Mục Lục
ToggleChiều ngày 6.4, Phòng Kinh tế xã Tân Hộ Cơ (Đồng Tháp) thông tin, vào sáng sớm ngày 4.4 khu ao cá tra ở ấp 3, xã Tân Hộ Cơ của ông Nguyễn Văn Bầy (61 tuổi, ở địa phương) bất ngờ bị sạt lở nghiêm trọng, gây thiệt hại hơn 7,5 tỉ đồng.
Cụ thể, khoảng 5 giờ 30 phút sáng ngày 4.4, đoạn đường bờ tây kênh Tân Thành được ông Bầy tận dụng làm bờ ao nuôi cá tra bất ngờ bị sạt lở, lan rộng ra khoảng 100m. Dòng nước chảy xiết khiến cả trăm tấn cá tra sắp đến ngày thu hoạch và ao cá tra giống mới thả nuôi của ông Bầy cùng nhiều tài sản khác trôi theo dòng nước.
Vụ sạt lở 2 ao cá có tổng diện tích 3 ha đã gây thiệt hại tài sản hơn 7,5 tỉ đồng cho gia đình ông Bầy, bao gồm: 1 nhà kho đang chứa 10 tấn lúa giống, 1 băng tải, 2 xe máy; 100 tấn cá tra thịt, 30 tấn cá tra giống và đàn dê 120 con.
Theo nhận định ban đầu, nguyên nhân gây sạt lở là do ao nuôi thủy sản của ông Bầy liền kề với đường giao thông nông thôn bờ tây kênh Tân Thành. Thời điểm này, mực nước kênh Tân Thành thấp hơn mực nước ao nuôi cá tra khoảng 4 m và do ao nuôi cá mới đào, nền đất và chân ta luy còn yếu, đã gây ra vụ sạt lở nghiêm trọng nói trên.
Bước đầu, chủ ao cá tra cam kết tự khắc phục hậu quả vụ sạt lở; đồng thời sửa chữa đoạn giao thông bị sạt lở bằng nguồn kinh phí của gia đình. Thời gian khắc phục 20 ngày để người dân có thể đi lại được bằng đường bộ bờ tây kênh Tân Thành và đường thủy khu vực sạt lở.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/dong-thap-sat-lo-ao-ca-tra-thiet-hai-hon-75-ti-dong-185260406155527408.htm
Thời Sự
Chủ tịch Đà Nẵng ra 'tối hậu thư' cho khu điều trị trăm tỉ treo nhiều năm
Sáng 17.4, Sở Y tế thành phố Đà Nẵng cho biết Khu điều trị kỹ thuật cao của Bệnh viện đa khoa Quảng Nam (đặt tại phường Tam Kỳ) hiện đã hoàn thiện phần xây lắp, song vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do chưa hoàn tất bàn giao công trình. Tân Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng cũng vừa chỉ đạo xử lý quyết liệt.
Dù bệnh viện đã chủ động thực hiện mua sắm trang thiết bị, nội thất văn phòng... nhưng các hạng mục này vẫn chưa thể lắp đặt khiến toàn bộ khối nhà nhiều tầng rơi vào tình trạng dang dở suốt thời gian dài.
Theo Sở Y tế, trong 6 tháng qua, đơn vị tập trung xử lý hàng loạt tồn tại của bệnh viện, từ vấn đề đơn thư đến việc tháo gỡ các gói thầu thiết bị y tế triển khai song song với xây lắp. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chưa đạt kỳ vọng do vướng mắc trong khâu bàn giao và tổ chức vận hành.
Một trong những điểm nghẽn đáng chú ý nằm ở công tác nhân sự. Thời điểm hợp nhất 2 địa phương, Giám đốc Bệnh viện đa khoa Quảng Nam nghỉ hưu, trong khi vị trí này chưa được bổ nhiệm thay thế. Sở Y tế phải tạm thời giao một Phó giám đốc phụ trách điều hành để duy trì hoạt động.
