Công ty Phát Đạt cho biết, nhờ các giải pháp được triển khai đồng bộ, kết quả kinh doanh năm 2025 ghi nhận sự cải thiện tích cực với tổng doanh thu đạt 1.964 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 651 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế 515 tỉ đồng, tăng 3,3 lần so với cùng kỳ.
Đồng thời, các chỉ số tài chính cho thấy nền tảng tài chính được củng cố rõ rệt, với tổng tài sản hợp nhất đạt trên 27.270 tỉ đồng và vốn chủ sở hữu khoảng 12.424 tỉ đồng.
Bước sang năm 2026, Công ty Phát Đạt chuyển từ trạng thái chuẩn bị sang triển khai, với mục tiêu không chỉ khôi phục tốc độ tăng trưởng mà còn thiết lập lại chất lượng tăng trưởng theo hướng bền vững và có kiểm soát.
Công ty đặt kế hoạch doanh thu 8.830 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.788 tỉ đồng, lợi nhuận sau trích lập dự phòng và thuế 868 tỉ đồng.
Trọng tâm của năm là triển khai đồng bộ xây dựng và bán hàng đối với 6 dự án trọng điểm đã được chuẩn bị trong giai đoạn trước tại các khu vực thị trường chiến lược. Danh mục này không chỉ nhằm tạo doanh thu trong ngắn hạn mà còn đóng vai trò kích hoạt toàn bộ chu kỳ tăng trưởng của giai đoạn 2026 – 2030.
Đáng chú ý, các dự án BT được xác định là một trong những trụ cột tăng trưởng trong chu kỳ mới. Công ty tiếp tục xử lý các dự án BT tồn đọng và từng bước triển khai các dự án BT mới, hướng tới hình thành một động lực tăng trưởng bổ sung bên cạnh hoạt động phát triển dự án bất động sản.
Trong dài hạn, Phát Đạt đặt mục tiêu đạt doanh thu tích lũy 44.848 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế 11.812 tỉ đồng trong giai đoạn 2026 – 2030, đồng thời hướng tới mức vốn hóa 2,2 tỉ USD vào năm 2028.
Tại đại hội, Công ty Phát Đạt cho biết sẽ chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ 5:1, với tổng giá trị huy động dự kiến hơn 1.995 tỉ đồng. Đồng thời, đại hội cũng thông qua phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức với tỷ lệ 10%, tương ứng tổng giá trị phát hành tối đa khoảng 1.197 tỉ đồng.
Nguồn vốn huy động sẽ được sử dụng để bổ sung vốn lưu động, đầu tư vào các dự án trọng điểm và mở rộng danh mục đầu tư chiến lược, qua đó nâng cao năng lực triển khai và tiếp tục củng cố nền tảng tài chính.
Theo ông Nguyễn Văn Đạt, Chủ tịch HĐQT Công ty Phát Đạt, khi thị trường bất động sản bước vào quá trình điều chỉnh và tái cấu trúc sâu sắc, doanh nghiệp này đã chủ động lựa chọn một hướng đi mang tính nền tảng: Tập trung củng cố nội lực, rà soát lại toàn diện hệ thống vận hành và xây dựng chiến lược phát triển cho một chu kỳ mới của doanh nghiệp.
Tầm nhìn của Phát Đạt không chỉ được đánh giá qua quy mô quỹ đất hay số lượng dự án đang triển khai mà giá trị thực sự của doanh nghiệp nằm ở khả năng kiến tạo những không gian đô thị có chất lượng sống cao, có giá trị lâu dài và đóng góp tích cực cho sự phát triển của xã hội.
Doanh nghiệp tiếp tục theo đuổi mục tiêu phát triển các dự án bất động sản được quy hoạch bài bản, có chất lượng xây dựng cao và đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường.
Dự án có diện tích 28,4 ha, quy mô 60.000 con heo thịt, cai sữa; doanh thu khi hoạt động hết công suất dự kiến đạt 900 tỉ đồng/năm. Ngoài ra dự án có thể đáp ứng nhu cầu tưới tiêu và phân bón cho 150 ha diện tích nông nghiệp tuần hoàn.
