Tình huống giao thông: Người đi xe máy chở theo một em bé phía sau đi ngược chiều từ bên kia đường băng ngang qua nút giao để nhập làn mà không quan sát. Lúc này một ôtô đang đi thẳng không có dấu hiệu giảm tốc chuyển làn sang trái cũng không quan sát, xô vào xe máy. Người đi xe máy và em bé ngã lăn ra đường. May mắn cả hai có thể tự đứng dậy đi vào lề đường.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện tham gia giao thông cần tập trung vào quan sát đường vào điều khiển xe an toàn. Đối với xe máy, cần đi đúng làn đường phần đường, không đi ngược chiều, chuyển hướng ngang đường nhất là khi có chở theo trẻ nhỏ.
Đặc biệt, đối với ôtô, tài xế cần tập trung lái xe, luôn quan sát rộng hai bên, không chủ quan trên đường một chiều. Với cả người lái xe máy và ôtô, khi chuyển hướng ngoài tín hiệu xin đường cần quan sát và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn.
Nguyên Vũ
Nguồn: https://vnexpress.net/oto-va-xe-may-lao-vao-nhau-nhu-hai-mui-ten-vi-cung-mot-loi-5057920.html
Hàn Quốc phát triển thiết bị an toàn mới, giảm hơn 50% nguy cơ tăng tốc đột ngột ở ô tô
Báo cáo của Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc cho biết dự án thí điểm được triển khai từ tháng 12 năm ngoái đến tháng 2 năm nay trên 227 xe taxi thuộc 12 công ty vận tải trên toàn quốc. Dữ liệu thu thập được từ dự án khá lớn, với tổng quãng đường hơn 2,1 triệu km và gần 109.000 giờ lái xe.
Thiết bị ngăn ngừa nhầm bàn đạp có khả năng phát hiện các tình huống tăng tốc bất thường, như việc đạp nhầm chân ga, và can thiệp kịp thời.
Trong thời gian thử nghiệm, chức năng này đã kích hoạt 3.628 lần. Thiết bị giới hạn tốc độ can thiệp khi xe chạy quá tốc độ, với hơn 316.000 lần được kích hoạt.
Kết quả cho thấy các tình huống nguy hiểm, bao gồm tăng tốc đột ngột hay phanh gấp, đã giảm 53,4% chỉ sau 3 tháng thử nghiệm. Đồng thời, các hành vi lái xe như vượt tốc độ hay vượt xe nguy hiểm cũng giảm 21%. Điều này chứng tỏ thiết bị không chỉ trực tiếp ngăn ngừa rủi ro, mà còn nâng cao ý thức lái xe của tài xế.
Khảo sát do Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc thực hiện với gần 300 tài xế tham gia cho thấy mức độ đồng ý rằng thiết bị giúp lái xe an toàn hơn đạt 4,0/5 điểm; mức độ hài lòng chung đạt 3,87/5 điểm; 73,5% số tài xế được hỏi cho biết sẵn sàng giới thiệu thiết bị cho người khác; và 34,6% cho biết đã từng được thiết bị giúp tránh tai nạn trong thực tế.
Ông Jeong Yong Sik, Giám đốc Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc, nhấn mạnh rằng kết quả này chứng minh thiết bị không chỉ phòng tránh tai nạn mà còn là công cụ quản lý an toàn hiệu quả.
Trong thời gian tới, Hàn Quốc sẽ đẩy mạnh phổ biến các thiết bị an toàn này, đặc biệt hướng tới nhóm tài xế lớn tuổi.
3 hãng xe ưu đãi lệ phí trước bạ mạnh tay nhất cho khách Việt
Bên cạnh các chương trình giảm giá tiền mặt hay tặng quà phụ kiện, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam vẫn duy trì hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ (LPTB) cho khách mua xe, như một công cụ kích cầu quen thuộc trong tháng 4.2026. Mức ưu đãi phổ biến 50 - 100%, áp dụng trên nhiều dòng xe. Trong số đó, Toyota, Honda hay Ford đang là những thương hiệu nổi bật khi triển khai chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ mạnh tay, trải dài ở nhiều phân khúc.
Tháng 4.2026, để duy trì đà tăng trưởng, Toyota tiếp tục triển khai các chương trình kích cầu thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ, tập trung vào các mẫu xe chiến lược. Trong đó, bộ đôi Toyota Vios, Toyota Yaris Cross áp dụng mức hỗ trợ 50%. Với giá bán niêm yết dao động từ 458 - 545 triệu đồng, khách mua mẫu sedan hạng B - Toyota Vios được giảm tương đương từ 23 - 27 triệu đồng. Còn với mẫu SUV đô thị - Toyota Yaris Cross, mức giảm dao động từ 33 - 37 triệu đồng.
