Hai chiếc Nissan màu trắng, mang biển số Lào, đã bị bắt gặp khi đi trên đường phố Hà Nội. Đáng chú ý, các chi tiết nhận diện thương hiệu không bị che chắn, phần đuôi xe để lộ tên gọi “Arizon”. Đây là điểm khác biệt so với mẫu xe đang được bán tại Trung Quốc với tên gọi NX8.
Có tới 2 chiếc Nissan NX8 đeo biển số Lào tại Hà Nội. Sự khác biệt của hai chiếc nằm ở màu sơn nóc xe. Dù xe đã đeo biển số Lào nhưng thực tế tại đây, Nissan chưa chính thức phân phối mẫu xe này – Ảnh: Bí mật Xe Biz
Trước đó, Nissan từng giới thiệu mẫu concept Arizon vào năm 2023 và nhiều chi tiết thiết kế trên NX8 được cho là kế thừa từ mẫu xe này. Tại Trung Quốc, NX8 được phân phối với hai tùy chọn hệ truyền động gồm thuần điện và hybrid, gây chú ý nhờ mức giá “siệu rẻ” trong phân khúc.
Hiện chưa rõ những chiếc xe xuất hiện tại Việt Nam có nguồn gốc từ thị trường nào, mục đích đưa về cũng như cấu hình động cơ đi kèm.
Nissan NX8 được phát triển thông qua liên doanh với Dongfeng, gia nhập dải sản phẩm cùng các mẫu sedan N6 và N7. Mẫu SUV này có hai biến thể gồm thuần điện (BEV) và xe điện mở rộng quãng đường (EREV).
Về thiết kế, NX8 mang phong cách hiện đại với bề mặt thân xe liền mạch, lưới tản nhiệt tối giản và dải đèn định vị ban ngày kéo dài toàn bộ chiều rộng đầu xe. Cụm đèn pha được tách rời và đặt thấp, kéo dài sang hai bên chắn bùn. Phía sau, cụm đèn hậu dạng xuyên suốt góp phần tăng tính nhận diện.
Xe sở hữu kích thước dài 4.870mm, rộng 1.920mm, cao 1.680mm, chiều dài cơ sở 2.917mm. So với Nissan X-Trail, mẫu xe này dài hơn 222mm, trong khi ngắn hơn Pathfinder 152mm nhưng lại có trục cơ sở nhỉnh hơn 17mm.
Nissan NX8 được phát triển thông qua liên doanh với Dongfeng – Ảnh: Nissan
Khoang nội thất tại thị trường Trung Quốc được trang bị màn hình trung tâm kép 15,6inch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25inch. Hệ thống vận hành trên nền tảng chip Qualcomm Snapdragon 8295P. Phiên bản cao cấp có thêm màn hình HUD thực tế tăng cường cỡ lớn và hệ thống âm thanh 25 loa.
Ngoài ra xe được trang bị nhiều tiện nghi như ghế “không trọng lực” tích hợp massage, sưởi và thông gió, hệ thống điều hòa không tiếp xúc, tủ lạnh mini và công nghệ hỗ trợ giảm say xe. Hàng ghế trước có thể ngả phẳng, cho phép biến khoang cabin thành không gian nghỉ ngơi.
Về an toàn, NX8 sử dụng hệ thống 29 cảm biến, bao gồm cả cảm biến LiDAR gắn trên nóc xe, hỗ trợ cho các tính năng lái nâng cao phát triển cùng đối tác Momenta.
Nội thất được thiết kế theo hướng hiện đại với màn hình lớn – Ảnh: Nissan
Ở cấu hình truyền động, phiên bản EREV sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp làm máy phát điện, kết hợp mô tơ điện công suất 335 mã lực. Xe có thể di chuyển thuần điện khoảng 310km và tổng quãng đường lên tới 1.450km theo chuẩn CLTC.
Trong khi đó, bản thuần điện BEV có hai mức công suất 288 mã lực và 335 mã lực, với phạm vi hoạt động lần lượt 580km và 650km. Gói pin 81kWh hỗ trợ sạc nhanh công suất cao, cho phép sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 12 phút.
Tại Trung Quốc, Nissan NX8 có giá ưu đãi giai đoạn đầu từ 149.900 – 199.900 nhân dân tệ (khoảng 578 – 771 triệu đồng). Sau đó giá niêm yết dự kiến dao động từ 159.900 – 209.900 nhân dân tệ (tương đương 616 – 810 triệu đồng).
Chỉ sau vài tháng ra mắt tại Malaysia, Honda Dash 125 phiên bản 2026 đã được một đơn vị kinh doanh xe máy nhập khẩu tư nhân tại TP.HCM đưa về Việt Nam.
