Tiểu sử Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm

Ngày 15/4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh cho biết đã lắp 9 mô hình bằng nhựa xốp trên quốc lộ N2 - tuyến huyết mạch miền Tây. Đây là một trong các hoạt động thuộc đợt cao điểm kiểm soát vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn từ 16/3 đến 15/6.

Các mô hình được làm giống kích thước thật của cảnh sát đang làm nhiệm vụ, giúp tài xế từ xa chủ động giảm tốc, tránh phóng nhanh, vượt ẩu. Gần các vị trí này, lực lượng chức năng vẫn thường xuyên bố trí đo tốc độ thực tế để người lái không chủ quan nghĩ chỉ là hình nộm, không có kiểm tra xử phạt.

Trung tá Cao Thanh Vũ, cán bộ Đội Tuyên truyền, điều tra giải quyết tai nạn và xử lý vi phạm giao thông (Phòng Cảnh sát giao thông), cho biết quốc lộ N2 được chọn do thường xuyên xảy ra lỗi chạy quá tốc độ. Đây cũng là tuyến rất đông xe, góp phần "chia lửa" cho quốc lộ 1, cao tốc từ các tỉnh Đông Nam Bộ tới miền Tây và ngược lại.

Sau tuyến này, những tuyến có tình hình giao thông phức tạp như quốc lộ 62 cũng sẽ được bố trí thêm mô hình tương tự.

Công an tỉnh đồng thời lên kế hoạch lắp thêm camera giám sát, tăng cường tuần tra lưu động trên tất cả tuyến đường.

Trước đó, việc đặt mô hình CSGT cầm máy đo tốc độ được một số địa phương như TP Cần Thơ áp dụng và nhận nhiều phản hồi từ người dân.

Tin Gốc: https://vnexpress.net/hinh-nom-csgt-ban-toc-do-tren-quoc-lo-n2-5062884.html

Thảo luận tổ tại Quốc hội sáng 20/4 về đề án thành lập TP Đồng Nai trực thuộc Trung ương, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn cho rằng đây không đơn thuần là việc nâng cấp hành chính hay chuyển đổi mô hình quản trị, mà cần đặt trong tổng thể vai trò, vị thế của địa phương đối với nền kinh tế quốc gia.

Theo ông, Đồng Nai hiện thuộc nhóm địa phương có quy mô dân số lớn, kinh tế đứng thứ 4 cả nước sau TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Địa phương cũng có nhiều di tích lịch sử, trong đó có nhà tù Bà Rá. Thực tế cho thấy rất ít người Đồng Nai phải rời địa phương lập nghiệp, trong khi nhiều người từ các nơi khác đến sinh sống, làm ăn và "đều muốn ở lại".

Sau khi sáp nhập tỉnh Bình Phước từ giữa năm 2025, các khu vực thuộc tỉnh Bình Phước cũ đã có chuyển biến rõ rệt. Nhiều nơi trước đây còn khó khăn, chưa đạt chuẩn nông thôn mới nay đã "vươn lên mạnh mẽ".

Hiện Đồng Nai là địa phương đóng góp lớn cho ngân sách nhà nước. Năm 2025, dù chỉ tiêu được giao là 70.000 tỷ đồng, tỉnh đã thu hơn 100.000 tỷ đồng; năm 2026 đặt mục tiêu 150.000 tỷ đồng. Cùng năm 2025, Đồng Nai cũng nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về tốc độ tăng trưởng kinh tế.

"Chúng tôi đã rà soát kỹ và nhận thấy nếu chậm trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sẽ bỏ lỡ cơ hội phát triển. Đồng Nai xác định sẽ là một cực tăng trưởng, gánh vác trách nhiệm đóng góp cho ngân sách nhà nước", ông Vũ Hồng Văn nói.

Bí thư Đồng Nai nhấn mạnh việc chuyển sang mô hình chính quyền đô thị phải gắn với hiệu quả phát triển và nâng cao đời sống người dân. Nếu không đạt được các mục tiêu này thì việc thành lập thành phố trực thuộc Trung ương "sẽ chỉ mang tính hình thức, không hoàn thành nhiệm vụ được giao".

Ông khẳng định khi trình đề án lên Trung ương và Quốc hội, Đồng Nai đã chuẩn bị không chỉ về khát vọng mà cả trách nhiệm trở thành cực tăng trưởng của nền kinh tế quốc gia, phấn đấu cùng các địa phương đưa Việt Nam đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển, thu nhập trung bình cao và đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao.

Đồng tình với đề án, đại tá Nguyễn Trung Kiên, Phó giám đốc Học viện An ninh nhân dân, cho rằng việc thành lập TP Đồng Nai trực thuộc Trung ương sẽ tạo động lực cho cán bộ, người dân, doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh, hướng tới tăng trưởng hai con số.

Ông Kiên cho biết Đồng Nai có lịch sử hình thành gần 330 năm, gắn với sự kiện chúa Nguyễn cử Thống suất Nguyễn Hữu Cảnh kinh lược xứ Đàng Trong, lập dinh Trấn Biên năm 1698. Trong kháng chiến, đây là địa bàn hoạt động của Khu ủy miền Đông Nam Bộ.

Về tiềm năng phát triển, Đồng Nai hiện có gần 90 khu công nghiệp được quy hoạch, trong đó 50 khu đang hoạt động, thu hút hàng chục nghìn doanh nghiệp, tạo việc làm cho hàng triệu lao động. Địa phương có lợi thế là trung tâm kết nối giữa TP HCM, Tây Nam Bộ với Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, hội tụ đầy đủ các loại hình giao thông.