Hiện nay, việc mua sắm thiết bị đã cơ bản hoàn tất. Sở Y tế cho biết sẽ trình UBND thành phố Đà Nẵng phương án kiện toàn bộ máy lãnh đạo trong tháng 4, nhằm ổn định tổ chức và chuẩn bị đưa bệnh viện vào vận hành chính thức.
Ở góc độ địa phương, bà Nguyễn Thị Thu Lan, Bí thư Đảng ủy phường Tam Kỳ, cho hay đối với khối kỹ thuật cao 7 tầng của Bệnh viện đa khoa Quảng Nam chậm đưa vào sử dụng suốt nhiều năm, tại kỳ họp HĐND thành phố Đà Nẵng bà cũng đã đưa vấn đề này ra thảo luận nhằm tìm hướng tháo gỡ các vướng mắc có liên quan.
Bà cũng thẳng thắn chỉ ra thực trạng đáng lo ngại khi công trình đã hoàn thiện nhưng bị "treo" gần 3 năm, gây lãng phí lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến niềm tin của người dân.
Theo bà Lan, việc thiếu người đứng đầu trong thời gian dài khiến công tác quản lý, điều hành gặp nhiều khó khăn, đồng thời tác động đến tâm lý đội ngũ y bác sĩ.
Bí thư Đảng ủy phường Tam Kỳ đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất thủ tục bàn giao, lắp đặt thiết bị và bổ nhiệm ban giám đốc để đưa dự án vào sử dụng, tránh lãng phí kéo dài.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo 4 phường phía nam thành phố Đà Nẵng gồm Tam Kỳ, Bàn Thạch, Hương Trà và Quảng Phú chiều qua 16.4, ông Nguyễn Mạnh Hùng, tân Chủ tịch UBND thành phố, đã đưa ra yêu cầu quyết liệt đối với dự án này.
Người đứng đầu chính quyền thành phố yêu cầu các sở, ngành phải làm rõ "vướng ở đâu, vướng cái gì", từ đó đề xuất phương án xử lý ngay. Trong quá trình triển khai, nếu vướng mắc phải chủ động báo cáo để tháo gỡ. Đồng thời nhấn mạnh, nếu tiếp tục chậm trễ, thành phố sẽ xem xét thanh tra, kiểm tra để làm rõ trách nhiệm.
Tân Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cũng chỉ đạo Sở Y tế khẩn trương kiện toàn vị trí giám đốc bệnh viện, đảm bảo bộ máy vận hành ổn định và sớm đưa công trình vào khai thác, tránh thất thoát, lãng phí ngân sách.
Tin Gốc: Thanh Niên
Từ ngày 3 - 5.4, TP.HCM tổ chức đồng loạt 64 điểm khám sức khỏe miễn phí cho 16.000 người dân, với sự tham gia của 58 bệnh viện, bao gồm cả các bệnh viện thuộc bộ, ngành. Đây là hoạt động hưởng ứng ngày Sức khỏe toàn dân (7.4), hướng đến nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe ngay từ tuyến cơ sở.
Từ sáng sớm, tại Trạm y tế phường Tân Bình có hàng trăm người dân xếp hàng chờ khám sức khỏe. Bên trong, các khu khám được bố trí theo từng bàn chuyên môn, đo huyết áp, khai thác tiền sử bệnh, siêu âm, xét nghiệm máu…
Đội ngũ y, bác sĩ thuộc Bệnh viện Phục hồi chức năng - điều trị bệnh nghề nghiệp liên tục hướng dẫn người lớn tuổi điền thông tin, hỗ trợ di chuyển giữa các khu khám và tư vấn kỹ lưỡng từng trường hợp. Nội dung tầm soát tập trung vào bệnh lý tuyến giáp và các bệnh mạn tính không lây nhiễm thường gặp ở người cao tuổi.
