Mục Lục
ToggleChỉ sau vài tháng ra mắt tại Malaysia, Honda Dash 125 phiên bản 2026 đã được một đơn vị kinh doanh xe máy nhập khẩu tư nhân tại TP.HCM đưa về Việt Nam.
Xe gây chú ý khi được chào bán với giá 88 triệu đồng, cao hơn một số mẫu xe do Honda Việt Nam phân phối chính hãng như SH 125i (từ 76,47 triệu đồng), CT125 (85,8 triệu đồng) hay Cub C125 (từ 86,29 triệu đồng).
Theo đại diện đơn vị nhập khẩu, Honda Dash 125 hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe khác biệt so với các dòng phổ biến trên thị trường, phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày cũng như sưu tầm. Thị trường mục tiêu của mẫu xe số này được xác định là khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Ảnh: VĨNh PHÚC
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Bên cạnh các chương trình giảm giá tiền mặt hay tặng quà phụ kiện, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam vẫn duy trì hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ (LPTB) cho khách mua xe, như một công cụ kích cầu quen thuộc trong tháng 4.2026. Mức ưu đãi phổ biến 50 - 100%, áp dụng trên nhiều dòng xe. Trong số đó, Toyota, Honda hay Ford đang là những thương hiệu nổi bật khi triển khai chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ mạnh tay, trải dài ở nhiều phân khúc.
Tháng 4.2026, để duy trì đà tăng trưởng, Toyota tiếp tục triển khai các chương trình kích cầu thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ, tập trung vào các mẫu xe chiến lược. Trong đó, bộ đôi Toyota Vios, Toyota Yaris Cross áp dụng mức hỗ trợ 50%. Với giá bán niêm yết dao động từ 458 - 545 triệu đồng, khách mua mẫu sedan hạng B - Toyota Vios được giảm tương đương từ 23 - 27 triệu đồng. Còn với mẫu SUV đô thị - Toyota Yaris Cross, mức giảm dao động từ 33 - 37 triệu đồng.
Trong khi đó, bộ đôi xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ Toyota Veloz Cross và Avanza Premio, hãng xe Nhật Bản áp dụng chính sách ưu đãi lên đến 100% lệ phí trước bạ; thậm chí tặng kèm thêm gói bảo hiểm thân vỏ, lãi suất vay… Toyota Việt Nam cho biết, quy đổi ra tiền mặt, khách mua Toyota Veloz Cross trong tháng 4.2026 được giảm tới 111 - 114 triệu đồng, còn Avanza Premio giảm từ 98 - 106 triệu đồng. Nhờ đó, giá lăn bánh thực tế của hai mẫu xe này giảm đáng kể, xuống mức cạnh tranh hơn trong phân khúc MPV vốn đang có nhiều lựa chọn.
Việc đồng loạt ưu đãi các dòng xe chủ lực cho thấy Toyota đang nỗ lực giữ vững thị phần trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng.
Tương tự "đồng hương" Toyota, Honda cũng là thương hiệu ô tô áp dụng chính sách kích cầu thông qua hình thức hỗ trợ LPTB cho khách mua xe. Tuy nhiên, hãng xe Nhật này lựa chọn cách tiếp cận rộng hơn, khi triển khai mức ưu đãi 50% cho hàng loạt mẫu mã, từ sedan đến SUV và MPV.
Cụ thể, khách mua mẫu sedan hạng B - Honda City trong tháng 4.2026 được hỗ trợ từ 25 - 30 triệu đồng, tương ứng mức 50% lệ phí trước bạ áp dụng với giá bán niêm yết (dao động từ 499 - 569 triệu đồng).
Ở nhóm xe gầm cao, Honda CR-V (bản L) có giá 1,099 tỉ đồng, khách mua được hỗ trợ tương ứng khoảng 55 triệu đồng. Trong khi bộ đôi Honda HR-V và Honda BR-V cũng nhận ưu đãi tương tự, mức quy đổi ra tiền mặt dao động từ 35 - 50 triệu đồng, tùy mẫu và phiên bản. Sau khi quy đổi, mức giá thực tế của các mẫu xe này trở nên cạnh tranh hơn, đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu.
So với hai đối thủ Nhật Bản, Ford áp dụng chính sách linh hoạt hơn khi kết hợp giữa hỗ trợ lệ phí trước bạ và các hình thức ưu đãi khác như tiền mặt hoặc quà tặng, tùy từng dòng xe.