Trong đó, sân bay Long Thành đang được xây dựng, được kỳ vọng trở thành cảng hàng không tầm cỡ khu vực và thế giới, là trung tâm logistics vận chuyển hàng hóa và hành khách quốc tế. Đồng Nai cũng có cửa khẩu quốc tế với Campuchia và dự kiến hình thành tuyến metro kết nối sân bay Long Thành với khu vực trung tâm.

Từ các lợi thế này, ông Kiên đề nghị Quốc hội xem xét trao cho Đồng Nai một số cơ chế đặc thù để phát triển mạnh mẽ hơn về kinh tế, xã hội, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, văn hóa, môi trường, y tế, giáo dục và quy hoạch đô thị. Mục tiêu là xây dựng Đồng Nai trở thành đô thị lớn, hạ tầng hiện đại, môi trường sống chất lượng, quản trị thông minh, đóng góp vào sự phát triển chung của đất nước.

Phát biểu tại tổ, Phó thủ tướng, Bộ trưởng Quốc phòng Phan Văn Giang cho biết Đồng Nai sau khi sáp nhập với Bình Phước có vị trí chiến lược, có đường biên giới. Khu vực Bình Phước trước đây có huyện Lộc Ninh là địa bàn được giải phóng sớm ở miền Nam, từng là nơi tập kết lực lượng, vật lực cho chiến trường.

Theo Phó thủ tướng, cùng với lợi thế về vị trí và hạ tầng như sân bay Long Thành, hồ thủy điện Trị An, Đồng Nai "hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương".

Tin Gốc: Vnexpress

Tại buổi kiểm tra thực địa dự án đường 70, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu phải đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, coi đây là khâu then chốt quyết định tiến độ toàn dự án.

Theo ông Thắng, các cơ chế, chính sách phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cơ bản đã đầy đủ. Trường hợp còn vướng mắc, các sở ngành có trách nhiệm phối hợp tháo gỡ ngay; các địa phương được phép áp dụng linh hoạt các chính sách đã được TP ban hành.

"Không có lý do để kéo dài tiến độ. Nếu chậm giải phóng mặt bằng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giải ngân đầu tư công và hiệu quả phát triển kinh tế - xã hội" - ông Thắng nói.

Chủ tịch Hà Nội cũng yêu cầu 3 phường, xã gồm Tây Mỗ, Xuân Phương, Sơn Đồng tập trung cao độ, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trong quý 2-2026, thay vì kéo dài đến hết năm 2026.

Với các vị trí tái định cư còn vướng mắc, giao các sở ngành liên quan của Hà Nội khẩn trương rà soát, hoàn thiện thủ tục, sớm bố trí để phục vụ dự án.

Ngoài ra các nhà thầu phải tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công "có mặt bằng đến đâu làm đến đó", phấn đấu hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong năm 2026.

Người đứng đầu UBND TP Hà Nội cũng yêu cầu các địa phương tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận, chia sẻ với dự án. Ngoài ra cần giải thích rõ các chính sách hiện hành, không để phát sinh kiến nghị vượt khung chính sách.

"Dự án hoàn thành sẽ tạo trục kết nối quan trọng, thúc đẩy phát triển đô thị, kinh tế - xã hội của khu vực. Vì vậy phải quyết tâm làm nhanh, làm dứt điểm, bảo đảm hiệu quả đầu tư" - ông Thắng yêu cầu.

Tại hiện trường kiểm tra dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 21B, Chủ tịch Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải áp dụng đầy đủ các cơ chế, chính sách hiện hành trong quá trình triển khai dự án, với mục tiêu cao nhất là đảm bảo quyền lợi tốt nhất đối với nhân dân.

Ngoài ra các địa phương cần tăng cường công tác vận động, tạo sự đồng thuận để người dân cùng đồng hành trong quá trình chỉnh trang, nâng cấp tuyến đường.

Quốc lộ 21B là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các xã phía nam thủ đô, nơi đang có tốc độ đô thị hóa nhanh, vì vậy Chủ tịch Hà Nội yêu cầu việc cải tạo phải được thực hiện theo hướng đồng bộ, bài bản.

Cụ thể, ngoài việc mở rộng mặt đường, cần kết hợp hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật như vỉa hè, hạ ngầm các công trình điện, viễn thông… nhằm đảm bảo mỹ quan đô thị và tránh tình trạng đào lên, làm lại nhiều lần gây lãng phí.

Ông Thắng cũng giao Sở Xây dựng phối hợp chặt chẽ với các địa phương liên quan để triển khai dự án một cách tổng thể, phù hợp với định hướng phát triển đô thị của khu vực. Trong đó, việc nâng cấp cần tính toán hợp lý về quy mô, tránh đầu tư dàn trải nhưng vẫn phải đảm bảo tính đồng bộ và lâu dài.

Về tiến độ, Chủ tịch Hà Nội yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 6-2026. Sau đó các hạng mục xây lắp phải được triển khai nhanh chóng.

Dù việc thi công hạ ngầm có thể gặp nhiều khó khăn do phải đào đắp phức tạp, song TP vẫn khuyến khích đưa vào thực hiện ngay trong giai đoạn này để đảm bảo hiệu quả lâu dài.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