Hans-Peter Grumpe, du khách Đức, đến Hội An năm 1991 trong chuyến xuyên Việt lần đầu. Ông cho hay 35 năm trước, Hội An vắng bóng khách, dù địa điểm có tên trên bản đồ du lịch chính thức từ năm 1985. Sự hiện diện của một người châu Âu như Hans thu hút sự hiếu kỳ từ dân địa phương.
Hans-Peter Grumpe, du khách Đức, đến Hội An năm 1991 trong chuyến xuyên Việt lần đầu. Ông cho hay 35 năm trước, Hội An vắng bóng khách, dù địa điểm có tên trên bản đồ du lịch chính thức từ năm 1985. Sự hiện diện của một người châu Âu như Hans thu hút sự hiếu kỳ từ dân địa phương.
Năm 1991, phố cổ chưa được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới. Các dãy nhà cổ giữ nguyên trạng cũ kỹ, chưa qua các đợt đại trùng tu hay thương mại hóa diện mạo. Phương tiện di chuyển chính là xe đạp và xích lô.
Năm 1991, phố cổ chưa được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới. Các dãy nhà cổ giữ nguyên trạng cũ kỹ, chưa qua các đợt đại trùng tu hay thương mại hóa diện mạo. Phương tiện di chuyển chính là xe đạp và xích lô.
Hạ tầng dịch vụ, cửa hàng lưu niệm hay hệ thống đèn chiếu sáng công cộng chưa được thiết lập. Nam du khách Đức cho biết không khí Hội An vào năm 1991 yên tĩnh, nhịp sống chậm rãi với những dãy nhà cổ lụp xụp, mái ngói rêu phong và tường vôi bong tróc. Các ngôi nhà cổ chưa được trùng tu, sơn màu vàng đồng bộ như hiện nay.
Hạ tầng dịch vụ, cửa hàng lưu niệm hay hệ thống đèn chiếu sáng công cộng chưa được thiết lập. Nam du khách Đức cho biết không khí Hội An vào năm 1991 yên tĩnh, nhịp sống chậm rãi với những dãy nhà cổ lụp xụp, mái ngói rêu phong và tường vôi bong tróc. Các ngôi nhà cổ chưa được trùng tu, sơn màu vàng đồng bộ như hiện nay.
Đầu thập niên 90, người dân Hội An muốn phá bỏ nhà cổ để xây nhà bê tông cho tiện sinh hoạt. Chính quyền đã phải vận động từng nhà, cấm cơi nới để giữ bằng được nguyên trạng.
Tháng 12/1999, đô thị cổ Hội An được UNESCO chính thức công nhận là Di sản Văn hóa Thế giới.
Đầu thập niên 90, người dân Hội An muốn phá bỏ nhà cổ để xây nhà bê tông cho tiện sinh hoạt. Chính quyền đã phải vận động từng nhà, cấm cơi nới để giữ bằng được nguyên trạng.
Tháng 12/1999, đô thị cổ Hội An được UNESCO chính thức công nhận là Di sản Văn hóa Thế giới.
Một tiệm may quần áo tại phố cổ Hội An 35 năm trước. Du lịch chưa phát triển, người dân sống dựa vào nông nghiệp, đánh bắt cá trên sông Thu Bồn và các nghề thủ công như làm mộc, rèn nông cụ, làm gốm.
Một tiệm may quần áo tại phố cổ Hội An 35 năm trước. Du lịch chưa phát triển, người dân sống dựa vào nông nghiệp, đánh bắt cá trên sông Thu Bồn và các nghề thủ công như làm mộc, rèn nông cụ, làm gốm.
Khung cảnh Hội quán Triều Châu (Chùa Ông Bổn) 35 năm trước không nhiều thay đổi so với hiện tại. Công trình được xây dựng vào năm 1845.
Trong bối cảnh du lịch sơ khai đầu thập niên 90, những di tích như Hội quán Triều Châu chủ yếu phục vụ nhu cầu tâm linh của người dân bản địa thay vì đón các đoàn tham quan đông đúc.
Khung cảnh Hội quán Triều Châu (Chùa Ông Bổn) 35 năm trước không nhiều thay đổi so với hiện tại. Công trình được xây dựng vào năm 1845.
Trong bối cảnh du lịch sơ khai đầu thập niên 90, những di tích như Hội quán Triều Châu chủ yếu phục vụ nhu cầu tâm linh của người dân bản địa thay vì đón các đoàn tham quan đông đúc.
