Theo kế hoạch đấu giá quyền sử dụng đất trên địa bàn tỉnh Đồng Nai năm 2026 vừa được UBND tỉnh ban hành, dự kiến tỉnh sẽ đấu giá 107 khu đất.
Mục tiêu nhằm khai thác có hiệu quả quỹ đất trên địa bàn tỉnh, kịp thời đưa đất vào sử dụng, đáp ứng nhu cầu sử dụng đất của người dân và doanh nghiệp, tạo nguồn thu cho ngân sách bổ sung nguồn vốn đầu tư công, phúc lợi xã hội.
Đồng thời góp phần giải quyết nhu cầu về nhà ở, nâng cao chất lượng nhà ở của người dân; xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật các khu đất đấu giá nhằm hoàn chỉnh các khu đô thị, các khu dân cư nông thôn theo hướng văn minh, hiện đại.
Trong số này có 2 khu đất rộng gần 90 ha ở sân bay Long Thành, dự kiến đưa ra đấu giá trong quý 3/2026, để đưa đất vào sử dụng phục vụ khai thác sân bay Long Thành.
2 khu đất này có tên là khu đất thành phố Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Airport City (các lô KH1, KH3, KH5, KH6); và Trung tâm Điều hành hãng hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (các lô CQ1.A, CQ2.A, CQ3.A).
UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, đã giao Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh chủ trì, phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường, UBND xã Long Thành và các đơn vị liên quan tổ chức đấu giá.
Toàn bộ nguồn thu được từ đấu giá quyền sử dụng đất (sau khi trừ các chi phí liên quan) được nộp về ngân sách Trung ương theo Nghị quyết số 53 năm 2017 của Quốc hội khóa XIV về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
85 khu đất còn lại nằm trong kế hoạch đấu giá năm 2026 gồm: 73 khu đất sạch, tổng diện tích hơn 324 ha, sẵn sàng đấu giá trong quý 2/2026; bên cạnh đó là 5 khu đất lớn, tổng diện tích lên đến 832 chủ yếu ở xã Long Thành, đang được chính quyền gấp rút giải phóng mặt bằng để đưa ra đấu giá trong quý 3/2026; cùng 7 khu đất đã đăng thông tin đấu giá trong năm 2025 nhưng chưa thành công.
Ngoài ra, UBND tỉnh Đồng Nai cũng lập danh sách 20 khu đất (chưa giải phóng mặt bằng) với tổng diện tích 2.979 ha đưa vào kế hoạch đấu giá trong năm 2026 nhưng chưa có thời gian dự kiến.
Sân bay Long Thành rộng 5.000 ha, nằm ở xã Long Thành (tỉnh Đồng Nai), dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2026.
Theo thông tin từ Hạt kiểm lâm Trần Văn Thời và Hạt kiểm lâm U Minh, toàn bộ phần rừng U Minh Hạ hiện có gần 20.000ha đang ở cấp V. Tình trạng khô hạn bao trùm toàn bộ diện tích rừng tràm, keo lai và các cụm đảo làm cho nguy cơ cháy rừng rất cao.
Lực lượng chức năng cho biết với thời điểm khô hạn như thế này thì chỉ cần một mồi lửa nhỏ cũng có thể làm bùng phát cháy lớn, gây khó khăn cho công tác chữa cháy.
Ghi nhận tại Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp U Minh Hạ, diện tích báo động cực kỳ nguy hiểm hiện lên tới hơn 11.000ha, cùng với trên 6.000ha ở mức nguy hiểm.
Các khu vực trọng điểm tập trung tại xã Nguyễn Phích, liên tiểu khu Sông Trẹm, liên tiểu khu U Minh 1 và xã Khánh Lâm.
Tình hình cũng đang diễn biến căng thẳng tại Vườn quốc gia U Minh Hạ. Dù là khu vực có khả năng giữ nước tốt, nơi đây vẫn ghi nhận gần 700ha rừng đã đạt mức cảnh báo cực kỳ nguy hiểm, chủ yếu tại các tiểu khu 1 và 3.