Nhiều người lớn tuổi được con cháu đưa đến tầm soát ung thư tuyến giáp, ung thư vú và ung thư cổ tử cung tại phường Tăng Nhơn Phú, TP.HCM
ẢNH: TRÚC QUỲNH
Không chỉ những người có giấy mời, nhiều người dân nghe thông tin cũng chủ động đến khám. Bà Nguyễn Thị Duyên (67 tuổi), mưu sinh bằng nghề bán vé số, tranh thủ đến kiểm tra sức khỏe sau nhiều năm không đi khám. Kết quả cho thấy sức khỏe nhìn chung ổn định, chỉ phát hiện rối loạn mỡ máu nhẹ. “Tôi đi khám để có gì còn biết bệnh sớm mà điều chỉnh ăn uống, sinh hoạt cho phù hợp, khám xong thấy yên tâm hẳn”, bà Duyên chia sẻ.
Trạm y tế phường Tăng Nhơn Phú cũng nhộn nhịp từ sáng sớm, đông đảo người dân đến tầm soát ung thư tuyến giáp, ung thư vú và ung thư cổ tử cung. Các bác sĩ từ Bệnh viện Ung bướu TP.HCM trực tiếp thăm khám, tư vấn cặn kẽ.
Sau khi nhận kết quả, bà Lê Thị Do (80 tuổi) xúc động: “36 năm rồi tôi mới đi khám lại, hôm nay kết quả tốt nên rất vui”.
Theo kế hoạch của UBND TP.HCM, Sở Y tế đã điều phối 58 bệnh viện đa khoa, chuyên khoa và trung tâm y tế triển khai khám sàng lọc tại 64 phường, xã, ưu tiên khu vực xa trung tâm. Nội dung tầm soát đa dạng, từ các bệnh không lây nhiễm như tăng huyết áp, đái tháo đường, tim mạch đến các loại ung thư phổ biến như vú, cổ tử cung, tuyến giáp; đồng thời khám các chuyên khoa mắt, tai mũi họng, răng hàm mặt, cơ xương khớp, tâm thần.
Trong lĩnh vực nhi khoa, Bệnh viện Nhi đồng 1, Bệnh viện Nhi đồng 2 và Bệnh viện Nhi đồng thành phố triển khai tầm soát tim bẩm sinh và béo phì ở trẻ em.
Không chỉ dừng ở khám bệnh, toàn bộ dữ liệu người dân được cập nhật vào hệ thống quản lý sức khỏe, từng bước xây dựng hồ sơ sức khỏe điện tử, phục vụ theo dõi lâu dài và liên thông giữa các tuyến.
Tại lễ mít tinh cấp thành phố phát động ngày Sức khỏe toàn dân với chủ đề “Chủ động phòng bệnh - vì một Việt Nam khỏe mạnh” sáng 5.4, PGS-TS Tăng Chí Thượng, Giám đốc Sở Y tế TP.HCM cho biết thành phố đang xây dựng đề án khám, tầm soát sức khỏe cho 15 triệu dân theo mô hình “kiềng ba chân”.
Theo đó, người dân có thể khám không phụ thuộc địa giới hành chính; y tế cơ sở đóng vai trò nền tảng trong quản lý sức khỏe cộng đồng; dữ liệu sức khỏe sẽ được chuẩn hóa, liên thông từ nhiều nguồn.
Cùng ngày, ngành y tế TP.HCM cũng tổ chức ra quân đội chăm sóc sức khỏe liên tục gắn với địa bàn dân cư, thí điểm tại 3 xã: Bắc Tân Uyên, Đất Đỏ và Hiệp Phước.
Một số hình ảnh trong ngày khám sức khỏe miễn phí tại trạm y tế trên địa bàn TP.HCM:
Thời Sự
Mối nguy dừng xe trên cao tốc: Phạt tới 13 triệu, vì sao tài xế vẫn vi phạm?
Trong nhiều ca tuần tra trên các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây hay TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, điều CSGT thường xuyên nghe không phải là những lời chống chế gay gắt, mà là những câu rất quen thuộc: "Tôi dừng chút rồi đi", "Tôi mới tấp vào vài phút", "Tôi tưởng vậy không sao"...
Một đêm tuần tra, tổ công tác phát hiện một xe tải dừng trên dải khẩn cấp, cửa đóng kín. Khi CSGT gõ cửa, tài xế mới mở hé kính. "Tôi chạy mệt quá nên tấp vào nghỉ chút cho tỉnh", người này nói, giọng còn ngái ngủ.
