Mục Lục
ToggleSáng 17-4, một lãnh đạo UBND xã Đông Lộc, Nghệ An xác nhận một gia đình ở địa phương này vừa xảy ra sự việc đau lòng khi bé gái 2 tuổi tử vong nghi bị bỏ quên trên ô tô.
Thông tin ban đầu, sáng 16-4, một người đàn ông ở xã Nghi Thạch (cũ), nay là xã Đông Lộc, lái xe ô tô chở hai con gái tới trường.
Sau khi đưa con gái lớn tới trường tiểu học, người này không đưa con gái thứ hai tới nhà trẻ mà đưa về nơi mình đang làm việc.
Người bố sau đó khóa xe, không nhớ con gái đang ngồi phía sau, rồi vào cơ quan làm việc.
Đến chiều cùng ngày, đồng nghiệp phát hiện bé gái nằm trong xe nên thông báo với người bố. Dù được mọi người đưa đi cấp cứu song bé gái 2 tuổi đã tử vong.
Bình thường, bé 2 tuổi được mẹ đưa đón tới trường, còn chị gái do bố chở.
Cơ quan chức năng nhận định từ thời điểm bé bị bỏ quên trên xe đến khi được phát hiện tử vong hơn 5 giờ trong tiết trời nắng nóng.
Hiện chính quyền xã Đông Lộc đã tới thăm hỏi, động viên gia đình.
Hơn một tuần qua Nghệ An trải qua nắng nóng gay gắt, ngày 16-4 nhiệt độ có nơi trên 38 độ C.
Trước đó, vào năm 2019, một bé trai 6 tuổi ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe đưa đón dẫn đến tử vong. Năm 2024, bé trai 5 tuổi ở xã Vũ Thư, tỉnh Thái Bình (cũ) tử vong sau khi bị bỏ quên 11 tiếng trên xe đưa đón.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Ngày 16-4, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết đang kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh việc có cá nhân tự ý múc đất trong lòng hồ thủy lợi đem bán.
Theo ghi nhận trong nhiều ngày tại khu vực lòng hồ thủy lợi Ea Tam, việc múc đất tại lòng hồ rồi dùng hàng chục xe tải chở đi bán diễn ra rất ngang nhiên, công khai.
Trong ngày 15-4, tại khu vực lòng hồ Ea Tam, một máy múc liên tục đào đất tại những vị trí trũng, nơi còn đọng nước, rồi đổ trực tiếp lên các xe tải.
Từ trên cao có thể thấy rõ các tuyến đường đất tạm được mở vòng quanh lòng hồ. Tại một điểm giao nhau, nhiều xe tải dừng chờ, lần lượt tiến vào vị trí máy múc để nhận đất.
Có thời điểm 2 - 3 xe tải cùng "xếp tài" tại khu vực khai thác, phía ngoài còn nhiều xe xếp hàng chờ hoặc đang chở đất đi bán.
Khu vực lòng hồ bị đào xới nham nhở, tạo thành các hố sâu xen kẽ vũng nước. Dấu vết bánh xe cày nát nền đất, hình thành nhiều lối đi tạm chằng chịt.
Sau khi nhận đất, các xe tải chở đến những khu vực lân cận hoặc cách xa 10 - 15km để bán, giá đất cũng thay đổi tùy theo quãng đường vận chuyển.
Sau nhiều lần "truy vết", phóng viên đã nắm được hành trình tiêu thụ số đất lấy từ lòng hồ Ea Tam. Lộ trình chung là các xe tải di chuyển theo đường công vụ ra khu dân cư phía trên. Ghi nhận cho thấy nhiều xe chạy ra đường chính sát khu dân cư, cuốn theo bụi đất mù mịt.
Một số xe chạy ra đại lộ Võ Nguyên Giáp, tiếp tục di chuyển theo đường Lê Duẩn (quốc lộ 14) hướng về phường Thành Nhất rồi rẽ vào các hẻm trên đường Nguyễn Khoa Đăng để đổ đất, sau đó quay lại tiếp tục vận chuyển.
Chúng tôi cũng ghi nhận nhiều chuyến xe chạy theo đại lộ Đông - Tây ra quốc lộ 26, hướng đi Khánh Hòa, để san lấp tại khu vực phường Tân Lập. Xung quanh khu vực này xuất hiện nhiều điểm đổ đất với quy mô lớn.