Ngoài ra, hơn 3.700ha đang ở mức nguy hiểm và được dự báo sẽ sớm chuyển sang cấp cao nhất trong vài ngày tới nếu thời tiết tiếp tục khô hạn.
Đối với khu vực hải đảo, toàn bộ hơn 524ha rừng đặc dụng tại cụm đảo Hòn Khoai đã ở mức cảnh báo cháy cực kỳ nguy hiểm.
Công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu vực này đối mặt với nhiều khó khăn. Nguyên nhân do địa hình đồi núi dốc nên chủ yếu phải dập lửa bằng phương pháp thủ công.
Trước tình hình nguy cấp, các lực lượng bảo vệ rừng đang tăng cường tuần tra, ứng trực 24/24 tại những điểm nóng. Các phương tiện và trang thiết bị chữa cháy luôn được đặt trong trạng thái sẵn sàng.
Tuyến đường nhựa rộng khoảng 30 m dẫn vào khu dân cư Phúc Long (xã Mỹ Yên, tỉnh Tây Ninh) bất ngờ bị rào chắn bởi các hộ dân. Sự việc khiến hàng chục hộ dân "mắc kẹt" trong việc vận chuyển hàng hóa.
Nhiều người dân đã đổ tiền tỉ vào mua đất tại khu dân cư Phúc Long từ nhiều năm trước, nay rơi vào cảnh dở khóc dở cười, trong đó có ông T. và bà L. Nhớ lại thời điểm đó, ông T. chua chát: "Lúc môi giới dẫn đi xem đất, tôi thấy con đường nhựa thênh thang, rộng hơn 30 m, nối thẳng từ quốc lộ 1 vào dự án. Cứ ngỡ hạ tầng này của chủ đầu tư đã hoàn thiện pháp lý, ai ngờ đó lại là đất thuê của dân để làm đường tạm".
Bà L. cũng chung nỗi niềm khi việc kinh doanh tại nhà bị đình trệ hoàn toàn kể từ khi các hộ dân có đất trên tuyến đường này tiến hành rào chắn. "Giờ có muốn mua vật tư để xây nhà cũng không được vì tuyến đường xe tải có thể di chuyển đã bị rào lại. Thật sự, tôi không nghĩ con đường nhựa rộng đến 30 m mà được làm trên đất thuê của người dân địa phương", bà L, bức xúc.
Theo tìm hiểu, nguồn cơn của sự việc bắt đầu từ năm 2009, khi dự án mở rộng Khu công nghiệp Phúc Long được chấp thuận. Do gặp khó khăn trong công tác thu hồi đất, chủ đầu tư đã chọn giải pháp "đi tắt" là thỏa thuận thuê lại đất của 4 hộ dân từ năm 2010 để làm đường kết nối vào dự án khu dân cư Phúc Long.
Sự việc trở nên căng thẳng khi hợp đồng thuê đất hết hạn năm 2024. Khi đó, quyền lợi giữa chủ đất và doanh nghiệp không còn tìm được tiếng nói chung, người dân đã thực hiện quyền định đoạt trên phần đất có chủ quyền của mình bằng cách dựng rào chắn để gây áp lực cho nhà đầu tư Phúc Long.
Đáng nói, dù chính quyền địa phương đã nhiều lần hòa giải, nhưng vì đây là đất nông nghiệp (làm đường) thuộc quyền sử dụng hợp pháp của cá nhân.
Việc sử dụng một tuyến đường thuê mướn đất để làm "mặt tiền" cho dự án khu dân cư Phúc Long đã đẩy người mua đất đối mặt với rủi ro mất lối đi.
Việc rào đường ảnh hưởng hơn 30 hộ dân (bên trong khu dân cư Phúc Long hơn 20 hộ, bên ngoài khu dân cư khoảng 10 hộ).
