Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Mitsubishi đạt tổng doanh số 5.086 xe trong tháng 3-2026. Đóng góp lớn nhất vào kết quả này là mẫu MPV Xpander với 1.763 xe bán ra. Destinator đứng ngay phía sau với doanh số 1.663 xe, xấp xỉ Xpander. Trong khi đó, Xforce ghi nhận lượng tiêu thụ 1.050 xe.
Với kết quả trên, Xpander, Destinator và Xforce đều góp mặt trong top 10 ô tô động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Trong đó, Xpander và Destinator lần lượt giữ vị trí thứ hai và thứ ba, đồng thời dẫn đầu phân khúc xét trong nhóm động cơ đốt trong.
Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên Destinator vươn lên dẫn đầu phân khúc SUV/crossover cỡ C động cơ đốt trong, vượt qua Mazda CX-5 về doanh số.
Trước đó, mẫu xe này từng gây chú ý khi đạt doanh số kỷ lục 2.377 xe ngay trong tháng đầu mở bán, qua đó đứng thứ hai toàn phân khúc và vượt qua nhiều đối thủ tên tuổi như Ford Territory hay Hyundai Tucson.
Trong tháng 4, Destinator là mẫu xe duy nhất của Mitsubishi được hãng hỗ trợ trực tiếp bằng tiền mặt, trị giá 35 triệu đồng. Xe hiện có hai phiên bản với giá niêm yết lần lượt 780 triệu và 855 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống từ 745 triệu đồng. Nhờ đó, Destinator trở thành một trong số ít mẫu SUV/crossover 7 chỗ trên thị trường có giá chỉ hơn 700 triệu đồng.
Đối với Xpander, việc tiếp tục dẫn đầu phân khúc MPV động cơ đốt trong không gây bất ngờ. Mẫu xe này hiện đang được áp dụng chương trình ưu đãi với giá trị cao nhất lên tới 75 triệu đồng.
Tuy nhiên, khác với Destinator, ưu đãi dành cho Xpander được triển khai dưới dạng phiếu nhiên liệu, dao động từ 53 – 75 triệu đồng tùy phiên bản. Xe có giá niêm yết từ 568 triệu đến 659 triệu đồng, trong khi phiên bản Xpander Cross được niêm yết ở mức 699 triệu đồng.
Các mẫu xe còn lại của Mitsubishi cũng được áp dụng hình thức ưu đãi tương tự thông qua phiếu nhiên liệu. Trong đó, Triton là mẫu xe có giá trị ưu đãi cao nhất, lên tới 76 triệu đồng, mức thấp nhất là 46 triệu đồng. Xếp sau là Attrage, với phiếu nhiên liệu trị giá từ 43,5 triệu đến 46 triệu đồng, đi kèm phụ kiện như ăng ten vây cá hoặc camera lùi tùy phiên bản.
Riêng Xforce trong tháng 4 được hỗ trợ phiếu nhiên liệu trị giá từ 30 – 35 triệu đồng. Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, mẫu xe này đang trong giai đoạn chờ lô xe nhập khẩu mới, khiến nguồn cung tại đại lý bị hạn chế tùy phiên bản và màu sắc.
Dù vậy, doanh số hơn 1.000 xe trong tháng 3 cho thấy Xforce vẫn duy trì sức hút đáng kể, tạo khoảng cách với các đối thủ như Kia Seltos hay Hyundai Creta. Xe hiện có giá niêm yết trong khoảng 699 – 710 triệu đồng.
Khoảng 22h13 ngày 6/4, tại huyện Trường Đinh, tỉnh Phúc Kiến, chiếc SUV màu bạc bất ngờ ngoặt sang phải khi đang băng qua cầu, đâm xuyên lan can và lao xuống sông. Theo báo cáo từ chính quyền địa phương, vụ tai nạn đã khiến 5 người thiệt mạng, trong đó có ba trẻ em và hai người lớn.
