Bất chấp giá xăng liên tục biến động, các dòng xe máy, xe tay ga đã tạo dựng được tên tuổi như Honda SH vẫn tạo được sức hút với khách Việt. Ngoài các phiên bản lắp ráp trong nước được Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng, các phiên bản đặc biệt của dòng xe này như Honda SH Vetro Blue 2026 sản xuất tại Ý cũng đang rục rịch gia nhập thị trường Việt Nam.
Khác với Honda SH lắp ráp trong nước, phiên bản đặc biệt Honda SH Vetro Blue hướng đến nhóm khách hàng thích SH Ý, muốn sở hữu các phiên bản SH “độc, lạ” để sưu tập. Trước đó, phiên bản Honda SH Vetro xanh ngọc lục bảo từng được một cửa hàng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM nhập về phân phối và nhanh chóng tạo được sức hút với khách hàng.
Theo nguồn tin của PV Thanh Niên, Honda SH Vetro Blue 2026 vừa được đưa về Việt Nam và đang trong giai đoạn hoàn tất các thủ tục thông quan, đăng kiểm trước khi phân phối ra thị trường. Tương tự SH Vetro xanh ngọc lục, Honda SH Vetro Blue 2026 có hai lựa chọn gồm SH125i Vetro Blue và SH150i Vetro Blue được Honda sản xuất tại nhà máy của hãng ở Atessa, Ý, với “dàn áo” thiết kế mới, lấy cảm hứng từ Honda Sky – mẫu xe tay ga 50 phân khối, ra đời từ năm 1996.
Về cơ bản, kiểu dáng Honda SH Vetro Blue 2026 tương tự các phiên bản Honda SH thế hệ mới nhất đang phân phối trên thị trường. Đặc điểm nổi bật nhất trên phiên bản này là thân xe màu dương hoàn thiện bằng vật liệu đặc biệt, tạo hiệu ứng 3D giống thủy tinh. Trong tiếng Ý, Vetro có nghĩa là thủy tinh, chính vì vậy Honda đặt tên cho phiên bản này là SH125i/SH150i Vetro. Các chi tiết khác như mâm xe sử dụng tông màu đen tương phản, logo Honda, SH gắn hai bên thân xe được mạ crôm.
Phiên bản Honda SH Vetro Blue 2026 cũng được trang bị hệ thống đèn LED, màn hình TFT 4,2 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync qua Bluetooth, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh kết hợp phanh đĩa trên cả hai bánh.
Honda cung cấp cho SH Vetro Blue 2026 hai phiên bản động cơ, gồm động cơ eSP+, 4 van, dung tích 125cc hoặc 150cc, kết hợp hệ thống Start&Stop. Theo Honda, động cơ này đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5+, mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 2 – 2,5 lít/100 km.
Đơn vị nhập khẩu, phân phối hiện chưa hé lộ giá bán chi tiết của Honda SH Vetro Blue 2026. Tuy nhiên, phiên bản này dự kiến sẽ tung ra thị trường trong khoảng 1 – 2 tháng tới.
CSGT dùng ô tô 'hóa trang' quay video lỗi vi phạm trên cao tốc để phạt nguội
Ngày 4-4, đại diện Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6) thuộc Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đơn vị đang tăng cường lực lượng, sử dụng ô tô "hóa trang" di chuyển trên cao tốc để quay video, xử lý phạt "nóng" hoặc gửi thông báo "phạt nguội" các hành vi vi phạm như: Chuyển làn không xi nhan, dừng đỗ không đặt cảnh báo hoặc cảnh báo không đúng quy định... trên các đoạn tuyến cao tốc đảm trách như: TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Cam Lâm, Cam Lâm - Nha Trang, Vân Phong - Nha Trang.
Kết quả từ 6h ngày 3-4 đến 6h ngày 4-4 đã ghi nhận và phát hiện 98 trường hợp vi phạm, tổng mức phạt tiền dự kiến hơn 500 triệu đồng, đã lập biên bản trực tiếp 45 trường hợp, mức tiền phạt 151 triệu đồng.
Trong đó chuyển làn không có tín hiệu báo trước 10 trường hợp; dừng, đỗ trên đường cao tốc không đúng nơi quy định 20 trường hợp; dừng đỗ xe nơi có biển cấm 8 trường hợp; chạy quá tốc độ 29 trường hợp; chạy dưới tốc độ tối thiểu 17 trường hợp, chạy ở làn dừng xe khẩn cấp 4 trường hợp; vi phạm khác 10 trường hợp...
Đại diện Đội 6 nhấn mạnh trong bối cảnh hệ thống đường cao tốc ngày càng phát triển, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy kinh tế, ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người lái xe vẫn còn nhiều hạn chế.
Đặc biệt, những hành vi vi phạm trên cao tốc không chỉ gây mất an toàn mà còn tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Một trong những lỗi phổ biến là chuyển làn không có tín hiệu báo trước. Trên cao tốc, các xe di chuyển với tốc độ cao, do đó việc chuyển làn đột ngột khiến xe phía sau không kịp phản ứng. Hậu quả có thể là va chạm trực diện hoặc tai nạn liên hoàn, gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
Bên cạnh đó tình trạng dừng, đỗ xe không đúng nơi quy định cũng đáng báo động. Cao tốc không phải là nơi để dừng xe tùy tiện.
Khi một xe đứng yên bất ngờ trên đường, các xe phía sau rất khó xử lý kịp thời, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu hoặc tầm nhìn hạn chế. Điều này dễ dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng với hậu quả khó lường.
Một nguyên nhân khác dẫn đến tai nạn trên cao tốc là chạy quá tốc độ quy định. Khi vượt quá tốc độ cho phép, người lái xe sẽ giảm khả năng kiểm soát xe, đồng thời quãng đường phanh cũng dài hơn.
Trong trường hợp xảy ra va chạm, lực tác động lớn có thể gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến tử vong.
Không chỉ vậy, chạy dưới tốc độ tối thiểu cũng là hành vi nguy hiểm không kém. Việc di chuyển quá chậm phá vỡ dòng lưu thông chung, khiến các xe phía sau dễ rơi vào tình huống bất ngờ và không kịp xử lý, từ đó dẫn đến va chạm từ phía sau.
Đáng chú ý, nhiều tài xế còn lái xe vào làn dừng khẩn cấp để vượt hoặc tránh ùn tắc. Đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng, bởi làn này được dành riêng cho các xe gặp sự cố bất khả kháng hoặc xe cứu hộ.
Việc chiếm dụng làn khẩn cấp có thể làm chậm trễ công tác cứu nạn, cứu hộ, khiến hậu quả của các vụ tai nạn trở nên nghiêm trọng hơn.
