Ngày 9.4, Công an phường Chợ Lớn (TP.HCM) đang khẩn trương xác minh, làm rõ vụ nhóm người dùng ghế, đá hỗn chiến trước cổng Trường THCS Hồng Bàng (đường Triệu Quang Phục, phường Chợ Lớn) gây náo loạn cả khu vực.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 16 giờ 30 ngày 8.4, tại khu vực trước cổng số 5 Trường THCS Hồng Bàng, khi hàng trăm học sinh vừa tan học, khu vực này đông đúc phụ huynh và phương tiện đưa đón.
Lúc này, một nhóm người (chưa rõ danh tính) phát sinh mâu thuẫn, cự cãi lớn tiếng rồi lao vào xô xát ngay trên vỉa hè, sau đó tràn xuống lòng đường. Trong quá trình ẩu đả, nhóm này sử dụng bàn ghế của quán nước trước cổng trường làm hung khí, đồng thời nhặt đá ném qua lại.
Vụ việc diễn ra giữa thời điểm đông học sinh ra về, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người xung quanh, đặc biệt là các em học sinh. Rất may, không ghi nhận trường hợp bị thương.
Phát hiện sự việc, người dân đã kịp thời can ngăn và báo tin cho cơ quan chức năng. Sau đó, nhóm người này nhanh chóng rời khỏi hiện trường.
Công an phường Chợ Lớn đang xác minh, làm rõ vụ việc để xử lý theo quy định pháp luật.
Cấm xe tải, giao thông nội đô Hà Nội 'dễ thở'
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ phương tiện giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ phương tiện giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, dù 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, dù 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Láng lúc 8h10, phương tiện tập trung đông ở các nút giao.
Đường Láng lúc 8h10, phương tiện tập trung đông ở các nút giao.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường, việc đi lại đã thoải mái hơn trước. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên di chuyển trên tuyến đường, việc đi lại đã thoải mái hơn trước. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Hà Nội hiện vẫn chấp thuận cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... hoạt động vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có phượng tiện muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
Hà Nội hiện vẫn chấp thuận cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... hoạt động vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có phượng tiện muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
20h, nhiều xe tải lớn dừng trên vành đai 3 trên cao đoạn gần hồ Linh Đàm để chờ vào nội đô. Cách đó không xa, trên đường Đỗ Mười, một bãi xe chật kín xe tải cỡ lớn.
Các xe dừng đỗ để bốc hàng sang các xe tải bé hơn để di chuyển vào sâu trong thành phố.
Việt An
Tin Gốc: https://vnexpress.net/cam-xe-tai-giao-thong-noi-do-ha-noi-de-tho-5059990.html
Tin tức sáng 8-4: Đề xuất tăng mức trợ giúp xã hội, trợ cấp hưu trí xã hội lên 600.000 đồng/tháng
Bộ Y tế đang dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều nghị định 20/2021 của Chính phủ quy định chính sách trợ giúp xã hội đối với đối tượng bảo trợ xã hội, được sửa đổi, bổ sung bởi nghị định 76/2024.
Theo Bộ Y tế, hiện nay mức chuẩn trợ giúp xã hội và trợ cấp hưu trí xã hội 500.000 đồng/tháng là mức thấp nhất trong hệ thống an sinh xã hội.
Nếu chỉ điều chỉnh tăng 8% (lên 540.000 đồng/tháng), mức trợ cấp này vẫn chưa đạt tới 25% chuẩn nghèo nông thôn và chưa đầy 20% chuẩn nghèo đô thị.
Tại dự thảo nghị định, Bộ Y tế đề xuất nâng mức chuẩn trợ giúp xã hội, mức trợ cấp hưu trí xã hội từ 500.000 đồng/tháng lên 600.000 đồng/tháng (tăng 20%).
Tùy theo khả năng cân đối của ngân sách, tốc độ tăng giá tiêu dùng và tình hình đời sống của đối tượng bảo trợ xã hội, cơ quan có thẩm quyền xem xét, điều chỉnh tăng mức chuẩn trợ giúp xã hội cho phù hợp, bảo đảm tương quan chính sách đối với các đối tượng khác.