Theo tìm hiểu, hồ thủy lợi Ea Tam là dự án được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt năm 2017, khởi công ngày 5-3-2020 với tổng mức đầu tư 1.468,5 tỉ đồng. Công trình có dung tích hơn 1 triệu m³ nước, phục vụ tưới tiêu, cấp nước sinh hoạt và điều hòa cảnh quan đô thị Buôn Ma Thuột.
Đến ngày 14-3-2025, dự án đã chặn dòng, bắt đầu tích nước. Tuy nhiên nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện, trong đó có các tuyến đường quanh hồ và việc xử lý cao trình đáy hồ. Hiện dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột làm chủ đầu tư.
Theo tìm hiểu, tại dự án có một gói thầu nạo vét lòng hồ, tuy nhiên nhà thầu đã có văn bản xin tạm dừng thi công. Việc một cá nhân được gọi là "Chung miền Tây" đưa máy móc vào múc đất, vận chuyển đi bán không liên quan đến gói thầu này và chưa rõ được cơ quan nào cho phép. Đáng nói, chủ đầu tư không hề biết có việc múc đất lòng hồ tại dự án này đem đi bán.
Trong vai người cần mua đất san lấp, phóng viên liên hệ thì người tên "Chung miền Tây" báo giá khoảng 800.000 đồng/xe 7m³, nếu lấy số lượng lớn có thể giảm giá.
Khi được hỏi vì sao bán đất ở cự ly khá gần nhưng giá cao, "Chung miền Tây" cho rằng "vấn đề phức tạp", để có đất bán cũng "nhiều vấn đề". Tuy nhiên người này nói nếu khách thiện chí và lấy số lượng lớn thì có thể thương lượng để chốt mức giá phù hợp.
Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết chưa nắm được việc có cá nhân tự ý múc đất trong lòng hồ đem bán. "Hiện gói thầu nạo vét đã tạm dừng. Nếu có việc khai thác đất trái phép, đơn vị sẽ phối hợp cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý", vị này nói.
Về đề nghị cung cấp hồ sơ liên quan gói thầu nạo vét như khối lượng đất bùn cần múc, nơi đổ thải..., chủ đầu tư cho biết sẽ cung cấp sau.
Liên quan đến vụ việc, lãnh đạo UBND phường Buôn Ma Thuột cho biết hiện dự án hồ thủy lợi Ea Tam đang trong quá trình thi công. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột làm chủ đầu tư, đơn vị này chịu hoàn toàn trách nhiệm trong việc quản lý khu vực lòng hồ và phạm vi dự án.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
'Xóm vé số xứ Nẫu' ở TP.HCM: Nhận gần 100 triệu đồng, nhiều người bật khóc
Số tiền 96.598.000 đồng đã được trao tận tay 30 người bán vé số nghèo tại TP.HCM - những người từng xuất hiện trong bài viết Xóm vé số xứ Nẫu ở TP.HCM: Tằn tiện cả năm, tết không đủ tiền về quê. Nhiều người không giấu được nước mắt khi có tiền gửi về quê chữa bệnh cho cha mẹ già.
Trong ngày 30.3 và 13.4, phóng viên đã trực tiếp trao tiền đến 30 người bán vé số ở 2 khu trọ tập thể ở đường Nguyễn Trãi và đường Trần Hưng Đạo (quận 5 cũ, TP.HCM).
Trong đó, ông Nguyễn Đình Hải nhận 10,5 triệu đồng, ông Nguyễn Ngọc Năm nhận 8,7 triệu đồng, 19 người khác mỗi người 3,6 triệu đồng và 9 người còn lại nhận 1 triệu đồng/người.
Trong căn phòng trọ chật hẹp ở con hẻm nhỏ đường Trần Hưng Đạo, ông Trần Đình Hải (65 tuổi) ngồi lặng, 2 tay run run ôm chặt phong bì vừa nhận. Hơn 20 năm bươn chải nơi đất khách, chống gậy đi bán từng tờ vé số khắp các con phố để mưu sinh.
Nhận tiền từ bạn đọc Thanh Niên quyên góp, ông Hải xúc động: "Tuần trước con tôi gọi báo bà nội yếu lắm, không còn tiền mua thuốc. Giờ tôi có tiền gửi về chữa bệnh cho mẹ rồi cô ơi".
Người mẹ gần 100 tuổi ở quê giờ đã không còn nói chuyện rõ ràng, cũng không tự ăn uống được. Mỗi lần nhớ mẹ, ông chỉ biết hỏi qua con cháu. Nỗi sợ lớn nhất của ông không phải là đói nghèo, mà là không kịp về bên mẹ những ngày cuối đời.