Năm 1991, Chùa Cầu chưa trải qua các đợt đại trùng tu quy mô và vắng bóng khách tham quan. Quanh lạch nước thông ra sông Thu Bồn, cảnh quan giữ nét tự nhiên, chưa được xây bờ kè hay quy hoạch đô thị.
Năm 1991, Chùa Cầu chưa trải qua các đợt đại trùng tu quy mô và vắng bóng khách tham quan. Quanh lạch nước thông ra sông Thu Bồn, cảnh quan giữ nét tự nhiên, chưa được xây bờ kè hay quy hoạch đô thị.
Không gian Hội quán Phúc Kiến 35 năm trước. Công trình được cộng đồng người Hoa bang Phúc Kiến xây dựng vào khoảng năm 1697 để thờ Thiên Hậu Thánh Mẫu, vị thần bảo hộ thương nhân vượt biển.
Không gian Hội quán Phúc Kiến 35 năm trước. Công trình được cộng đồng người Hoa bang Phúc Kiến xây dựng vào khoảng năm 1697 để thờ Thiên Hậu Thánh Mẫu, vị thần bảo hộ thương nhân vượt biển.
Một nhánh sông Thu Bồn chảy qua khu vực phố cổ Hội An. Dọc bờ sông là các rặng dừa nước và cây dại, chưa có hệ thống bờ kè bê tông hay đường đi bộ, các khu nghỉ dưỡng chưa được xây dựng.
Một nhánh sông Thu Bồn chảy qua khu vực phố cổ Hội An. Dọc bờ sông là các rặng dừa nước và cây dại, chưa có hệ thống bờ kè bê tông hay đường đi bộ, các khu nghỉ dưỡng chưa được xây dựng.
Năm 1991, các hoạt động trên sông Thu Bồn chỉ phục vụ nhu cầu dân sinh và sản xuất của cư dân địa phương. Hoạt động giao thông chủ yếu là thuyền gỗ nhỏ và ghe tam bản dùng để đánh bắt cá hoặc vận chuyển hàng hóa nông sản. Các loại thuyền rồng du lịch hay ca nô máy chưa xuất hiện.
Sau 35 năm, Hội An dần phát triển thành điểm du lịch hàng đầu Việt Nam và có tên tuổi trên bản đồ thế giới. Tạp chí du lịch hàng đầu của Mỹ, hôm 1/4 công bố danh sách “hidden gem cities” – những điểm đến mang vẻ đẹp ẩn mình, giàu trải nghiệm và đầy sức gợi mở trên thế giới, Hội An đứng đầu.
Năm 1991, các hoạt động trên sông Thu Bồn chỉ phục vụ nhu cầu dân sinh và sản xuất của cư dân địa phương. Hoạt động giao thông chủ yếu là thuyền gỗ nhỏ và ghe tam bản dùng để đánh bắt cá hoặc vận chuyển hàng hóa nông sản. Các loại thuyền rồng du lịch hay ca nô máy chưa xuất hiện.
Sau 35 năm, Hội An dần phát triển thành điểm du lịch hàng đầu Việt Nam và có tên tuổi trên bản đồ thế giới. Tạp chí du lịch hàng đầu của Mỹ, hôm 1/4 công bố danh sách “hidden gem cities” – những điểm đến mang vẻ đẹp ẩn mình, giàu trải nghiệm và đầy sức gợi mở trên thế giới, Hội An đứng đầu.
Sáng cuối tuần, Ngày hội Du lịch TP.HCM 2026 bước sang ngày thứ 3, thu hút đông đảo người dân đến Công viên 23 tháng 9 để tìm hiểu và "chốt" tour hè giá ưu đãi. Theo ghi nhận, lượng khách tại các gian hàng tăng mạnh so với ngày khai mạc, đặc biệt vào khung giờ chiều và tối.
Bà Trần Phương Linh, Giám đốc Tiếp thị - Công nghệ thông tin BenThanh Tourist, cho biết mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000-1.500 lượt khách đến tham khảo sản phẩm và tham gia chương trình ưu đãi. Riêng ngày thứ 3, sức mua tăng gần gấp đôi so với ngày trước đó.
"Khách đi theo nhóm từ 4-7 người là phổ biến, có nhóm lớn 10-14 người. Tour giá trị cao nhất được chốt là tuyến châu Âu (Pháp - Thụy Sỹ - Ý) với giá ưu đãi giảm đến 5 triệu đồng so với mức gần 93 triệu đồng", bà Linh thông tin.
Tuy nhiên, các tour châu Á vẫn chiếm ưu thế về số lượng. Tour Hàn Quốc giá từ 13,99 triệu đồng và Thái Lan từ 6,49 triệu đồng là những sản phẩm bán chạy nhất. Tiếp theo là các thị trường Trung Quốc và Nhật Bản.
