TP.HCM: Truy tìm ô tô tông người đàn ông tử vong trên đường Đỗ Mười

Câu chuyện về việc bấm còi xe và dùng đèn pha "mất trật tự" làm giật mình, chói mắt những người đi đường và gây tai nạn trong bài viết "Có tiếng còi xe nghe nhẹ nhàng thân thiện, ngược lại có tiếng gắt gỏng, hồ đồ" trên Tuổi Trẻ Online đã chạm đến bức xúc của nhiều bạn đọc.

Đèn xe và còi xe vốn là những trang bị bắt buộc để giúp tài xế lái xe an toàn hơn nhưng nó lại biến thành nỗi ám ảnh của những người đi đường. "Giờ nhiều người bấm còi để 'ra lệnh' chứ không phải để cảnh báo. Đi đúng luật cũng bị hối inh ỏi", bạn đọc tên Hồng Anh bày tỏ.

Bạn đọc tên Ngân kể chuyện từng gặp: "Nhiều xe ô tô muốn xe máy nhường đường bằng cách bấm còi liên tục, đi mà gặp mấy xe như thế là khổ không nói nổi luôn".

"Có tài xế nghĩ là xe của mình nên vô tư bấm còi khi chạy ra ngoài đường, chỗ tôi có xe tải gắn loa kèn nên âm thanh rất 'khủng' đã làm người đi đường giật mình ngã té xe", bạn đọc Trần Văn Tám phản ánh.

Bạn đọc tên Huỳnh Anh kể: "Cứ chạy quốc lộ 13, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến vòng xoay Bình Triệu khoảng 21h trở đi sẽ gặp phải âm thanh khủng khiếp từ còi xe của các tài 16 chỗ đón khách".

"Sợ nhất tiếng còi xe của các xe dịch vụ và xe khách vào ban ngày. Ban đêm thì xe tải bấm vô tội vạ", bạn đọc có tên Bạch Ngọc Duy Đức cho biết. Theo bạn đọc này: "Tiếng còi gắt gỏng làm người già, trẻ nhỏ hay những tay lái yếu giật mình, loạng choạng tay lái. Còn đèn pha chiếu thẳng vào mặt thì gây lóa tạm thời, dễ dẫn đến những va chạm không đáng có".

Bạn đọc tên Quốc phản ánh: "Nhiều xe bật pha trong nội thành làm người đi ngược chiều lóa mắt, cực kỳ nguy hiểm". Tương tự, bạn đọc Bình viết: "Đi xe máy mà suýt mất lái vì tiếng kèn quá lớn".

"Việc sử dụng kèn xe có âm thanh quá lớn, sử dụng kèn tùy thích... đã gây ra bao nhiêu tai nạn giao thông. Những vụ mâu thuẫn, đánh nhau vì tiếng kèn đã trở nên phổ biến", độc giả Chánh Tín Nghĩa nêu thực trạng.

Còn bạn đọc có nickname tqd đề xuất nên kiểm tra luôn còi xe và đèn, nếu sai quy chuẩn thì phạt và bắt tháo bỏ tại chỗ.

Nhiều bạn đọc đồng tình với đánh giá của tác giả: tiếng còi và đèn xe phản ánh tính tình của tài xế. "Bấm còi, luật có quy định rất rõ khi nào được dùng chứ không phải cứ thích là bấm", bạn đọc Quốc Đạt cho biết. Còn theo bạn đọc tên Phú, "tiếng còi xe là một dạng giao tiếp giữa người với người trên đường".

Bạn đọc tên Trí nhận định: "Tiếng còi xe hay ánh đèn thể hiện cái tôi cá nhân cùng sự tử tế của người cầm lái rõ mồn một".

"Tiếng còi nhẹ nhàng, một cái nhấp còi ngắn (tít tít) chỉ để báo hiệu sự hiện diện của mình là tín hiệu cá nhân để giữ an toàn cho cả hai. Đó là tiếng còi của sự tôn trọng", một bạn đọc góp thêm.

Bạn đọc có nickname Sao Xẹt cho rằng còi xe và đèn xe trên đường như giọng nói và ánh mắt con người khi giao tiếp. Có giọng nói nhẹ nhàng ôn tồn, dễ nghe; có ánh mắt hiền từ, thân thiện tạo sự gần gũi, thuyết phục người đối diện.

Quy luật là khi lái xe trên đường mà gặp xe, người đi ngược chiều bao giờ cũng "dập đèn cốt" để chiếu gần. Nếu xe đang dùng đèn cốt (chiếu gần) thì lái xe bật pha rồi dập về cốt ngay như một lời chào xin lỗi và báo cho phương tiện ngược chiều biết tôi đã dùng đèn cốt.

"Tiếng còi dồn dập, gắt gỏng, liên hồi, dùng đèn chiếu xa (pha) chói rọi vào xe, người đi ngược chiều biểu hiện tính cách tài xế thô bạo, thiếu tôn trọng người khác và phạm luật", bạn đọc Sao Xẹt tỏ thái độ.

Bạn đọc Nguyễn cho rằng người lái xe hở chút là nhấn còi liên hồi, hay bật pha vô tội vạ trong phố, thực chất là đang bộc lộ sự thiếu kiềm chế.

