Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) vừa có báo cáo về trường hợp bệnh nhi P.H.L.Đ (nữ, 30 tháng tuổi, ở phường Hòa Hưng) tử vong trước khi nhập viện vì mắc bệnh viêm màng não do não mô cầu.
Theo điều tra dịch tễ của HCDC và Trạm Y tế phường Hòa Hưng, bé P.H.L.Đ chưa đi học, sống cùng gia đình 6 người. Trẻ đã được tiêm 2 mũi vắc xin phòng viêm màng não và nhiễm khuẩn huyết do não mô cầu nhóm B.
Ngày 1.4, bé khởi phát với triệu chứng sốt cao 39°C, nôn ói, tiêu lỏng và được gia đình cho uống thuốc hạ sốt. Sau đó, trẻ đi ngoài phân lỏng, màu vàng, lợn cợn và có biểu hiện ngủ li bì.
Lúc 2 giờ 20 phút ngày 2.4, trẻ được đưa đến Bệnh viện Nhi đồng 1, sau khi gia đình phát hiện trẻ xuất hiện nhiều ban bầm tím ở môi, bụng, lưng… Tuy nhiên, đến 4 giờ 10 phút cùng ngày, bệnh viện xác nhận bệnh nhi đã tử vong trước khi nhập viện.
Chẩn đoán ban đầu xác định trẻ ngưng tim, ngưng thở trước nhập viện, sốc nhiễm trùng, nhiễm trùng huyết thể tối cấp và viêm màng não do não mô cầu.
Kết quả cấy dịch não tủy ngày 2.4 cho thấy dương tính với vi khuẩn Neisseria meningitidis. Xét nghiệm PCR cũng xác định dương tính với não mô cầu nhóm B.
Điều tra dịch tễ ghi nhận 6 người trong gia đình không có triệu chứng nghi ngờ trong 14 ngày trước đó. Khu vực xung quanh cũng chưa phát hiện ca bệnh tương tự. Tổng cộng 40 người tiếp xúc bệnh nhi đã được lập danh sách theo dõi sức khỏe, uống kháng sinh dự phòng.
Ngày 13.4, Bộ Y tế phát đi cảnh báo về bệnh do não mô cầu. Theo Bộ Y tế, đây là bệnh nhiễm khuẩn cấp tính do vi khuẩn Neisseria meningitidis, lây qua tiếp xúc trực tiếp với dịch tiết đường hô hấp của người bệnh hoặc người khỏe mạnh nhưng có mang vi khuẩn. Bệnh có thể diễn tiến rất nhanh, gây viêm màng não mủ hoặc nhiễm khuẩn huyết, để lại di chứng nặng nề như điếc, liệt, chậm phát triển trí tuệ, thậm chí tử vong nếu không điều trị kịp thời.
Từ tuần 1 đến tuần 14 năm 2026, cả nước ghi nhận 24 ca mắc, trong đó có 4 ca tử vong. Trẻ em dưới 15 tuổi chiếm 46%. Số ca mắc tăng so với cùng kỳ năm 2025 (14 ca), xuất hiện rải rác, chưa hình thành ổ dịch nhưng có xu hướng gia tăng.
Ngày 10.4, Bệnh viện Hữu nghị Quảng Bình (tỉnh Quảng Trị) cho biết sức khỏe nữ sinh gặp tai nạn do vướng sợi dây ngang đường hiện đã ổn định, diễn tiến tích cực.
Trước đó, em L.T.T.N (17 tuổi, ở phường Đồng Thuận, tỉnh Quảng Trị), học sinh THPT trên địa bàn, nhập viện trong tình trạng chấn thương nhiều vùng ở cổ và đầu. Theo thông tin ban đầu, trong lúc di chuyển bằng xe máy điện trên đường Trương Pháp, em N. không may vướng phải một sợi dây giăng ngang đường.
Nữ sinh cho biết sự việc xảy ra vào buổi trưa, khi em cùng bạn chạy xe về nhà sau giờ học. Do nắng gắt, chói mắt nên không phát hiện sợi dây bị chùng xuống thấp. Khi xe đi qua, sợi dây quấn vào cổ khiến em mất lái, ngã xuống đường.
“Em bị hất văng ra giữa đường, đúng lúc có ô tô chạy tới nhưng may mắn tài xế kịp thời tránh được”, em N. kể lại.
Gia đình của nữ sinh N. đã liên hệ một số cơ quan để truy trách nhiệm liên quan về sợi dây, nhưng vẫn chưa tìm ra kết quả.
Theo bác sĩ khoa Ngoại - Gây mê hồi sức, sau thời gian theo dõi và điều trị, tình trạng bệnh nhân đã ổn định, các chấn thương cải thiện tốt, chưa ghi nhận biến chứng nghiêm trọng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa báo cáo phương án chuyển giao khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm phù hợp năng lực hạ tầng và từng bước hình thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế.
Theo phương án, bước 1 tính từ khi Long Thành khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026, dự kiến từ 1/12/2026 đến 27/3/2027. Giai đoạn này sẽ chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Sản lượng khách quốc tế qua Long Thành dự kiến đạt khoảng 19% tổng thị phần khu vực TP HCM.
Bước 2 kéo dài từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030, dự kiến từ 28/3/2027. Trong giai đoạn này, toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sẽ được chuyển sang Long Thành, trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Mục tiêu ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành đảm nhận trên 90% sản lượng khách quốc tế khu vực TP HCM.
Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ chuyển sang khai thác tại Long Thành, tạo nền tảng hình thành trung tâm vận tải hàng không trung chuyển quốc tế của vùng.
Trong khi đó, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tập trung khai thác các chuyến bay nội địa và các chuyến bay quốc tế không thường lệ, chuyến bay thuê chuyến phục vụ tổ chức, cá nhân.
Để chuẩn bị vận hành, ACV đã thành lập Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tư cách chi nhánh cấp I, đồng thời tổ chức các đơn vị trực thuộc như dịch vụ hàng hóa và nhiên liệu hàng không để khai thác các hạng mục liên quan.
Về nhân lực, đơn vị xây dựng kế hoạch đào tạo, huấn luyện, bố trí nhân sự làm quen với hệ thống thiết bị, đồng thời tổ chức làm việc thực tế tại sân bay Tân Sơn Nhất để tích lũy kinh nghiệm trước khi khai thác thương mại.
ACV cũng đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF để triển khai công tác quản lý, khai thác. Hiện đơn vị phối hợp với tư vấn hoàn thiện kế hoạch thử nghiệm, chuyển giao khai thác và cập nhật dự báo sản lượng.
Sau khi phương án phân chia khai thác giữa hai sân bay được cấp có thẩm quyền phê duyệt, ACV sẽ phối hợp với các bên liên quan để triển khai đồng bộ.
Chiếc xe khách loại 29 chỗ chở thợ lặn từ hướng La Gi về Phan Rí Cửa đã lao xuống vực bên đường ĐT715, xã Hòa Thắng, tỉnh Lâm Đồng (vùng ven biển Bình Thuận cũ) khiến 4 người chết tại chỗ, 12 người bị thương lúc 15h30 ngày 6-4.
Tại Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận đêm 6-4, hàng chục người thân của các thợ lặn bị thương trong vụ xe khách lao xuống vực nặng trĩu tâm trạng.
Các thợ lặn trên được chủ ghe thuê chiếc xe khách loại 29 chỗ chở từ xã Phan Rí Cửa đến khu vực biển La Gi (cách nhau khoảng 150km) để hành nghề lặn sò huyết.
Hằng ngày, chiếc xe xuất phát từ xã Phan Rí Cửa lúc 1h rạng sáng. Đến khoảng 13h cùng ngày, chiếc xe khách này chở mọi người cùng với chiến lợi phẩm sau cả buổi lặn ngụp dưới đáy biển trở về lại Phan Rí Cửa.
Lần này, chuyến xe ấy trở về không trọn vẹn như trước, mang nặng nỗi đau tột cùng. Những thợ lặn ấy phần lớn là bà con họ hàng thân thích với nhau. Trong đó có hai anh em ruột là Nguyễn Văn Cường (26 tuổi) và Nguyễn Văn Đạt (16 tuổi) không qua khỏi.
Là một trong những nạn nhân may mắn bị thương nhẹ hơn đồng nghiệp trên chuyến xe định mệnh ấy, thợ lặn Đỗ Tuấn Kiệt (22 tuổi) vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ tai nạn.
"Lúc đó nhiều người trên xe đang ngủ, tài xế la lên xe mất phanh. Mọi người giật mình tỉnh dậy, chưa kịp phản ứng gì thì xe đổ dốc rồi lao xuống vực. Mọi việc diễn ra trong khoảng một phút", anh Kiệt nhớ lại.
Anh kể tiếp: "Chiếc xe lao xuống vực quá nhanh, tôi bị văng ra khỏi kính nên nhẹ hơn. Phần lớn anh em còn lại kẹt trong xe, các bao sò đè lên nên bị nặng hơn tôi, trong đó có người không còn…".
Tương tự, thợ lặn Nguyễn Văn Vũ cho rằng diễn biến vụ việc ập tới quá nhanh, không ai kịp trở tay.
"Tài xế la lớn mất phanh. Mọi người trên xe cũng nháo nhào la lên, không kịp phản ứng gì thêm. Tài xế lấy hết sức bo cua rồi lao xuống dưới. Lúc này tôi không còn biết gì nữa", anh Vũ nhớ thêm.
Trong đêm 6-4, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải cùng đoàn công tác đến thăm hỏi các thân nhân và nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên.
Tại Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận, ông Hải động viên tinh thần những nạn nhân đang nằm tại khoa cấp cứu, khoa chấn thương chỉnh hình và thân nhân cố gắng vượt qua khó khăn, an tâm điều trị.
Đồng thời ông chỉ đạo Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận tập trung cứu chữa, chăm sóc các nạn nhân. Đoàn công tác của tỉnh hỗ trợ gia đình có người tử vong mỗi trường hợp 5 triệu đồng, còn người bị thương mỗi trường hợp 2 triệu đồng.
UBND xã Hòa Thắng cũng hỗ trợ cho 4 gia đình có người thân tử vong mỗi trường hợp 3 triệu đồng và 1 triệu đồng cho các nạn nhân bị thương.
Tại hiện trường, đại tá Đậu Xuân Bảo - Phó giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Lâm Đồng - có mặt trực tiếp chỉ đạo khám nghiệm, phục vụ công tác điều tra nguyên nhân.