2 năm liền không thể về quê ăn tết vì túng thiếu, Tết Nguyên đán 2026 ông gom góp cả năm mong có chuyến về sớm thì lại bị lừa mất sạch tiền khi đang bán vé số nên đành bám trụ lại TP.HCM.
Sau tết, cuộc sống càng khốn khó: vé số bán chậm, nhiều ngày đi từ sáng đến tối vẫn không đủ ăn, có hôm phải vay bạn đồng hương để mua tạm phần cơm.
Giờ đây, khi nhận được tiền hỗ trợ, ông Hải nói giữ lại 1 triệu đồng phòng thân, còn lại gửi hết về quê cho mẹ. Nắm chặt tay phóng viên, ông Hải nghẹn ngào: "Ơn này tôi sẽ nhớ suốt đời".
Ở căn trọ tập thể 10 người sinh sống trong con hẻm nhỏ ở đường Nguyễn Trãi, câu chuyện của ông Nguyễn Ngọc Năm (64 tuổi) cũng khiến nhiều người lặng đi.
Khi chúng tôi tìm đến, ông Năm vừa từ quê trở lại TP.HCM sau những ngày túc trực chăm vợ chạy thận. Mái tóc ông bạc thêm, gương mặt hằn sâu mệt mỏi.
Ông cho biết đã vay mượn khắp nơi được 90 triệu đồng để lo tiền viện phí và thuốc men cho vợ. Giờ số tiền vay cũng đã cạn, rơi vào cảnh túng thiếu, ông đành để vợ ở lại bệnh viện cho con chăm sóc, rồi quay lại TP.HCM tiếp tục bán vé số kiếm tiền.
Ít ai biết, người đàn ông ấy mang đôi chân liệt sau tai nạn từ thời còn lặn biển. Mỗi chiều, ông phải nhờ xe ôm chở ra chợ Bình Điền, rồi lê từng bước bán vé số đến tận rạng sáng.
Mỗi tờ vé số chỉ lời 1.000 đồng. Để gửi tiền về quê, ông cắt giảm mọi chi tiêu: "3 - 4 ngày tôi mới đi chợ một lần, kho một nồi thức ăn chia làm 2 bữa, cố gắng dành dụm từng đồng. Tháng nào bán khá thì gửi 10 triệu đồng, tháng khó cũng ráng 5 triệu đồng", ông nói, giọng đứt quãng.
Vậy mà khi nhận được tiền hỗ trợ, giữa lúc bản thân kiệt quệ, ông vẫn lặng lẽ trích 1 triệu đồng cho một đứa bé bại não sống cùng khu trọ. Số còn lại, ông dự định gửi hết về quê cho vợ chữa bệnh.
Không chỉ ông Năm, cả xóm vé số hôm ấy như vỡ òa. Ông Trần Văn Long (76 tuổi) đôi mắt ngấn lệ nói: "Tôi xin cảm ơn các cô chú đã hỗ trợ để cuộc sống bà con trong xóm trọ bớt khó khăn hơn".
Nhiều bà con ở xóm vé số nghèo tại TP.HCM với đôi tay chai sần, run rẩy cầm phong bì mà xúc động biết ơn. Với số tiền mà bạn đọc Thanh Niên giúp đỡ, người thì tính gửi về quê mua thuốc cho mẹ, người lại mong mua cho cháu bộ quần áo mới bù đắp cho cái tết thiếu thốn vừa qua...
Và hơn hết, đó là lời nhắc rằng giữa TP.HCM đông đúc này, vẫn còn rất nhiều tấm lòng âm thầm dang tay.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Thật sợ những tay lái ra đường bấm còi xe như 'án mạng tới nơi'
Câu chuyện về việc bấm còi xe và dùng đèn pha "mất trật tự" làm giật mình, chói mắt những người đi đường và gây tai nạn trong bài viết "Có tiếng còi xe nghe nhẹ nhàng thân thiện, ngược lại có tiếng gắt gỏng, hồ đồ" trên Tuổi Trẻ Online đã chạm đến bức xúc của nhiều bạn đọc.
Đèn xe và còi xe vốn là những trang bị bắt buộc để giúp tài xế lái xe an toàn hơn nhưng nó lại biến thành nỗi ám ảnh của những người đi đường. "Giờ nhiều người bấm còi để 'ra lệnh' chứ không phải để cảnh báo. Đi đúng luật cũng bị hối inh ỏi", bạn đọc tên Hồng Anh bày tỏ.
Bạn đọc tên Ngân kể chuyện từng gặp: "Nhiều xe ô tô muốn xe máy nhường đường bằng cách bấm còi liên tục, đi mà gặp mấy xe như thế là khổ không nói nổi luôn".