Còn bạn đọc tên Son thì cho rằng: "Còi 1-2 cái ngắn nhắc nhở, 1 ngắn thường xin phép cho qua hoặc báo hiệu góc khuất, loại dài to liên tục là họ xua đuổi người khác. Bấm còi thường xuyên là thể hiện sự yếu kém không tự tin tay lái của mình".

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/that-so-nhung-tay-lai-ra-duong-bam-coi-xe-nhu-an-mang-toi-noi-20260403154831982.htm

Liên quan đến vụ 300 tấn lợn bệnh bị tuồn ra thị trường, trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Giám đốc Công an Hà Nội, cho hay ông đã yêu cầu các đơn vị điều tra, làm rõ và chứng minh trách nhiệm của các đơn vị quản lý, nhập hàng vào các bếp ăn tập thể, trường học, công ty.

Cạnh đó, Giám đốc Công an Hà Nội cũng yêu cầu các đơn vị chức năng làm rõ vụ án có sự thông đồng hay không, bởi các sai phạm đã kéo dài trong thời gian dài, số lượng hơn 300 tấn thịt lợn bệnh là không phải là ít và biểu hiện của lợn bệnh khác hẳn so với lợn sạch.

"Lợn bệnh có những biểu hiện khác, bằng trực quan, bằng giám định chứ không thể lấy mỗi hồ sơ pháp lý của chỗ đã làm giả để gắn vào lợn sạch", trung tướng Nguyễn Thanh Tùng nhấn mạnh.

Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng đánh giá việc nhập lợn bệnh vào các bếp ăn tập thể là rất nguy hại, đặc biệt là các trường tiểu học, mẫu giáo.

"Các bé nhỏ tuổi mà phải mang các mầm mống bệnh vào cơ thể là điều không thể chấp nhận được", ông Tùng nói.

Giám đốc Công an Hà Nội đề nghị Quốc hội tăng hình phạt đối với hành vi buôn bán thực phẩm bẩn này lên mức cao nhất, bởi các sai phạm này là liên quan đến hủy hoại giống nòi.

Đồng thời, trung tướng Tùng cũng kiến nghị các cơ quan chức năng kiểm tra dấu hiệu vi phạm của trung tâm kiểm dịch, Đảng ủy, UBND xã khi để sai phạm kéo dài.

Trước đó, Công an Hà Nội đã khởi tố 8 bị can, trong đó Nguyễn Thị Hiền (31 tuổi, trú xã Ngọc Hồi, Hà Nội) và Nguyễn Văn Thành (55 tuổi, trú xã Hồng Vân, Hà Nội; Giám đốc Công ty TNHH thực phẩm Cường Phát) bị khởi tố tội vi phạm quy định về an toàn thực phẩm với cáo buộc thu mua lợn bệnh về giết mổ và tiêu thụ.

4 bị can ở nhóm quản lý nhà nước bị khởi tố ở 2 nhóm tội lạm dụng chức vụ, quyền hạn chiếm đoạt tài sản và giả mạo trong công tác, với cáo buộc đã tiếp tay để lợn bệnh vào lò mổ, qua đó hưởng lợi bất chính.

Cảnh sát xác định từ đầu năm 2026 đến khi bị bắt, các đối tượng đã thu gom khoảng 3.600 con lợn (tương đương khoảng 300 tấn thịt) nghi bị nhiễm bệnh tại các tỉnh Phú Thọ, Tuyên Quang rồi chuyển cho Hiền để giết mổ.

Số thịt này TNHH thực phẩm Cường Phát nhập về sơ chế, dán nhãn "lợn sạch" rồi tiếp tục phân phối cho các doanh nghiệp khác để đưa vào các bếp ăn tập thể, trường học và sản xuất, chế biến đồ ăn cho người dân.

Đến nay cảnh sát đã làm rõ Công ty suất ăn công nghiệp Hà Nội đã mua thịt của Công ty Cường Phát và bán lại cho bếp ăn 26 trường công lập. Công ty thương mại thực phẩm Khánh Ngọc thì bán vào bếp ăn các trường mầm non tư thục trên địa bàn Hà Nội.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/giam-doc-cong-an-ha-noi-de-nghi-tang-hinh-phat-hanh-vi-huy-hoai-giong-noi-185260407081608719.htm

Tháng 4, đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc) ở Quảng Ngãi đỏ rực trong mùa phơi ớt. Tuyến đường dài gần 9 km, rộng 36 m - được xem là đẹp nhất tỉnh, có khoảng 3/4 chiều dài phủ kín ớt, khi người dân xã An Phú tận dụng vỉa hè phơi khô. Năm nay giá ớt tươi năm nay giảm mạnh, chỉ còn khoảng một phần mười so với năm trước.

Tháng 4, đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc) ở Quảng Ngãi đỏ rực trong mùa phơi ớt. Tuyến đường dài gần 9 km, rộng 36 m - được xem là đẹp nhất tỉnh, có khoảng 3/4 chiều dài phủ kín ớt, khi người dân xã An Phú tận dụng vỉa hè phơi khô. Năm nay giá ớt tươi năm nay giảm mạnh, chỉ còn khoảng một phần mười so với năm trước.