Theo hình ảnh từ camera giám sát, chiếc xe từ từ rẽ sau khi vượt qua vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, và mọi thứ dường như bình thường. Tuy nhiên, ngay sau khi hoàn thành cú rẽ, chiếc xe đột ngột đâm vào cột của hàng mái che và đâm thẳng vào lan can bên hông cầu.
Khi xảy ra sự cố, xe đi từ từ, nhưng khi đâm vào cột vẫn không có dấu hiệu phanh lại. Đèn hậu sáng của xe được cho là loại đèn tiêu chuẩn, không phải đèn báo hiệu phanh.
Chỉ trong vài giây, chiếc xe đã đâm xuyên qua các trụ cầu và lan can, lao thẳng xuống sông. Các nhân chứng kể lại rằng đêm đó trời mưa to và mực nước sông dâng nhanh, cao hơn bình thường.
Sau khi xe rơi xuống nước, người dân gần đó lập tức gọi các lực lượng cứu hộ. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Đến khoảng 23h, họ mới xác định được vị trí nơi chiếc xe bị chìm và bắt đầu hoạt động trục vớt. Xe được đưa lên mặt đất vào khoảng 3h ngày 7/4.
Một số báo cáo truyền thông cho biết các nạn nhân bao gồm một gia đình ba người, và hai người còn lại là người thân. Theo vài nguồn tin, tối hôm đó chủ xe đi ăn thịt nướng cùng gia đình và uống rượu nên không tự lái xe. Người vợ lên cầm vô-lăng chở mọi người về nhà. Người vợ, 45 tuổi, có bằng lái, nhưng không thường xuyên lái xe.
Khi xảy ra tai nạn, tầm nhìn kém do có mưa, và người phụ nữ có thể đã vô tình nhấn ga thay vì phanh trong lúc bối rối. Theo cảnh sát, nguyên nhân ban đầu do nữ tài xế điều khiển ôtô không đúng cách.
Theo Sohu, trong những năm gần đây, việc nhầm lẫn chân ga với chân phanh là vấn đề thường xuyên xảy ra trong nhiều vụ tai nạn giao thông ở Trung Quốc, đặc biệt đối với những lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc những người đã lâu không lái xe. Trong những tình huống bất ngờ, họ dễ mắc lỗi thao tác hơn, và một khoảnh khắc hoảng loạn hoặc sai lầm duy nhất có thể dẫn đến hậu quả không thể khắc phục.
Dù từng phục vụ dưới dạng xe taxi - điều kiện vận hành vốn khắc nghiệt hơn xe cá nhân, một chiếc xe điện Tesla Model Y tại Anh vẫn cho thấy tình trạng pin đáng ngạc nhiên sau quãng đường 111.500 dặm (khoảng 179.000 km).
Chiếc xe được YouTuber Richard Symons - chủ một cửa hàng kinh doanh xe điện đã qua sử dụng - kiểm tra thực tế. Điểm đặc biệt nằm ở chỗ xe gần như chỉ sử dụng sạc nhanh trong suốt vòng đời vận hành, thay vì sạc chậm tại nhà như khuyến nghị phổ biến.
Dữ liệu trích xuất từ cổng chẩn đoán cho thấy chiếc Model Y này chỉ dùng khoảng 36kWh điện từ sạc tại nhà, trong khi tổng năng lượng nạp từ sạc nhanh (cộng với phanh tái sinh) lên tới 32.684 kWh - con số áp đảo.
Trước lo ngại lâu nay rằng sạc nhanh thường xuyên sẽ làm pin xuống cấp nhanh hơn, kết quả kiểm tra lại mang đến bất ngờ. Sau khi đối chiếu qua nhiều phương pháp đánh giá khác nhau, bộ pin của xe vẫn đạt mức "sức khỏe" 92%. Điều này đồng nghĩa chiếc xe vẫn có thể vận hành với khoảng 92% quãng đường so với khi còn mới.