Ở mảng nội địa, nhu cầu tăng rõ rệt so với kỳ hội chợ trước. Các tuyến miền Bắc, miền Trung và Phú Quốc tiếp tục thu hút, trong khi Tây Nguyên nổi lên như điểm đến mới với các hành trình Pleiku - Kon Tum - Măng Đen hay Tà Đùng - Đắk Nông. Doanh nghiệp kỳ vọng doanh thu toàn kỳ hội chợ tăng 15-20%.
Tương tự, bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Truyền thông Vietravel, cho biết sau 3 ngày, gian hàng đã đón hơn 3.200 lượt khách, tập trung vào nhóm gia đình, bạn trẻ và khách có xu hướng lên kế hoạch sớm cho mùa hè.
Theo bà Khanh, hành vi tiêu dùng năm nay có sự thay đổi rõ nét. Khách không chỉ quan tâm giá mà còn cân nhắc chất lượng hành trình, trải nghiệm và uy tín thương hiệu. Các kỳ nghỉ dài dịp Giỗ Tổ Hùng Vương (25-27.4) và lễ 30.4 - 1.5 (30.4-3.5) cũng góp phần kích thích nhu cầu du lịch dài ngày. "Du khách đang chủ động lên kế hoạch sớm và ưu tiên các chuyến đi có chiều sâu trải nghiệm hơn", bà Khanh nhận định.
Vietravel ghi nhận hai nhóm sản phẩm được quan tâm nhiều nhất là tour nội địa và tour châu Á. Trong nước, các tuyến Phú Quốc, Đà Nẵng - Huế, Nha Trang, Hà Nội - Sa Pa được ưa chuộng nhờ thuận tiện di chuyển, chi phí hợp lý. Ở thị trường quốc tế, Thái Lan, Singapore - Malaysia, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan tiếp tục dẫn đầu.
Đáng chú ý, một số sản phẩm mới như tuyến Quế Lâm - Dương Sóc (Trung Quốc) thu hút nhờ chính sách thuận tiện về thủ tục và trải nghiệm cảnh quan đặc trưng. Bên cạnh đó, các tour đường xa như châu Âu, Úc, Mỹ vẫn có sức hút với nhóm khách chuẩn bị sớm cho các kỳ nghỉ dài. Riêng tour Mỹ kết hợp xem FIFA World Cup 2026, giá từ hơn 106 triệu đồng, nhận được sự quan tâm đáng kể.
Ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt, cho biết lượng khách tăng mạnh trong ngày 4.4, đặc biệt cuối tuần, cho thấy tín hiệu phục hồi tích cực của thị trường. Doanh nghiệp đã tung hơn 1.000 voucher giảm giá đến 2 triệu đồng, khách đăng ký sớm có thể được giảm tối đa 3 triệu đồng, trong khi khách đoàn được ưu đãi lên đến 80 triệu đồng tùy quy mô.
Không chỉ giảm giá, nhiều doanh nghiệp còn giới thiệu sản phẩm mới như tour trực thăng ngắm TP.HCM kết hợp du thuyền 5 sao, nhằm nâng cao trải nghiệm và thu hút phân khúc khách cao cấp.
Trong khi đó, ông Nguyễn Trần Hoàng Phương, Giám đốc Golden Smile Travel thông tin, mỗi ngày gian hàng đón khoảng 1.000 lượt khách, trong đó ngày 4.4, tour Trung Quốc bán hơn 100 vé, Hàn - Nhật - Đài Loan khoảng 30 vé, còn châu Âu khoảng 5 vé. Lượng khách tăng mạnh vào buổi tối và hai ngày cuối tuần, do gian hàng tổ chức chương trình "mua tour trúng vàng" với nhiều nội dung hấp dẫn.
Sau khi đồng ý thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần với Iran, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết sẽ hỗ trợ giải quyết tình trạng gia tăng lưu lượng vận tải đường thủy tại eo biển Hormuz - con đường biển vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ của thế giới. Giá dầu thế giới cũng lập tức có phản ứng, giảm xuống xuống dưới 100 USD/thùng.
Tuy nhiên, trao đổi với Reuter trong bài viết mới đăng tải, ông Willie Walsh - Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) - dự báo chi phí nhiên liệu máy bay có thể vẫn ở mức cao hơn, do ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu.
"Nếu nhà máy mở cửa trở lại và duy trì hoạt động, tôi nghĩ sẽ vẫn mất vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết do sự gián đoạn năng lực lọc dầu ở Trung Đông, vốn là một phần quan trọng trong nguồn cung toàn cầu các sản phẩm lọc dầu, không chỉ riêng nhiên liệu máy bay mà còn cả các sản phẩm khác nữa", ông Walsh nói.