Mô hình trại lạnh an toàn sinh học, thân thiện môi trường
Ngành chăn nuôi Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, từ dịch tả lợn châu Phi (ASF) kéo dài đến áp lực về xử lý chất thải và các vấn đề môi trường. Do đó việc triển khai các mô hình chăn nuôi quy mô lớn, kiểm soát rủi ro ở cấp độ công nghiệp trở thành yêu cầu tất yếu. Dự án chăn nuôi công nghệ cao Tây An Khánh do BAF liên doanh với Muyuan để triển khai, vận hành với nhiều điểm đột phá về công nghệ toàn diện có thể xem là bước đi tiên phong chăn nuôi quy mô lớn tại Việt Nam hiện nay.
Dự án vận hành trên nền tảng ứng dụng đồng bộ các giải pháp công nghệ hiện đại được chuyển giao từ Tập đoàn chăn nuôi lớn nhất thế giới Muyuan, bắt đầu từ hệ thống an toàn sinh học thông minh giúp ngăn ngừa từ xa các mầm bệnh nguy hiểm mà trọng tâm là ASF. Quy trình kiểm soát con người và phương tiện chặt chẽ thông qua hệ thống rửa sát trùng xe tự động và nhà tắm thông minh. Hệ thống lọc không khí 4 lớp "khóa chặt" nguy cơ lây nhiễm qua đường không khí. Công nghệ khử mùi, khử khuẩn loại bỏ hơn 95% mùi hôi. Robot tích hợp AI hỗ trợ giám sát đàn heo và phát hiện sớm rủi ro, hệ thống cho ăn tự động tối ưu hiệu suất….
Trong chăn nuôi truyền thống, sự gia tăng chất thải chăn nuôi đang ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng nước, đất và sức khỏe cộng đồng. Những đột phá trong mô hình chăn nuôi công nghệ cao mà dự án Tây An Khánh áp dụng không chỉ hướng đến mục tiêu an toàn sinh học, đảm bảo hiệu suất chăn nuôi mà còn đặt các mục tiêu môi trường lên hàng đầu. Dự án được giới thiệu là có thể đáp ứng nhu cầu tưới tiêu và phân bón cho 150 ha diện tích nông nghiệp thông qua quy trình xử lý nước thải và chất thải công nghệ tuần hoàn, tiết kiệm nước, tái chế chất thải thành phân bón hữu cơ chất lượng cao tạo nên những sản phẩm nông sản sạch, an toàn.
Bà Bùi Hương Giang - Tổng giám đốc BAF nhấn mạnh việc hợp tác với Muyuan sẽ giúp BAF tiếp cận sâu hơn với kinh nghiệm quản trị, đào tạo nhân sự và vận hành, từ đó nâng cao năng suất chăn nuôi, kiểm soát an toàn sinh học, nâng cao hiệu quả sản xuất và tối ưu giá thành sản xuất. Đồng thời, Tổng giám đốc Muyuan Việt Nam - ông Liu Bo cũng khẳng định việc triển khai và vận hành dự án Tây An Khánh là minh chứng rõ nét cho hiệu quả hợp tác, đồng thời là tiền đề để hai bên tiếp tục phát triển các dự án quy mô lớn trong tương lai.
Năm 2024, BAF và Muyuan ký kết hợp tác chiến lược nhằm chuyển giao công nghệ chuồng trại, an toàn sinh học và các giải pháp môi trường. Năm 2025, hai doanh nghiệp công bố phát triển hợp tác liên doanh triển khai dự án chăn nuôi công nghệ cao nhà cao tầng đã được Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư. Sau hơn nửa năm, BAF và Muyuan tiếp tục xác lập mối quan hệ liên doanh vận hành dự án trang trại đầu tiên áp dụng hoàn toàn mô hình chăn nuôi theo công nghệ từ Tập đoàn chăn nuôi lớn nhất thế giới. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng của BAF - Muyuan về quy trình kỹ thuật, công nghệ và đào tạo đội ngũ nhân sự cho dự án chăn nuôi heo công nghệ cao nhà cao tầng sẽ triển khai xây dựng vào quý 3/2026, cũng đặt tại tỉnh Tây Ninh.
Hiện nay, cơ cấu ngành chăn nuôi tại Tây Ninh đang chuyển dịch rõ rệt khi tỷ trọng trang trại tập trung, công nghiệp ngày càng chiếm ưu thế với 60 - 70%. Trong đó, BAF là một trong những doanh nghiệp chăn nuôi heo tiêu biểu với gần 50% số lượng trang trại trong hệ thống BAF đặt tại tỉnh thành này, cùng với nhà máy sản xuất thức ăn chăn nuôi tiêu chuẩn Global G.A.P - FSSC 22000 và nhà máy chế biến thực phẩm sạch cũng đạt tiêu chuẩn quốc tế FSSC 22000.