Trong khi đó, bộ đôi xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ Toyota Veloz Cross và Avanza Premio, hãng xe Nhật Bản áp dụng chính sách ưu đãi lên đến 100% lệ phí trước bạ; thậm chí tặng kèm thêm gói bảo hiểm thân vỏ, lãi suất vay… Toyota Việt Nam cho biết, quy đổi ra tiền mặt, khách mua Toyota Veloz Cross trong tháng 4.2026 được giảm tới 111 - 114 triệu đồng, còn Avanza Premio giảm từ 98 - 106 triệu đồng. Nhờ đó, giá lăn bánh thực tế của hai mẫu xe này giảm đáng kể, xuống mức cạnh tranh hơn trong phân khúc MPV vốn đang có nhiều lựa chọn.
Việc đồng loạt ưu đãi các dòng xe chủ lực cho thấy Toyota đang nỗ lực giữ vững thị phần trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng.
Tương tự "đồng hương" Toyota, Honda cũng là thương hiệu ô tô áp dụng chính sách kích cầu thông qua hình thức hỗ trợ LPTB cho khách mua xe. Tuy nhiên, hãng xe Nhật này lựa chọn cách tiếp cận rộng hơn, khi triển khai mức ưu đãi 50% cho hàng loạt mẫu mã, từ sedan đến SUV và MPV.
Cụ thể, khách mua mẫu sedan hạng B - Honda City trong tháng 4.2026 được hỗ trợ từ 25 - 30 triệu đồng, tương ứng mức 50% lệ phí trước bạ áp dụng với giá bán niêm yết (dao động từ 499 - 569 triệu đồng).
Ở nhóm xe gầm cao, Honda CR-V (bản L) có giá 1,099 tỉ đồng, khách mua được hỗ trợ tương ứng khoảng 55 triệu đồng. Trong khi bộ đôi Honda HR-V và Honda BR-V cũng nhận ưu đãi tương tự, mức quy đổi ra tiền mặt dao động từ 35 - 50 triệu đồng, tùy mẫu và phiên bản. Sau khi quy đổi, mức giá thực tế của các mẫu xe này trở nên cạnh tranh hơn, đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu.
So với hai đối thủ Nhật Bản, Ford áp dụng chính sách linh hoạt hơn khi kết hợp giữa hỗ trợ lệ phí trước bạ và các hình thức ưu đãi khác như tiền mặt hoặc quà tặng, tùy từng dòng xe.
Trong đó, mẫu bán tải chủ lực - Ford Ranger được áp dụng hỗ trợ LPTB từ 50 - 100%, tùy phiên bản. Với giá bán dao động khoảng 665 - 965 triệu đồng, mức ưu đãi quy đổi từ 40 - 90 triệu đồng. Điều này góp phần giảm đáng kể chi phí lăn bánh và duy trì sức cạnh tranh của Ranger, nhất là trong bối cảnh sức hút của nhóm xe bán tải đang giảm sút sau những thông tin điều chỉnh về chính sách hạn phân loại và quy định lưu thông.
Tương tự, mẫu xe thương mại Ford Transit cũng được áp dụng ưu đãi 50 - 100% LPTB, hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh vận tải. Trong khi đó, Ford Everest dù không hỗ trợ trực tiếp lệ phí trước bạ, nhưng khách mua được đại lý tặng tiền mặt hoặc bảo hiểm vật chất, với giá trị từ 20 - 34 triệu đồng.
Bên cạnh Toyota, Honda hay Ford, một số thương hiệu khác cũng áp dụng hình thức ưu đãi thông qua hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua, tuy nhiên chỉ triển khai với 1 - 2 mẫu hoặc phiên bản xe chủ lực. Theo đó, Mitsubishi đang hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho người mua mẫu Mitsubishi Xpander. Trong khi Suzuki áp dụng chính sách tương tự với Suzuki XL7 Hybrid.
Đáng chú ý, ngoài hình thức kích cầu thông qua ưu đãi lệ phí trước bạ, thị trường ô tô Việt Nam đầu tháng 4.2026 vẫn chứng kiến cuộc đua giá khá gay gắt. Khi nhiều hãng xe đồng loạt áp dụng các chương trình điều chỉnh giá niêm yết, giảm giá tiền mặt, tặng phụ kiện, hỗ trợ bảo hiểm hoặc phiếu nhiên liệu… nhằm gia tăng lợi thế cạnh tranh. Thậm chí, với một số mẫu xe, tổng mức ưu đãi cộng dồn có thể lên tới cả trăm triệu đồng, thậm chí tiệm cận 1 tỉ đồng.