Trong khi đó, các hãng hàng không trên khắp châu Á đã cắt giảm các chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ các sân bay nội địa và tăng thêm các điểm dừng tiếp nhiên liệu do xung đột ở Trung Đông làm giảm nguồn cung nhiên liệu máy bay, gây thêm áp lực lên một ngành công nghiệp vốn đã bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu máy bay tăng gấp đôi.
Cho đến nay, tác động tiêu cực rõ rệt nhất là ở các thị trường có thu nhập thấp, phụ thuộc vào nhập khẩu như Việt Nam, Myanmar và Pakistan, nhất là sau khi Trung Quốc và Thái Lan ngừng xuất khẩu nhiên liệu máy bay, còn Hàn Quốc vẫn giữ mức xuất khẩu ở mức của năm ngoái.
Ông Walsh cho biết: "Nếu dầu thô được vận chuyển trở lại, tôi tin rằng Trung Quốc cũng như Hàn Quốc sẽ nối lại việc xuất khẩu các sản phẩm lọc dầu. Vì vậy, sẽ có công suất sẵn có một khi chúng ta có nguồn cung dầu thô, nhưng sẽ mất một chút thời gian, và với mức chênh lệch giá giữa dầu thô và dầu mỏ đang ở mức cao như hiện nay, tôi nghĩ điều đó sẽ tạo động lực cho các nhà máy lọc dầu tăng sản lượng nhiên liệu máy bay", Walsh nói.
Thực tế, cuộc khủng hoảng hàng không toàn cầu do chiến sự Iran đến nay vẫn đang diễn biến phức tạp. Giá nhiên liệu tăng cao, nguồn cung bị siết chặt đang đẩy giá vé máy bay tăng cao và nhiều hãng phải hủy chuyến, giảm tần suất. Không chỉ các hãng hàng không vùng vịnh mà doanh nghiệp hàng không toàn thế giới đều đang bị ảnh hưởng nặng nề.
Đơn cử, hãng Lufthansa cũng đang chuẩn bị các kịch bản ứng phó cho tình huống xấu nhất và có thể "trùm mền" đến 40 máy bay.
Hãng hàng không lớn nhất châu Âu - Ryanair - đang cân nhắc giảm số đường bay. Tổng giám đốc Ryanair Michael O'Leary dự báo nguồn cung xăng dầu máy bay có thể bị ảnh hưởng nếu chiến sự tiếp diễn tại Trung Đông.
"Chúng tôi dự đoán sẽ chưa có gián đoạn cho đến đầu tháng 5 nhưng nếu chiến sự tiếp tục, chúng ta có nguy cơ bị gián đoạn nguồn cung tại châu Âu trong tháng 5 và tháng 6", ông O'Leary nói với Sky News.
Quán cà phê trên đường Lê Đức Thọ, phường An Hội Đông được trang trí bằng nhiều tấm tôn, mảnh sắt thép tái chế.
Anh Mai Đình Vinh, 53 tuổi cho biết quán hoạt động 5 năm nay, thu hút đông khách nhờ cách thiết kế, bài trí độc đáo.
"Tôi thích máy mò tái chế mấy đồ bỏ đi và hay sưu tập đồ cũ nên mở quán để thỏa đam mê", anh nói.
Các miếng tôn được dùng để lợp trần, làm các phòng, tạo đồ vật cách điệu. Trong suốt 5 năm, anh Vinh tỉ mẩn làm nhiều đồ tái chế đều bằng sắt thép để định hình phong cách riêng của quán.
Quán thi công trong 7 tháng với kinh phí khoảng ba tỷ đồng, trong đó riêng tiền vật liệu hơn một tỷ đồng.
"Mỗi lần đi đâu thấy món gì hay tôi lại mang về sáng chế ra các vật dụng hoặc không gian theo ý mình", anh nói.
Các miếng tôn được dùng để lợp trần, làm các phòng, tạo đồ vật cách điệu. Trong suốt 5 năm, anh Vinh tỉ mẩn làm nhiều đồ tái chế đều bằng sắt thép để định hình phong cách riêng của quán.
Quán thi công trong 7 tháng với kinh phí khoảng ba tỷ đồng, trong đó riêng tiền vật liệu hơn một tỷ đồng.
"Mỗi lần đi đâu thấy món gì hay tôi lại mang về sáng chế ra các vật dụng hoặc không gian theo ý mình", anh nói.