Nhưng phía sau xe không có bất kỳ cảnh báo nào, trong khi dòng xe vẫn di chuyển với tốc độ cao. "Anh dừng thế này, xe phía sau làm sao biết để giảm tốc?", CSGT hỏi. "Tôi nghĩ tấp sát vô đây rồi, chắc không sao", tài xế đáp.
CSGT nhấn mạnh cao tốc không phải nơi dừng xe nghỉ ngơi. Nếu buồn ngủ, tài xế phải rẽ vào trạm dừng hoặc ra khỏi cao tốc; nếu buộc phải dừng vì sự cố thì phải bật đèn và đặt cảnh báo từ xa. "Anh nằm trong xe thế này là tự đặt mình vào nguy hiểm cho chính anh và các xe lưu thông phía sau", một cán bộ nói.
Không chỉ trường hợp này, lực lượng chức năng liên tục phát hiện phương tiện dừng sai quy định. Ngày thường, vi phạm chủ yếu là xe tải; dịp lễ, tết có thêm nhiều xe con gia đình.
Trên các kênh trực tuyến, những tranh luận về việc "thế nào là tình huống cấp thiết" cũng diễn ra khá phổ biến. Trên fanpage của Cục CSGT (C08) Bộ Công an, dưới các bài viết tuyên truyền về dừng, đỗ xe trên cao tốc, nhiều tài xế liên tục đặt câu hỏi: "Buồn ngủ quá không chịu nổi thì có được dừng không?", "Mắc đi vệ sinh gấp thì xử lý thế nào?", hay "Xe vẫn chạy được nhưng thấy bất ổn có được tấp vào làn khẩn cấp không?".
Điểm chung trong các câu hỏi này là người lái đều cho rằng tình huống của mình là "cấp thiết", đủ lý do để dừng xe ngay trên cao tốc. Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, phần lớn những trường hợp này chưa phải là tình huống cấp thiết theo quy định.
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, cho rằng bên cạnh yếu tố hạ tầng, nhiều hành vi dừng xe trên cao tốc xuất phát từ thói quen và tâm lý của người lái. Theo ông, không ít trường hợp dừng xe không phải do sự cố bất khả kháng, mà đến từ nhu cầu cá nhân như mệt mỏi, buồn ngủ hoặc muốn xử lý nhanh một việc nào đó. "Có tài xế chạy liên tục trong thời gian dài, đến khi mệt thì tấp ngay vào làn khẩn cấp để nghỉ, hút thuốc hoặc vận động cho tỉnh táo. Đây là cách xử lý rất nguy hiểm", ông Hùng nói.
Không chỉ nhà xe, mà cả hành khách cũng tiếp tay khi trèo qua hàng rào để lên xuống cho tiện. "Những hành vi tưởng như nhỏ, xuất phát từ sự tiện lợi, lại chính là nguyên nhân tiềm ẩn gây mất an toàn trên cao tốc", ông Hùng nhận định.
Theo phân tích của C08, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc là hệ quả của một chuỗi vi phạm. Phương tiện dừng sai quy định, không đặt cảnh báo hoặc đặt không đúng cách; trong khi xe phía sau không giữ khoảng cách, thiếu quan sát, không kịp xử lý tình huống bất ngờ.
Một vấn đề khác là nhiều tài xế chưa hiểu rõ dải dừng khẩn cấp và làn dừng khẩn cấp, cứ thấy có khoảng trống là tấp vào, nghĩ rằng như vậy là an toàn. Thực tế, không ít trường hợp tài xế dừng xe rồi ngủ trong cabin, không bật đèn cảnh báo; hoặc đỗ xéo, bánh xe lấn ra làn chạy.
"Nhiều người đã được cảnh báo rất nhiều nhưng không đọc, không nhớ, hoặc nhớ mà không làm. Trong khi trên cao tốc, chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể trả giá rất lớn", lãnh đạo đội CSGT phụ trách cao tốc nói.