"Có tài xế nghĩ là xe của mình nên vô tư bấm còi khi chạy ra ngoài đường, chỗ tôi có xe tải gắn loa kèn nên âm thanh rất 'khủng' đã làm người đi đường giật mình ngã té xe", bạn đọc Trần Văn Tám phản ánh.
Bạn đọc tên Huỳnh Anh kể: "Cứ chạy quốc lộ 13, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến vòng xoay Bình Triệu khoảng 21h trở đi sẽ gặp phải âm thanh khủng khiếp từ còi xe của các tài 16 chỗ đón khách".
"Sợ nhất tiếng còi xe của các xe dịch vụ và xe khách vào ban ngày. Ban đêm thì xe tải bấm vô tội vạ", bạn đọc có tên Bạch Ngọc Duy Đức cho biết. Theo bạn đọc này: "Tiếng còi gắt gỏng làm người già, trẻ nhỏ hay những tay lái yếu giật mình, loạng choạng tay lái. Còn đèn pha chiếu thẳng vào mặt thì gây lóa tạm thời, dễ dẫn đến những va chạm không đáng có".
Bạn đọc tên Quốc phản ánh: "Nhiều xe bật pha trong nội thành làm người đi ngược chiều lóa mắt, cực kỳ nguy hiểm". Tương tự, bạn đọc Bình viết: "Đi xe máy mà suýt mất lái vì tiếng kèn quá lớn".
"Việc sử dụng kèn xe có âm thanh quá lớn, sử dụng kèn tùy thích... đã gây ra bao nhiêu tai nạn giao thông. Những vụ mâu thuẫn, đánh nhau vì tiếng kèn đã trở nên phổ biến", độc giả Chánh Tín Nghĩa nêu thực trạng.
Còn bạn đọc có nickname tqd đề xuất nên kiểm tra luôn còi xe và đèn, nếu sai quy chuẩn thì phạt và bắt tháo bỏ tại chỗ.
Nhiều bạn đọc đồng tình với đánh giá của tác giả: tiếng còi và đèn xe phản ánh tính tình của tài xế. "Bấm còi, luật có quy định rất rõ khi nào được dùng chứ không phải cứ thích là bấm", bạn đọc Quốc Đạt cho biết. Còn theo bạn đọc tên Phú, "tiếng còi xe là một dạng giao tiếp giữa người với người trên đường".
Bạn đọc tên Trí nhận định: "Tiếng còi xe hay ánh đèn thể hiện cái tôi cá nhân cùng sự tử tế của người cầm lái rõ mồn một".
"Tiếng còi nhẹ nhàng, một cái nhấp còi ngắn (tít tít) chỉ để báo hiệu sự hiện diện của mình là tín hiệu cá nhân để giữ an toàn cho cả hai. Đó là tiếng còi của sự tôn trọng", một bạn đọc góp thêm.
Bạn đọc có nickname Sao Xẹt cho rằng còi xe và đèn xe trên đường như giọng nói và ánh mắt con người khi giao tiếp. Có giọng nói nhẹ nhàng ôn tồn, dễ nghe; có ánh mắt hiền từ, thân thiện tạo sự gần gũi, thuyết phục người đối diện.
Quy luật là khi lái xe trên đường mà gặp xe, người đi ngược chiều bao giờ cũng "dập đèn cốt" để chiếu gần. Nếu xe đang dùng đèn cốt (chiếu gần) thì lái xe bật pha rồi dập về cốt ngay như một lời chào xin lỗi và báo cho phương tiện ngược chiều biết tôi đã dùng đèn cốt.
"Tiếng còi dồn dập, gắt gỏng, liên hồi, dùng đèn chiếu xa (pha) chói rọi vào xe, người đi ngược chiều biểu hiện tính cách tài xế thô bạo, thiếu tôn trọng người khác và phạm luật", bạn đọc Sao Xẹt tỏ thái độ.
Bạn đọc Nguyễn cho rằng người lái xe hở chút là nhấn còi liên hồi, hay bật pha vô tội vạ trong phố, thực chất là đang bộc lộ sự thiếu kiềm chế.
Còn bạn đọc tên Son thì cho rằng: "Còi 1-2 cái ngắn nhắc nhở, 1 ngắn thường xin phép cho qua hoặc báo hiệu góc khuất, loại dài to liên tục là họ xua đuổi người khác. Bấm còi thường xuyên là thể hiện sự yếu kém không tự tin tay lái của mình".