Các miếng tôn được dùng để lợp trần, làm các phòng, tạo đồ vật cách điệu. Trong suốt 5 năm, anh Vinh tỉ mẩn làm nhiều đồ tái chế đều bằng sắt thép để định hình phong cách riêng của quán.
Quán thi công trong 7 tháng với kinh phí khoảng ba tỷ đồng, trong đó riêng tiền vật liệu hơn một tỷ đồng.
"Mỗi lần đi đâu thấy món gì hay tôi lại mang về sáng chế ra các vật dụng hoặc không gian theo ý mình", anh nói.
Quán gồm tầng trệt và lầu với diện tích sử dụng khoảng 400 m2. Phần trần, ngoài lợp tôn cũ còn được cách điệu thành những ống tròn. Theo anh Vinh, các ống tựa như giếng trời để lấy không khí, tạo sự thoáng mát. "Ngoài ra khi trời tối nhìn lên lỗ tròn sẽ có cảm giác như đang quan sát bầu trời từ ống nhòm khổng lồ", anh Vinh nói.
Quán gồm tầng trệt và lầu với diện tích sử dụng khoảng 400 m2. Phần trần, ngoài lợp tôn cũ còn được cách điệu thành những ống tròn. Theo anh Vinh, các ống tựa như giếng trời để lấy không khí, tạo sự thoáng mát. "Ngoài ra khi trời tối nhìn lên lỗ tròn sẽ có cảm giác như đang quan sát bầu trời từ ống nhòm khổng lồ", anh Vinh nói.
Quán cũng sử dụng nhiều tấm sắt để làm vách ngăn và trang trí trần. Những thanh kim loại này có nguồn gốc từ sân bay Phú Bài, TP Huế.
Quán cũng sử dụng nhiều tấm sắt để làm vách ngăn và trang trí trần. Những thanh kim loại này có nguồn gốc từ sân bay Phú Bài, TP Huế.
Quán cũng sử dụng nhiều tấm sắt để làm vách ngăn và trang trí trần. Những thanh kim loại này có nguồn gốc từ sân bay Phú Bài, TP Huế.
Quầy pha chế được thiết kế với điểm nhấn là phần mái treo kín các miếng lò xo được lấy ra từ những tấm nệm. Hệ thống chiếu sáng được "độ" lại từ đèn của xe buýt, tàu hỏa.
"So với các vật liệu khác thì kim loại dễ tạo hình hơn, giúp tôi làm được đa dạng các vật dụng", chủ quán nói.
Quầy pha chế được thiết kế với điểm nhấn là phần mái treo kín các miếng lò xo được lấy ra từ những tấm nệm. Hệ thống chiếu sáng được "độ" lại từ đèn của xe buýt, tàu hỏa.
"So với các vật liệu khác thì kim loại dễ tạo hình hơn, giúp tôi làm được đa dạng các vật dụng", chủ quán nói.
Trên bàn và xung quanh quán được trang trí các bông hoa kim loại, đủ hình thù.
Trên bàn và xung quanh quán được trang trí các bông hoa kim loại, đủ hình thù.
Trên bàn và xung quanh quán được trang trí các bông hoa kim loại, đủ hình thù.
Hàng trăm món đồ cũ cũng được bài trí khắp nơi.
"Mỗi đồ vật tưởng chừng bỏ đi thì nay được tái sinh trong vòng đời mới là thông điệp tôi hướng tới", chủ quán nói.
Hàng trăm món đồ cũ cũng được bài trí khắp nơi.
"Mỗi đồ vật tưởng chừng bỏ đi thì nay được tái sinh trong vòng đời mới là thông điệp tôi hướng tới", chủ quán nói.
Vũ Thùy Linh (phải) cùng nhóm bạn tới sau khi biết qua các clip trên mạng xã hội.
"Không gian khá rộng, không có phòng lạnh nhưng vẫn thoáng mát", nữ sinh 19 tuổi nói.
Quán có khoảng 50 loại đồ uống, giá từ 25.000 đến 55.000 đồng, mở cửa 6-23h mỗi ngày. Nằm ở mặt đường nên quán dễ tìm kiếm, có chỗ để xe phía trước.
Vũ Thùy Linh (phải) cùng nhóm bạn tới sau khi biết qua các clip trên mạng xã hội.
"Không gian khá rộng, không có phòng lạnh nhưng vẫn thoáng mát", nữ sinh 19 tuổi nói.
Quán có khoảng 50 loại đồ uống, giá từ 25.000 đến 55.000 đồng, mở cửa 6-23h mỗi ngày. Nằm ở mặt đường nên quán dễ tìm kiếm, có chỗ để xe phía trước.