Trong bối cảnh sức mua vẫn chưa thực sự phục hồi, các chuyên gai dự báo, cuộc đua kích cầu được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài trong thời gian tới, khi các hãng xe nỗ lực thúc đẩy doanh số và duy trì vị thế trên thị trường.
Tác hại của việc để bình xăng ô tô cạn quá lâu
Ảnh hưởng từ cuộc xung đột Trung Đông kéo dài hơn một tháng qua khiến giá nhiên liệu xăng, dầu tại nhiều quốc gia trên thế giới trong đó có Việt Nam liên tục biến động theo chiều hướng gia tăng. Trong bối cảnh đó, không ít người dùng ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu có thói quen "canh" xăng, dầu hạ giá hoặc chỉ đổ khi bình xăng ô tô gần cạn.
Chị Hoàng Ngọc Huyền, ngụ phường Cát Lái, TP.HCM đang sử dụng chiếc KIA Sonet cho biết: "Từ lúc giá xăng dầu tăng cao, công ty cho làm việc tại nhà nên tôi cũng ít khi sử dụng đến ô tô. Chỉ thỉnh thoảng cuối tuần mới lái xe đi thăm người thân, mua sắm, siêu thị… còn lại khi cần đi lại thường sử dụng xe máy điện. Vì ít sử dụng nên nhiều khi bình xăng cạn, canh giá xăng giảm tôi mới đổ thêm".
Tuy nhiên, theo các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô, việc để bình xăng cạn quá lâu hoặc thường xuyên chạy xe trong tình trạng này có thể gây ra nhiều hệ lụy, ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và hiệu suất vận hành của xe.
Một vấn đề ít được chú ý là hiện tượng ngưng tụ hơi nước trong bình xăng. Khi bình xăng thường xuyên ở trạng thái gần cạn, khoảng không khí bên trong nhiều hơn, sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm, đặc biệt trong điều kiện thời tiết ẩm tạo điều kiện cho hơi nước ngưng tụ.
Nước lẫn trong nhiên liệu có thể gây rỉ sét các chi tiết kim loại, ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu và làm giảm chất lượng quá trình đốt cháy.
Một trong những rủi ro lớn nhất khi để bình xăng gần cạn là làm giảm tuổi thọ của bơm nhiên liệu. Trên hầu hết ô tô hiện đại, bơm nhiên liệu (bơm xăng) được đặt trong bình và sử dụng chính nhiên liệu để làm mát và bôi trơn. Khi lượng xăng xuống quá thấp, bơm không được "ngâm" đầy đủ, dẫn đến tình trạng quá nhiệt và nhanh hư hỏng. Tài xế có thể phát hiện được bơm nhiên liệu trên xe mình đang gặp bất thường khi có những dấu hiệu như xe tăng tốc chậm, thỉnh thoảng bị hụt hơi, ga không mượt mà hoặc xe đang chạy đột ngột chết máy. Việc thay thế bơm nhiên liệu không chỉ tốn kém mà còn gây gián đoạn sử dụng xe.
Nếu để bình nhiên liệu cạn quá lâu, theo thời gian, cặn bẩn và tạp chất có thể tích tụ ở đáy bình xăng. Khi mức nhiên liệu thấp, khả năng bơm hút phải các cặn này sẽ cao hơn, dẫn đến tắc nghẽn lọc xăng hoặc kim phun. Hệ quả là động cơ hoạt động kém ổn định, xe dễ bị giật, hụt ga hoặc thậm chí chết máy giữa đường. Về lâu dài, tình trạng này còn làm giảm hiệu suất đốt cháy và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Ngoài ra hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại yêu cầu nhiên liệu sạch và ổn định. Khi xăng trong bình ở mức thấp, áp suất nhiên liệu có thể không được duy trì ổn định, ảnh hưởng đến quá trình phun và hòa trộn nhiên liệu, không khí. Điều này không chỉ khiến động cơ vận hành thiếu mượt mà mà còn làm tăng lượng khí thải, ảnh hưởng đến môi trường và có thể khiến xe không đạt tiêu chuẩn kiểm định khí thải.
Theo các kỹ thuật viên chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô người dùng nên duy trì mức nhiên liệu tối thiểu khoảng 1/4 bình thay vì để cạn mới đổ. Thói quen này không chỉ giúp bảo vệ các bộ phận quan trọng trong hệ thống nhiên liệu mà còn đảm bảo xe luôn sẵn sàng vận hành trong mọi tình huống. Bên cạnh đó, việc đổ xăng tại các trạm uy tín, thay lọc nhiên liệu định kỳ và kiểm tra hệ thống phun cũng là những yếu tố quan trọng giúp duy trì độ bền và hiệu suất của ô tô.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/tac-hai-cua-viec-de-binh-xang-o-to-can-qua-lau-185260405130145377.htm