Theo lực lượng chức năng, không ít tài xế có kinh nghiệm lái xe nhưng lại thiếu kỹ năng xử lý trên cao tốc. Họ vẫn giữ thói quen đi quốc lộ, thấy có khoảng trống là dừng, trong khi môi trường cao tốc hoàn toàn khác: tốc độ cao, thời gian phản ứng rất ngắn và không có chỗ cho sai lầm. Thực tế, nhiều người lên cao tốc lần đầu, hoặc thuê, mượn xe, có người chạy đường dài mệt quá...; nhưng dù lý do gì, cách xử lý sai vẫn tiềm ẩn rủi ro lớn.
Ngoài yếu tố chủ quan, một số tài xế cho rằng hạ tầng cũng là nguyên nhân. Anh L.V.L (tài xế đường dài) thở dài: "Có lúc vào trạm dừng nghỉ không được, nên phải tấp tạm". Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, trong nhiều trường hợp, chỉ cần đi thêm vài trăm mét là có thể ra nút giao an toàn. Việc dừng ngay trên cao tốc thường xuất phát từ tâm lý tiện đâu làm đó.
Đại diện C08 cho biết hành vi dừng, đỗ xe sai quy định trên cao tốc bị phạt từ 12 - 14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe; trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng có thể bị xử lý hình sự. CSGT đã tăng cường tuần tra, xử lý trực tiếp và qua hệ thống camera, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền. Nhưng thực tế cho thấy, không ít người vẫn "liều", không phải vì không biết luật, mà vì chủ quan. Có trường hợp tài xế nói xe hư khi bị kiểm tra, nhưng khi đề nghị gọi cứu hộ thì… xe lại không hư nữa.
Theo luật sư (LS) Lê Trung Phát (Đoàn LS TP.HCM), trong bối cảnh phạt nguội ngày càng phổ biến, người lái phải có bằng chứng nếu rơi vào tình huống cấp thiết. "Nếu không chứng minh được, cơ quan chức năng hoàn toàn có thể xử phạt dựa trên hình ảnh ghi nhận", LS Phát nói.
Một cán bộ C08 lưu ý nếu quá mệt mỏi, buồn ngủ tới mức không thể tiếp tục điều khiển phương tiện, mà trạm dừng nghỉ hoặc lối ra cách quá xa, người lái xe vẫn có thể dừng xe tại làn khẩn cấp và phải thực hiện đầy đủ các bước về cảnh báo, gọi điện cho CSGT để được hỗ trợ. "Tài xế cần nhanh chóng ra khu vực lề đường ngoài dải phân cách thực hiện các biện pháp: rửa mặt cho tỉnh táo; tập nhanh một vài tư thế thể dục để máu huyết lưu thông và giúp não sản sinh endorphin. Tiếp theo, người lái xe phải khẩn trương điều khiển xe tới trạm dừng nghỉ hoặc ra khỏi đường cao tốc, vì thông thường khoảng 15 - 20 phút chạy xe là có một lối ra", cán bộ này cho hay.
Cục CSGT cảnh báo tài xế tuyệt đối không được phép ngủ trên cabin xe hoặc mắc võng ngủ ven đường, ngủ sau xe. CSGT sẽ xử lý những trường hợp cố tình hoặc lợi dụng lý do không thuyết phục để dừng, đỗ trên cao tốc.
Ranh giới giữa "cấp thiết" và "tiện lợi" đôi khi bị đánh đồng. Khi cảm giác mệt mỏi, buồn ngủ hoặc khó chịu xuất hiện, thay vì cố gắng đưa xe ra khỏi cao tốc dù chỉ còn vài trăm mét, nhiều người lại chọn cách tấp ngay vào làn dừng khẩn cấp. Chính lựa chọn tưởng như hợp lý trong vài phút đó lại có thể đẩy họ vào tình huống nguy hiểm hơn rất nhiều.
Đại diện C08 khuyến cáo người lái xe trước khi vào cao tốc cần chú ý bảo đảm sức khỏe, tỉnh táo, nghiên cứu kỹ lộ trình di chuyển, kiểm tra an toàn xe. (còn tiếp)