So sánh với một trường hợp khác càng làm rõ sự khác biệt. Một YouTuber từng kiểm tra chiếc Tesla Model 3 Performance đời 2019 chạy quãng đường tương đương, chủ yếu sạc tại nhà, nhưng pin đã suy giảm tới 21%, chỉ còn khoảng 79% dung lượng.
Nguyên nhân chính được cho là nằm ở công nghệ pin. Chiếc Model 3 nói trên sử dụng pin nickel-mangan-cobalt (NMC), trong khi Model Y lại dùng pin lithium-iron-phosphate (LFP).
Pin NMC có ưu điểm mật độ năng lượng cao, giúp xe đi xa hơn, nhưng thường được khuyến nghị chỉ nên sạc đến khoảng 80% để kéo dài tuổi thọ. Ngược lại, pin LFP có chi phí sản xuất thấp hơn, có thể sạc đầy 100% thường xuyên mà ít ảnh hưởng đến độ bền, dù mật độ năng lượng thấp hơn và kém hiệu quả khi sạc nhanh trong điều kiện thời tiết lạnh.
Các chuyên gia cho rằng mọi loại pin đều sẽ suy giảm theo thời gian, nhưng xu hướng chung của pin xe điện hiện đại là độ bền ngày càng cao. Quá trình "chai pin" thường diễn ra nhanh hơn ở giai đoạn đầu, sau đó chậm lại đáng kể, giúp xe vẫn duy trì khả năng vận hành ổn định trong nhiều năm.
Một vụ tai nạn xảy ra tại bang Florida (Mỹ) khi một phụ nữ tông phải cá sấu trên đường, khiến chiếc xe bị lật nhiều vòng và hư hỏng nặng.
Nạn nhân là Maslin Kurtz (25 tuổi), sống tại Myakka, bang Florida, Mỹ. Theo thông tin từ trang gây quỹ GoFundMe do bạn bè lập để hỗ trợ chi phí điều trị, vụ việc xảy ra vào sáng sớm ngày 5-3.
Sau cú va chạm với con cá sấu, xe của Kurtz mất kiểm soát, lật nhiều vòng khiến cô bị mắc kẹt trong tình trạng được mô tả là “chiếc xe bị nghiền nát”.
Chiếc xe gần như bị nghiền nát - Ảnh: CBS12
Chia sẻ trên mạng xã hội, Kurtz cho biết cô được một cặp đôi qua đường giải cứu khỏi chiếc xe gặp nạn. “Họ kéo tôi ra khỏi xe và cầu nguyện cùng tôi trong lúc chờ nhân viên y tế đến. Thật sự là một phép màu khi hôm nay tôi vẫn còn sống”, cô viết.
Theo bạn bè của nạn nhân, Kurtz phải điều trị tại phòng chăm sóc tích cực (ICU) trong vài ngày với nhiều chấn thương nghiêm trọng, bao gồm gãy vai, xương ức và cột sống.
Dù vậy điều đáng chú ý là cô không cần phải phẫu thuật. “Rất may mắn, cô ấy đã có thể xuất viện và đang hồi phục tại nhà”, bài đăng trên GoFundMe cho biết.
Hình ảnh được chia sẻ cho thấy Kurtz đeo đai cố định vùng bụng, ngồi cạnh cặp đôi được cho là đã cứu cô tại hiện trường.
Bạn bè nhận xét Kurtz là người “tràn đầy năng lượng tích cực, luôn lan tỏa niềm vui và được nhiều người yêu mến”. Đồng thời bày tỏ biết ơn những người đã kịp thời giúp đỡ cô trong khoảnh khắc sinh tử.
Tính đến thời điểm hiện tại, chiến dịch gây quỹ đã nhận được 7.869 USD (207,2 triệu đồng) với mục tiêu 9.000 USD (hơn 237 triệu đồng).
Cơ quan chức năng địa phương chưa công bố thêm chi tiết về vụ tai nạn.
