấy người phụ nữ nước ngoài đứng giữa trời nắng gắt, anh không khỏi ái ngại nên quay lại hỏi thăm. “Tôi định chở cô ấy ra Bến xe Hà Tĩnh để mua vé đi Quảng Trị. Nhưng đến nơi thì biết phải chờ đến tối mới có chuyến. Nghĩ cô ấy tiếp tục đứng chờ sẽ rất vất vả, hôm đó tôi lại rảnh nên quyết định chở luôn, dù biết đường xa”, anh Ngọc kể.
Trước khi lên đường, nữ du khách ngỏ ý gửi anh khoảng 400.000 đồng, nhưng anh từ chối. “Khi đã xác định giúp thì tôi không nhận tiền”, anh Ngọc nói.
Trong suốt hành trình dài gần 260 km, hai người dừng lại ăn trưa tại một quán ven đường. Do không quen sử dụng tiền Việt, nữ du khách được anh Ngọc hỗ trợ thanh toán. Vì hạn chế tiếng Anh, cả hai chủ yếu giao tiếp qua ứng dụng dịch trên điện thoại.
Qua trò chuyện, anh Ngọc biết nữ du khách đến từ Ba Lan, đang trong hành trình du lịch với chi phí tiết kiệm và muốn đến Quảng Trị để thăm bạn.
Anh Ngọc hiện là giáo viên dạy lái xe, gắn bó với công việc này khoảng 3 năm. Trước đây anh từng làm việc tại TP.HCM, sau đó trở về quê sinh sống và lập nghiệp.
Theo anh, công việc lái xe giúp gặp gỡ nhiều người nên thỉnh thoảng anh vẫn cho người đi nhờ, nhưng đây là lần đầu tiên anh hỗ trợ một du khách nước ngoài đi quãng đường dài như vậy.
Nữ du khách được giúp đỡ là chị Katarzyna Karolina Sciborska (quốc tịch Ba Lan). Chị cho biết đã du lịch hơn 4 tháng qua nhiều quốc gia Đông Nam Á trước khi quay lại VN. Trên hành trình, chị không giấu được sự xúc động trước sự nhiệt tình và chân thành của nam tài xế.
Anh Bùi Khánh Duy (22 tuổi, quê Quảng Trị), người bạn của nữ du khách, cho biết sau khi nghe kể lại câu chuyện, anh rất bất ngờ và cảm kích. “Tôi không nghĩ bạn mình lại may mắn gặp được một người tốt như vậy. Hành động giản dị nhưng đầy tử tế của anh Ngọc không chỉ giúp đỡ kịp thời một người xa lạ mà còn để lại ấn tượng đẹp về con người VN trong mắt bạn bè quốc tế”, anh Duy chia sẻ.
Giữa nhịp sống vội vã, cuốc xe không lấy tiền ấy dù nhỏ nhưng trở thành một câu chuyện đủ để khiến nhiều người cảm thấy ấm lòng về sự tử tế vẫn hiện hữu trong đời sống thường ngày.
Tin Gốc: Thanh Niên
CSGT hóa trang xử phạt trên cao tốc TP.HCM - Vân Phong: Gần 100 trường hợp mỗi ngày
Mới đây, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết, chỉ trong 3 phút CSGT hóa trang trên cao tốc, lực lượng đã phát hiện, ghi hình 2 tài xế sử dụng điện thoại khi đang lái xe.
Trả lời PV Thanh Niên, lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết, nhằm nâng cao hiệu quả xử lý, lực lượng đã triển khai biện pháp "hóa trang". CSGT mặc thường phục, ngồi trên các ô tô biển số trắng chạy lẫn trong dòng phương tiện, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để ghi hình trực tiếp vi phạm.
Với cách làm này, người tham gia giao thông gần như không thể nhận biết sự hiện diện của lực lượng chức năng. Điều đó cũng đồng nghĩa, trên cao tốc, không cần thấy CSGT mà chỉ cần vi phạm là đã bị ghi nhận.