Mức chuẩn 600.000 đồng/tháng giúp tỉ lệ đáp ứng chuẩn nghèo tăng lên đáng kể (đạt 27,3% chuẩn nghèo nông thôn và 21,4% chuẩn nghèo đô thị).
Phương án này giúp đảm bảo an sinh xã hội, giúp đối tượng đủ khả năng chi trả các nhu cầu thiết yếu, góp phần thu hẹp khoảng cách giữa các nhóm chính sách an sinh.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ký ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán với Công ty cổ phần Chứng khoán Tân Việt (TVSI).
Theo đó, công ty này bị phạt 125 triệu đồng do có hành vi bố trí người chưa có chứng chỉ hành nghề chứng khoán thực hiện nghiệp vụ, vị trí mà theo quy định pháp luật phải có chứng chỉ hành nghề chứng khoán.
Cụ thể từ ngày 19-5-2021 đến ngày 20-1-2026, TVSI bố trí nhân viên môi giới tại chi nhánh Hải Phòng chưa có chứng chỉ hành nghề chứng khoán.
Được biết, TVSI từng là tổ chức có liên quan mật thiết tới hệ sinh thái Vạn Thịnh Phát khi bà Trương Mỹ Lan nắm quyền chi phối 91,54% vốn thông qua 6 cá nhân và 4 pháp nhân đứng tên hộ.
Theo Hội Nghiên cứu thị trường liên ngân hàng Việt Nam, lãi suất liên ngân hàng bằng VND bật tăng mạnh ở các kỳ hạn ngắn phiên 6-4.
Cụ thể, lãi suất bình quân liên ngân hàng VND tăng từ 0,45 đến 3,1 điểm phần trăm ở các kỳ hạn qua đêm đến 2 tuần so với phiên cuối tuần trước, trong khi giảm nhẹ 0,2 điểm phần trăm ở kỳ hạn 1 tháng. Kết thúc phiên, lãi suất giao dịch ở mức cao: qua đêm 8,6%, 1 tuần 8,5%, 2 tuần 7,35% và 1 tháng 7,6%.
Về hoạt động thị trường mở, Ngân hàng Nhà nước tiếp tục chào thầu trên kênh cầm cố với tổng quy mô 37.000 tỉ đồng, chia đều cho các kỳ hạn 14, 35 và 56 ngày, lãi suất giữ ở mức 4,5%/năm. Kết quả, lượng trúng thầu đạt gần 30.400 tỉ đồng, trong đó kỳ hạn 35 ngày chiếm tỉ trọng lớn nhất.
Trong phiên có tới 44.756 tỉ đồng đáo hạn, trong khi Ngân hàng Nhà nước không phát hành tín phiếu mới. Tính chung, cơ quan điều hành đã hút ròng 14.387 tỉ đồng khỏi hệ thống.
Hiện tổng khối lượng lưu hành trên kênh cầm cố đạt hơn 340.437 tỉ đồng, cho thấy Ngân hàng Nhà nước vẫn duy trì trạng thái hỗ trợ thanh khoản nhất định, nhưng đồng thời linh hoạt điều tiết để kiểm soát áp lực lãi suất ngắn hạn.
Giao thông nội đô Hà Nội 'dễ thở' sau lệnh cấm xe tải
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
20h, nhiều xe tải lớn dừng trên vành đai 3 trên cao đoạn gần hồ Linh Đàm để chờ vào nội đô. Cách đó không xa, trên đường Đỗ Mười, một bãi xe chật kín xe tải cỡ lớn.
Các xe dừng đỗ để bốc hàng sang các xe tải bé hơn để di chuyển vào sâu trong thành phố.
Việt An
Tin Gốc: https://vnexpress.net/giao-thong-noi-do-ha-noi-de-tho-sau-lenh-cam-xe-tai-5059990.html