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên về vấn đề này, ông Nguyễn Quốc Hùng, Chủ tịch UBND xã Mỹ Yên, cho biết địa phương đã nắm bắt sát sao và đang phối hợp xử lý theo hướng hài hòa nhất. Tuy nhiên, ông Hùng cũng thẳng thắn chỉ ra những diễn biến mới khiến việc duy trì tuyến đường tạm này không còn khả thi.
Theo ông Hùng, thực tế một phần diện tích đất liên quan hiện đã nằm trong phạm vi quy hoạch của dự án đường tỉnh 830E - một công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Tây Ninh khởi công từ năm 2023. Đến ngày 17.3.2026, UBND tỉnh đã ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi một phần diện tích đất liên quan đoạn đường bị rào chắn, trong đó có khu vực đang được sử dụng làm đường hiện hữu để bàn giao mặt bằng cho dự án đường tỉnh 830E, chậm nhất là giữa tháng 4.2026. Hiện, việc người dân rào chắn đường trên đất của mình là điều không thể can thiệp được.
Tuy nhiên, quan điểm của lãnh đạo xã Mỹ Yên rất rõ ràng: Việc "đóng" tuyến đường cũ không chỉ đơn thuần do tranh chấp giữa người dân và doanh nghiệp, mà còn là bước chuyển tất yếu để phục vụ hạ tầng cấp tỉnh. UBND tỉnh Tây Ninh đã giao nhiệm vụ cho xã Mỹ Yên phải xử lý dứt điểm, vận động người dân bàn giao mặt bằng chậm nhất vào ngày 15.4 để phục vụ thi công.
Trước mắt, để giải quyết việc đi lại cho người dân khu dân cư Phúc Long, chính quyền địa phương đã chủ động xây dựng phương án phân luồng giao thông thay thế. Theo đó, người dân sẽ di chuyển qua hẻm 2, kết nối vào khu di tích lịch sử Võ Công Tồn để ra quốc lộ 1. Tuyến đường bê tông này có bề rộng 3,5 m, đủ để việc di chuyển thông thường của người dân.
Ngày 17.4, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đã gửi thông tin, báo cáo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) về vụ tai nạn khiến nam sinh lớp 12 tử vong trên quốc lộ 29.
Theo đó, vào khoảng 11 giờ 29 ngày 15.4, trên quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng (Đắk Lắk) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Nạn nhân được xác định là cháu V.Đ.Q (18 tuổi, ở xã Cư Pơng), điều khiển xe máy biển số 47AB - 325.78 lưu thông trên quốc lộ 29, theo hướng từ quốc lộ 14 đi xã Ea Kiết (Đắk Lắk).
Khi đến địa điểm trên, xe máy lao xuống mương thoát nước ở bên trái theo hướng ngược lại, V.Đ.Q tử vong tại bệnh viện.
Sau vụ việc, lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo các đơn vị có liên quan phối hợp với Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Đắk Lắk khẩn trương tiến hành điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức thăm hỏi, động viên gia đình có nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông. Nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk thụ lý điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật.
Đáng chú ý, khi có kết quả Công an tỉnh Đắk Lắk sẽ tổ chức họp báo công khai về kết quả điều tra, xác minh để thông báo rộng rãi đến các cơ quan thông tấn báo chí và quần chúng nhân dân.
Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 15.4, vụ tai nạn khiến nam sinh lớp 12 tử vong đã được ghi lại bởi camera an ninh của người dân và được đăng tải lên mạng xã hội. Theo nội dung clip, nam sinh điều khiển xe máy chạy với tốc độ cao, lao xuống mương nước.
Theo hình ảnh clip ghi lại, vào thời điểm xảy ra vụ việc, có một chiếc xe mô tô chạy phía sau xe nam sinh lớp 12 nói trên, đã quay đầu rời khỏi hiện trường và 1 người đàn ông khác lái xe máy chạy ở chiều ngược lại cũng không dừng phương tiện ứng cứu nạn nhân.