Việc đưa vào vận hành trang trại chăn nuôi công nghệ cao thông minh Tây An Khánh được xác định là một trong những dự án trọng điểm có tính chất, giúp BAF nâng cao năng lực sản xuất trong hệ sinh thái chăn nuôi công nghệ cao của doanh nghiệp tại khu vực miền Nam và có vai trò "bản lề" để doanh nghiệp tự tin mở rộng các dự án chăn nuôi công nghệ cao tiếp theo.
Trên cơ sở ghi nhận hoạt động thực tế của các doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM, Sở Xây dựng TP cho biết biến động mạnh từ giá xăng dầu giai đoạn vừa qua gây áp lực lớn đến chi phí vận hành của các doanh nghiệp.
Đơn vị kinh doanh vận tải phải cắt giảm số chuyến hoạt động (20% - 70%), thậm chí hoạt động “cầm chừng hoặc bù lỗ”…
Nhằm chia sẻ, tháo gỡ một số khó khăn cũng như tạo động lực hỗ trợ đối với đơn vị kinh doanh vận tải trong quá trình hoạt động vận tải đường bộ trong khi giá nhiên liệu có nhiều biến động, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất Cục Đường sớm nghiên cứu xây dựng và triển khai hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia về kê khai giá cước vận tải đường bộ, kết nối đồng bộ giữa Trung ương và địa phương.
Điều này nhằm đáp ứng tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý giá cước vận tải đường bộ như phần mềm tiếp nhận hồ sơ kê khai/tiếp nhận giá cước vận tải đường bộ. Đồng thời, theo dõi, cập nhật chế độ báo cáo tự động về giá cước vận tải đường bộ; kết hợp công cụ phân tích đánh giá tác động, dự báo thị trường trước diễn biến tình hình giá nhiên liệu biến động hàng ngày...
Các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố kiến nghị được miễn phí sử dụng đường bộ và phí qua trạm thu phí đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hàng khách, hàng hóa. Sở Xây dựng đề nghị Bộ Xây dựng xem xét việc miễn/giảm phí sử dụng đường bộ, phí sử dụng dịch vụ đường bộ phù hợp tình hình thực tế. Có thể nghiên cứu cơ chế giãn/giảm một số nghĩa vụ tài chính trong giai đoạn khó khăn.
Bên cạnh đó, Sở đề xuất Cục Đường bộ xem xét đề nghị UBND tỉnh, thành phố chỉ đạo đơn vị quản lý kinh doanh, dịch vụ bến xe khách trên địa bàn địa phương báo cáo và đề xuất Sở Tài chính về miễn/giảm giá dịch vụ xe ra, vào bến xe khách nhằm tạo sự thống nhất, đồng thuận phối hợp triển khai thực hiện giữa các địa phương.
Ngoài ra, theo quy định hiện hành, doanh nghiệp xe khách khai thác một tuyến xe phải đảm bảo duy trì tối thiểu 70% số chuyến đã đăng ký trong một tháng. Trường hợp một lốt xe (slot theo khung giờ) không chạy đủ 70% chuyến, lốt xe đó sẽ bị thu hồi. Trường hợp tất cả lốt xe của tuyến đều chạy dưới 70% chuyến, nhà xe sẽ bị thu hồi quyền khai thác tuyến.
Nhằm duy trì ổn định hoạt động vận tải trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, Sở Xây dựng TP kiến nghị tạm thời giảm tỷ lệ tối thiểu chuyến xe mà doanh nghiệp phải đảm bảo duy trì trong tháng. Theo đó, chưa xử lý thu hồi quyền khai thác tuyến đối với doanh nghiệp xe khách tuyến cố định nếu thực hiện từ 50% số chuyến đã đăng ký trong tháng.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.
Đáng chú ý, dự thảo mới quy định về các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, chủ xe sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.
Với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo cũng quy định cụ thể các trường hợp, gồm: xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.
Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm - đơn vị soạn thảo - yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Lý giải cho đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho rằng việc mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo.
Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.