Trong đó, mẫu bán tải chủ lực - Ford Ranger được áp dụng hỗ trợ LPTB từ 50 - 100%, tùy phiên bản. Với giá bán dao động khoảng 665 - 965 triệu đồng, mức ưu đãi quy đổi từ 40 - 90 triệu đồng. Điều này góp phần giảm đáng kể chi phí lăn bánh và duy trì sức cạnh tranh của Ranger, nhất là trong bối cảnh sức hút của nhóm xe bán tải đang giảm sút sau những thông tin điều chỉnh về chính sách hạn phân loại và quy định lưu thông.
Tương tự, mẫu xe thương mại Ford Transit cũng được áp dụng ưu đãi 50 - 100% LPTB, hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh vận tải. Trong khi đó, Ford Everest dù không hỗ trợ trực tiếp lệ phí trước bạ, nhưng khách mua được đại lý tặng tiền mặt hoặc bảo hiểm vật chất, với giá trị từ 20 - 34 triệu đồng.
Bên cạnh Toyota, Honda hay Ford, một số thương hiệu khác cũng áp dụng hình thức ưu đãi thông qua hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua, tuy nhiên chỉ triển khai với 1 - 2 mẫu hoặc phiên bản xe chủ lực. Theo đó, Mitsubishi đang hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho người mua mẫu Mitsubishi Xpander. Trong khi Suzuki áp dụng chính sách tương tự với Suzuki XL7 Hybrid.
Đáng chú ý, ngoài hình thức kích cầu thông qua ưu đãi lệ phí trước bạ, thị trường ô tô Việt Nam đầu tháng 4.2026 vẫn chứng kiến cuộc đua giá khá gay gắt. Khi nhiều hãng xe đồng loạt áp dụng các chương trình điều chỉnh giá niêm yết, giảm giá tiền mặt, tặng phụ kiện, hỗ trợ bảo hiểm hoặc phiếu nhiên liệu… nhằm gia tăng lợi thế cạnh tranh. Thậm chí, với một số mẫu xe, tổng mức ưu đãi cộng dồn có thể lên tới cả trăm triệu đồng, thậm chí tiệm cận 1 tỉ đồng.
Trong bối cảnh sức mua vẫn chưa thực sự phục hồi, các chuyên gai dự báo, cuộc đua kích cầu được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài trong thời gian tới, khi các hãng xe nỗ lực thúc đẩy doanh số và duy trì vị thế trên thị trường.
Xe
Ấn Độ: Chủ xe điện bị phạt vì không có giấy kiểm định khí thải đầy tranh cãi
Tại Ấn Độ, một tình huống liên quan đến xe điện đang thu hút sự chú ý. Chủ xe bị xử phạt vì không xuất trình được giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm (PUC) - loại giấy tờ vốn không bắt buộc đối với xe điện.
Sự việc xảy ra tại thành phố Nagaur, bang Rajasthan. Theo thông tin lan truyền trên mạng xã hội, một cảnh sát đã dừng kiểm tra một chiếc Tata Tiago EV. Trong quá trình kiểm tra giấy tờ, cảnh sát phát hiện tài xế không có chứng nhận PUC và lập tức ra quyết định xử phạt 1.500 rupee (hơn 420.000 đồng).
Chủ xe đã phản đối quyết định này, cho rằng xe điện không phát thải nên không cần giấy chứng nhận PUC. Tuy nhiên, lập luận này không được chấp nhận và mức phạt vẫn được áp dụng.
Trước đó, chiếc xe bị dừng lại do lắp thêm tấm che nắng trên kính cửa - một phụ kiện không đúng quy định. Lỗi này khiến tài xế bị phạt 200 rupee (57.000 đồng). Tuy nhiên, tranh cãi nảy sinh khi cảnh sát tiếp tục xử phạt thêm lỗi liên quan đến giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm.
Theo một số nguồn tin, trong lúc tranh luận về việc tháo bỏ tấm che nắng, việc lập biên bản lỗi PUC có thể đã được thực hiện một cách “nhầm lẫn”. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng xem xét lại.
Tại Ấn Độ, xe điện được miễn yêu cầu kiểm tra PUC do không có khí thải gây ô nhiễm. Bộ Giao thông vận tải nước này cũng đã khẳng định các phương tiện chạy bằng pin không cần thực hiện kiểm tra PUC định kỳ, vốn chỉ áp dụng cho xe chạy xăng và dầu.