Theo quy định, hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe trên cao tốc bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng chức năng cảnh báo, ở tốc độ 100 km/giờ, chỉ cần rời mắt khỏi đường 1 giây, xe đã lao đi gần 30 m. Nếu mất tập trung 2 - 3 giây khi "lướt điện thoại", quãng đường mất kiểm soát có thể lên đến hàng chục mét.
Trong khoảng thời gian đó, tài xế gần như không có phản xạ để xử lý tình huống bất ngờ, rất dễ dẫn đến lệch làn hoặc va chạm dây chuyền.
Không chỉ lỗi dùng điện thoại, CSGT còn tập trung xử lý các hành vi nguy hiểm khác như chuyển làn không bật tín hiệu, dừng đỗ sai quy định, không đặt hoặc đặt sai cảnh báo khi xe gặp sự cố.
Đặc biệt, trên toàn tuyến cao tốc TP.HCM - Vân Phong, việc kiểm soát tốc độ cũng được tăng cường bằng hình thức mật phục 24/24, liên tục thay đổi vị trí kiểm tra.
Theo lực lượng chức năng, một thực tế phổ biến là nhiều tài xế chỉ chấp hành khi thấy CSGT. Khi không có lực lượng trên đường, hành vi vi phạm lại tái diễn, đặc biệt là lỗi sử dụng điện thoại, chuyển làn ẩu hoặc dừng đỗ sai quy định. Việc CSGT hóa trang vì thế được triển khai nhằm thay đổi tâm lý này.
Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 chia sẻ: "Việc CSGT hóa trang nhằm thay đổi tâm lý người tham gia giao thông, để họ nhận thức rằng ở bất kỳ đâu trên tuyến cũng có thể có lực lượng chức năng, từ đó không dám vi phạm. Mục tiêu cuối cùng là nâng cao ý thức chấp hành, bởi khi còn tâm lý e ngại bị xử phạt thì tài xế mới tuân thủ nghiêm quy định".
Theo đó, các tổ công tác sử dụng xe dân sự, di chuyển liên tục, bám sát dòng phương tiện. Thiết bị ghi hình được sử dụng để thu thập chứng cứ rõ ràng, phục vụ xử lý trực tiếp hoặc phạt nguội.
CSGT cũng lưu ý, toàn tuyến hiện đã được phủ kín camera phạt nguội. Kết hợp với lực lượng tuần tra hóa trang, việc kiểm soát không còn phụ thuộc vào chốt cố định, mà diễn ra liên tục trên toàn tuyến.
Thực tế cho thấy, tai nạn trên cao tốc thường có hậu quả nghiêm trọng, thậm chí không có cơ hội sửa sai. Với xe khách, hành vi chạy quá tốc độ hay "chạy ép" để đón khách còn nguy hiểm hơn, bởi rủi ro không chỉ dừng ở tài xế mà liên quan đến nhiều hành khách và phương tiện khác.
CSGT khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải cần giám sát chặt chẽ tài xế qua thiết bị định vị GPS, xử lý nghiêm vi phạm để phòng ngừa tai nạn.
Những ánh đèn điện không bao giờ tắt
Tôi sinh ra khi thành phố đã sáng trưng, khi những con đường ở TP.HCM về đêm không còn bóng tối, khi quạt, tivi, điều hòa trở thành điều hiển nhiên trong mỗi gia đình. Nhưng ký ức về "một thời thiếu điện" lại không phải của riêng tôi - nó là những câu chuyện được kể lại, từ ông bà, cha mẹ, và từ chính những con người đang ngày ngày giữ cho dòng điện không bao giờ đứt đoạn.
Ông ngoại tôi từng kể, những năm sau 1975, thành phố này chưa rực rỡ như bây giờ. Có những đêm mất điện kéo dài, cả xóm ngồi trước hiên nhà, thắp đèn dầu, trò chuyện với nhau trong cái nóng oi bức. Điện khi ấy không chỉ là tiện nghi - nó còn là hy vọng. Hy vọng về một ngày mai đủ sáng để con cái học hành, để nhà máy vận hành, để thành phố hồi sinh sau những năm tháng khó khăn.