Buổi sáng, xe tải nhỏ chở ớt ra vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để phơi. Ớt tươi chủ yếu xuất khẩu tiểu ngạch sang Trung Quốc, song năm nay nhu cầu giảm, chi phí vận tải tăng khiến giá chỉ còn 5.000-7.000 đồng mỗi kg, người dân vì thế phơi ớt nhiều hơn mọi năm.

Buổi sáng, xe tải nhỏ chở ớt ra vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để phơi. Ớt tươi chủ yếu xuất khẩu tiểu ngạch sang Trung Quốc, song năm nay nhu cầu giảm, chi phí vận tải tăng khiến giá chỉ còn 5.000-7.000 đồng mỗi kg, người dân vì thế phơi ớt nhiều hơn mọi năm.

Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.

Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.

Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.

Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.

Dưới nắng 35°C, phụ nữ dùng cào tản đều ớt trên vỉa hè đường Trường Sa (bờ nam sông Trà Khúc), Quảng Ngãi để nhanh khô; công nhật khoảng 300.000 đồng.

Bà Võ Thị Loan ở xã An Phú cho biết, giá ớt tươi xuống thấp khiến chủ vựa vẫn thu mua nhưng bán tươi khó bù chi phí.

Tuyến đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi có lòng đường rộng 22 m, xe thưa thớt nên việc phơi ớt trên vỉa hè ít ảnh hưởng giao thông.

Lãnh đạo xã An Phú cho biết, dù không phù hợp quy định, người dân vẫn tận dụng vỉa hè do chi phí sấy khô cao khi giá ớt xuống thấp; địa phương đã khuyến cáo chỉ phơi ở những đoạn ít ảnh hưởng việc đi lại và trong thời gian ngắn.

Tuyến đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi có lòng đường rộng 22 m, xe thưa thớt nên việc phơi ớt trên vỉa hè ít ảnh hưởng giao thông.

Lãnh đạo xã An Phú cho biết, dù không phù hợp quy định, người dân vẫn tận dụng vỉa hè do chi phí sấy khô cao khi giá ớt xuống thấp; địa phương đã khuyến cáo chỉ phơi ở những đoạn ít ảnh hưởng việc đi lại và trong thời gian ngắn.

Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.

Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.

Cuối ngày, người dân dùng cào thu gom ớt đã phơi khô thành đống, xúc vào bao trên vỉa hè đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. Theo người dân, để ớt khô giòn cần phơi liên tục khoảng 5 ngày.

Người dân đạp xe tập thể dục qua "con đường ớt" trên tuyến Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. "Đường màu đỏ đẹp nhưng là cái đẹp từ mồ hôi nước mắt của nông dân”, anh Hùng Anh nói.

Người dân đạp xe tập thể dục qua "con đường ớt" trên tuyến Trường Sa ven sông Trà Khúc, Quảng Ngãi. "Đường màu đỏ đẹp nhưng là cái đẹp từ mồ hôi nước mắt của nông dân”, anh Hùng Anh nói.

Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.

Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.

Dù lượng xe chở ớt tươi giảm so với năm ngoái, một số xe tải vẫn đậu dọc đường Trường Sa, Quảng Ngãi chờ gom đủ hàng để vận chuyển ra các cửa khẩu phía Bắc. Ớt được đóng gói kín, trung chuyển từ xe tải nhỏ sang container.

Bên đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, người dân xã An Phú trồng luân canh, xen canh ớt với các loại hoa màu khác để thích ứng theo mùa và giảm rủi ro.

Bên đường Trường Sa ven sông Trà Khúc, người dân xã An Phú trồng luân canh, xen canh ớt với các loại hoa màu khác để thích ứng theo mùa và giảm rủi ro.

Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.

Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.

Bà Đặng Thị Xí, thu hoạch ruộng ớt 750 m2. Do giá thấp, bà nhờ hàng xóm hỗ trợ thu hoạch rồi trả công, để giảm chi phí.

Sau khi thu hoạch, ớt được đưa về các vựa ở Quảng Ngãi để lặt cuống trước khi phơi. Toàn tỉnh có khoảng 1.000 ha ớt vụ Đông Xuân; trước đầu ra phụ thuộc thị trường Trung Quốc, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật đề xuất phát triển vùng sản xuất tập trung, tăng kết nối doanh nghiệp và xây dựng chuỗi liên kết nhằm giảm rủi ro giá cả.

Sau khi thu hoạch, ớt được đưa về các vựa ở Quảng Ngãi để lặt cuống trước khi phơi. Toàn tỉnh có khoảng 1.000 ha ớt vụ Đông Xuân; trước đầu ra phụ thuộc thị trường Trung Quốc, Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật đề xuất phát triển vùng sản xuất tập trung, tăng kết nối doanh nghiệp và xây dựng chuỗi liên kết nhằm giảm rủi ro giá cả.

Tin Gốc: https://vnexpress.net/con-duong-9-km-do-ruc-ot-o-quang-ngai-5061079.html