Xe gây chú ý khi được chào bán với giá 88 triệu đồng, cao hơn một số mẫu xe do Honda Việt Nam phân phối chính hãng như SH 125i (từ 76,47 triệu đồng), CT125 (85,8 triệu đồng) hay Cub C125 (từ 86,29 triệu đồng).
Theo đại diện đơn vị nhập khẩu, Honda Dash 125 hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe khác biệt so với các dòng phổ biến trên thị trường, phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày cũng như sưu tầm. Thị trường mục tiêu của mẫu xe số này được xác định là khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm khiến nhiều người vô cùng bức xúc; khi một tài xế bất chấp luật, cố tình lái ô tô chạy lấn làn, vượt ẩu ngay tại đoạn đường đèo dốc khuất tầm nhìn, suýt gây tai nạn nghiêm trọng.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 16 giờ 20 phút ngày 8.4.2026 trên Quốc lộ 4A, đoạn qua địa bàn xã Na Sầm, tỉnh Lạng Sơn (xã Tân Việt cũ).
Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên Quốc lộ 4A, hướng từ Tràng Định về Na Sầm. Khi đến khúc cua gần thôn Khòn Bum, tài xế giật mình phát hiện từ phía sau xuất hiện một ô tô khác màu xám (chưa rõ biển số) đang cố tình lấn làn đường ngược chiều để vượt liên tiếp nhiều xe cùng chiều.
Đáng nói, khu vực xảy ra vụ việc này đường khá hẹp và ngay khúc cua gấp khuất tầm nhìn. Tuy nhiên, tài xế ô tô con vẫn liều lĩnh lái xe phóng nhanh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với một xe tải ngược hướng, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.
Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra vô cùng bất bình và phẫn nộ với kiểu lái xe liều lĩnh, xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế ô tô con nói trên.
Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm trường hợp vi phạm.
Một người phụ nữ chui ra từ gầm xe ben ở tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc - Video: Sina
Một video đang lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một người phụ nữ đang chui ra từ gầm xe ben khiến nhiều người không khỏi kinh hãi. Bên cạnh đó là một chiếc xe máy điện màu hồng nằm ngay dưới bánh xe lớn.
Theo Autohome, đó là cảnh tượng diễn ra sau khi một xe ben rẽ phải, cuốn một xe máy điện cùng người điều khiển vào gầm tại một ngã tư ở thành phố Tây An (tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc),
Theo hình ảnh ghi lại, do thân xe cao và tồn tại nhiều điểm mù, tài xế xe ben đã không phát hiện người phụ nữ đang điều khiển xe điện đi thẳng ở phía bên phải. Va chạm xảy ra trong tích tắc, khiến nạn nhân cùng phương tiện bị kéo vào khu vực dưới gầm xe.
May mắn, chiếc xe ben đang di chuyển ở tốc độ thấp khi rẽ và tài xế đã kịp thời phanh lại. Người phụ nữ sau đó tự bò ra khỏi gầm xe, chỉ bị sây sát nhẹ và không nguy hiểm đến tính mạng.
Sự việc khiến nhiều người không khỏi rùng mình, đồng thời nhắc lại khái niệm "vùng trăng lưỡi liềm tử thần" - một dạng điểm mù đặc biệt nguy hiểm trên xe tải lớn.
Theo các chuyên gia, khi xe tải rẽ phải, quỹ đạo bánh trước và bánh sau không trùng nhau, tạo ra vùng "lệch bánh trong". Khoảng trống này có thể dài tới 2m, đủ để cuốn xe máy, xe đạp vào gầm nếu đi lọt vào khu vực nguy hiểm.
Không chỉ vậy, trong phạm vi khoảng 2m phía trước đầu xe và từ 1 - 3m hai bên thân xe cũng tồn tại điểm mù thị giác. Cột A của xe càng làm hạn chế tầm nhìn, khiến nguy cơ tai nạn tăng cao, đặc biệt tại các giao lộ đông đúc.
Ở Việt Nam cũng mới xảy ra một vụ việc gần tương tự, khi một cô gái ở Hải Phòng may mắn thoát "cửa tử thần" ngay trước đầu xe ben do bị chiếc xe này húc vào đuôi phía sau xe máy và đẩy đi khoảng 500m.
Từ vụ việc trên, các chuyên gia khuyến cáo người tham gia giao thông cần giữ khoảng cách tối thiểu 5m với xe tải lớn, tuyệt đối tránh đi song song hoặc chen lấn khi xe đang rẽ. Về phía tài xế xe tải, cần tuân thủ nguyên tắc "quan sát - di chuyển chậm" để giảm thiểu rủi ro từ điểm mù, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.