Sự việc một lần nữa làm dấy lên tranh luận về việc thực thi quy định giao thông và mức độ hiểu biết về xe điện trong bối cảnh loại xe này đang ngày càng phổ biến.
Sau khi Hyundai Santa Fe được nâng cấp lên thế hệ mới vào tháng 9/2024 và chỉ có tùy chọn động cơ xăng, những chiếc xe máy dầu đời cũ bất ngờ được săn đón. Điều này đem tới cơ hội đẩy giá cho các thương lái; thậm chí, nhiều xe sản xuất năm 2024 vẫn được rao bán giá 1,3 tỷ đồng vào thời điểm đầu năm nay.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, giá xe Santa Fe máy dầu phom cũ đã giảm. Tham khảo một số đại lý kinh doanh ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội, những xe máy dầu thuộc phiên bản cao cấp nhất đang có giá giao dịch khoảng 1,25 tỷ đồng, với số km đã sử dụng dao động trong khoảng 30.000-40.000km.
Đại lý bạo tay “ôm” Santa Fe máy dầu trước Tết, nay gặp khó
Anh Đoàn Dũng, phụ trách nội dung một nền tảng mua bán ô tô trực tuyến, cho biết: “So với trước Tết thì hiện tại, những chiếc Santa Fe máy dầu đời 2024 đã giảm giá khoảng 40-50 triệu đồng. Nếu khách hàng giao dịch qua đại lý xe cũ, từ trước Tết đến sau Tết tính ra mất cả trăm triệu đồng”.
Lý giải về tình trạng này, anh Dũng cho rằng tình hình giá nhiên liệu biến động trong vài tháng gần đây là một trong những nguyên nhân chính. Sau nhiều lần điều chỉnh giảm, giá dầu diesel ghi nhận ngày 15/4 đang ở mức 32.969 đồng/lít, vẫn cao hơn đáng kể so với giá xăng RON95-III (23.543 đồng/lít).
“Nếu bắt buộc phải mua xe xăng, khách hàng có xu hướng chọn xe mới (Santa Fe), do giá xe đang được ưu đãi lớn”, anh Dũng cho hay. Ngoài ra, theo chuyên gia này, tình hình kinh tế khó khăn trong những tháng đầu năm cũng tác động đến quyết định mua sắm của người dùng.
Theo nhận định của anh Dũng, trong năm nay, những chiếc Santa Fe máy dầu giá trên 1 tỷ đồng sẽ khó tìm được khách. Thay vào đó, những chiếc Hyundai Tucson cũ giá tầm 800-900 triệu đồng hoặc thấp hơn là Mazda CX-5 ở tầm giá 700 triệu đồng lại đang có tính thanh khoản tốt trên thị trường ô tô đã qua sử dụng.
“Thị trường chậm, khó thanh khoản nên giờ đây các đại lý xe cũ buộc phải hạ giá, do trước Tết đã nhập số lượng lớn xe. Có showroom đang tồn tới 10 xe, rao bán liên tục nhưng vẫn chưa thể “xả hàng” thành công”, anh Dũng cho hay.
Hyundai Santa Fe máy dầu có “hot” trở lại khi giá dầu giảm?
Theo dự đoán của giới kinh doanh xe cũ, Hyundai Santa Fe máy dầu có thể tiếp tục giảm giá trong thời gian tới.
“Trong năm 2025, những chiếc xe phom cũ được người dùng săn đón nên tự nó đẩy giá lên, còn biên lợi nhuận của các đại lý xe cũ với một chiếc Hyundai Santa Fe có giá 1-1,2 tỷ đồng dao động trong khoảng 50-80 triệu đồng, tức chiếm khoảng 3-7% giá trị tiền bỏ ra”, một chủ gara chia sẻ.
Theo nhận định của giới kinh doanh, xuất phát từ nhu cầu, khách hàng có thể chấp nhận trả giá cao để sở hữu Hyundai Santa Fe máy dầu phom cũ. Nhưng khi thị trường đi xuống, giá xe có thể giảm thêm 5%, về đúng giá trị thật.
Tất nhiên, điều này sẽ còn phụ thuộc vào tình hình giá dầu cũng như độ mở của kinh tế. Càng gần về cuối năm, người dùng sẽ có điều kiện tài chính hơn, nhưng trước tình hình giá xe đã giảm, khách hàng có thể khó chấp nhận mức giá lên tới 1,3 tỷ đồng như thời điểm trước Tết Nguyên đán.
Tin Gốc: Dân Trí