Cha tôi làm trong ngành điện hơn 20 năm. Công việc của ông không phải ở văn phòng mát lạnh, mà là ngoài trời - nơi những cột điện vươn lên giữa nắng gắt và mưa giông. Tôi nhớ có lần bão lớn, điện khu tôi bị cắt để đảm bảo an toàn. Người dân sốt ruột, có người than phiền. Nhưng cha tôi chỉ lặng lẽ khoác áo mưa, cùng đồng nghiệp lao ra đường.
Đêm đó, tôi tỉnh giấc lúc gần 2 giờ sáng. Đèn trong nhà bật sáng trở lại. Mẹ tôi thở phào, còn tôi thì chạy ra cửa sổ nhìn xuống con hẻm nhỏ - nơi mấy chú công nhân điện vẫn còn đang kiểm tra đường dây. Họ ướt sũng, ánh đèn pin chập chờn, nhưng gương mặt ai cũng tập trung, không một lời than vãn.
Lúc ấy, tôi mới hiểu: ánh sáng không tự nhiên mà có.
Thành phố này lớn lên cùng ngành điện. Những khu công nghiệp ở ngoại ô, những tòa cao ốc giữa trung tâm, những con đường mới mở - tất cả đều cần điện để vận hành. Điện không chỉ thắp sáng, mà còn nuôi sống cả một nền kinh tế.
Tôi từng có dịp đến một xã vùng ven, nơi trước đây điện còn chập chờn. Người dân kể, từ khi lưới điện được nâng cấp, cuộc sống thay đổi rõ rệt. Trẻ em có thể học bài vào buổi tối, các hộ gia đình mở rộng sản xuất nhỏ, thậm chí có người bắt đầu kinh doanh online. Điện đã biến những điều tưởng như xa vời thành hiện thực rất gần.
Không chỉ dừng lại ở việc "có điện", ngành điện thành phố còn đang thay đổi cách người dân sử dụng điện. Ứng dụng điện lực trên điện thoại giúp tra cứu hóa đơn, báo sự cố, theo dõi mức tiêu thụ… tất cả chỉ trong vài thao tác. Những thứ mà trước đây phải mất cả buổi xếp hàng, giờ gói gọn trong vài phút.
Cha tôi nói, ngành điện bây giờ không chỉ "kéo dây" nữa, mà còn phải "kéo gần" người dân. Công nghệ, chuyển đổi số - nghe có vẻ lớn lao, nhưng thực chất là để phục vụ tốt hơn, nhanh hơn, minh bạch hơn.
Có một lần, tôi hỏi cha: "Cha có bao giờ thấy mệt không?" Ông cười: "Có chứ. Nhưng mỗi lần thấy đèn sáng lại, là hết mệt".
Câu trả lời đơn giản, nhưng khiến tôi suy nghĩ rất lâu.
Người ta thường nói về những ngành nghề "hào quang". Nhưng ngành điện thì khác. Họ làm việc trong thầm lặng, ít khi xuất hiện trên báo chí, và chỉ được nhắc đến nhiều nhất… khi có sự cố điện. Nhưng chính họ lại là những người giữ cho cuộc sống của hàng triệu người vận hành bình thường.
50 năm - một con số đủ lớn để nhìn lại. Từ những ngày thiếu thốn, đến một thành phố không ngủ, nơi ánh đèn chưa bao giờ tắt. Đó không chỉ là câu chuyện của hạ tầng, mà là câu chuyện của con người - của sự tận tụy, của trách nhiệm, của một niềm tin âm thầm nhưng bền bỉ.
Tôi không làm trong ngành điện. Tôi chỉ là một người được hưởng ánh sáng mỗi ngày. Nhưng tôi biết, phía sau công tắc nhỏ bé trong nhà mình là cả một hệ thống khổng lồ, và hơn hết, là những con người đang âm thầm giữ cho dòng điện chảy mãi.
Đêm nay, thành phố vẫn sáng.
Và tôi chợt thấy, ánh sáng ấy không chỉ đến từ điện - mà còn đến từ lòng người.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/nhung-anh-den-dien-khong-bao-gio-tat-185260406082555553.htm
